Система адаптивного освещения дороги afs, | - Система адаптивного освещения, что это?
После дтп поменял левую фару адаптивный ксенон все работает, поворачивается, только фара светит вниз явно заметно Что сделать, чтобы поднять свет? Такие файлы могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и составлять профиль ваших интересов. Иначе говоря, чем больше источников света в CD-матрице, тем эффективность ее выше.
Тем не менее их обычный принцип работы далек от совершенства. В большинстве автомобилей фары статичны и светят только вперед. На прямых дорогах никаких нареканий это не вызовет, а вот на постоянно виляющем горном серпантине или городских перекрестках могут возникнуть сложности, ведь получается, что поворачивая машину, глаза водителя уже всматриваются за угол, а фары еще «смотрят» в противоположную сторону.
Идея «умных» фар не нова.
Еще в году Cadillac запустил в производство модель со вспомогательными фарами, которые поворачивали вслед за передними колесами. Но все же и у такой системы были существенные недостатки, побороть которые смогла лишь современная электроника.
Широкое распространение в начале х годов вычислительной техники, позволило учитывать не только угол поворота колес, но и скорость движения, положение машины относительно вертикальной оси. Адаптивные фары теперь приводятся в движение встроенными электромеханическими приводами. Все это позволяет автоматике более гибко корректировать угол наклона и поворота фар. Таким образом, фары автомобилей научились заглядывать за угол точно так же, как это машинально делают глаза человека.
Системы адаптивного освещения постоянно совершенствуются и приобретают новые «навыки». Благодаря видеокамерам и дополнительным датчикам многие из них умеют при появлении встречного автомобиля автоматически перевести режим работы фар из дальнего в ближний или вовсе подстроиться под погодные условия.
Во время дождя фары немного опускаются, чтобы не слепить водителя отблесками от капель. Первая версия системы опиралась на принципы динамического адаптивного света — при повороте рулевого колеса, фары поворачивались на определенный угол. В отличие от первых разработок Cibie, руль не был жестко связан с фарой. При повороте обеспечивалось оптимальное освещение.
Во время движения на больших скоростях использовалась функция Fixed Bending Lights FBL — фары автомобиля поворачивались на угол до 45 градусов при повороте руля. Первым автомобилем, оснащенным системой FBL был Porsche Cayenne с дополнительным эллиптическим модулем внутри фары. Система FBL хорошо работала на средних и высоких скоростях, но не обеспечивала должный уровень освещения в городе. Решением проблемы стало новое изобретение инженеров Valeo — систему статичного поворотного света Corner.
При повороте руля или включении сигнала поворота на небольшой скорости включался свет в противотуманной фаре — с той стороны, в которую повернули руль.
Тем временем, эволюция продолжалась. При скоростном движении по трассе на помощь водителю пришла функция динамического поворотного света — Dynamic Bending Lights DBL.
Специальный модуль освещения направлял световой луч в сторону в зависимости не только от угла поворота руля, но и от скорости автомобиля. Система DBL помогла увеличить видимость на поворотах в два раза. Таким образом, первое поколение адаптационных систем позволило улучшить видимость, направляя освещение на дорогу, и небольшими шагами изменяя отклонения луча с помощью электродвигателей с электроприводом.
Следующий этап эволюции системы адаптивного света — автоматическое переключение между режимами в зависимости от дорожной обстановки и погодных условий. Новая система появилась в году и называлась Full AFS — она была полностью автоматической.
Инженеры Valeo создали конструкцию, которая не ослепляла встречных водителей и обеспечивала комфортное ночное вождение. Он регулирует работу фар таким образом, что луч света заканчивается еще перед встречным транспортным средством.
Кроме того, этот режим предполагает оптимальное свечение фар на спусках, подъемах и рельефной поверхности дороги. В этом случае ослепление других водителей тоже исключается. Углы поворота правой и левой фары отличаются. Так как при левом повороте необходимо осуществить максимальный поворот именно левой фары.
В случае с правым поворотом, фары поворачиваются симметрично для избегания ослепления водителей встречного транспорта на поворотах. Установка дневных ходовых огней в «противотуманки». Установка очистителя рассеивателя фар. Установка электрокорректора фар на ВАЗ Ксеноновые фары: для чего нужны.
Защита противотуманных фар. Установка электромеханического корректора фар. Автоматическое включение и выключение света. Линзы нового поколения «бьют в цель». Обзор дневных ходовых огней. Китайские автомобили для отечественного рынка в году. Цитируемый комментарий:.
Ремонт и уход. Полезные советы. Об автомобилях.
Автомобильный свет. Обзоры машин. Тюнинг Лада Гранта своими руками, фото тюнинга салона Лады Гранты.
Тюнинг Лада Приора своими руками, фото тюнинга салона Лады Приоры. Троит двигатель. Причины и методы устранения. Что вы знаете об устройстве автомобиля? Тюнинг Волги, фото тюнинга ГАЗ, 24, , Как проверить коробку автомат перед покупкой. Программа утилизации автомобилей в году: срок действия, условия. Лучшие автомобильные аккумуляторы.
