Воздушная пробка в системе охлаждения ваз 2110,
Как правило, в этом случае ее надо искать в моторедукторе печки ваз Если они пришли в негодность, их следует заменить. В случае выхода из строя датчик надо заменить на новый. Так будет легче понять, что и по какой причине может не работать, а также как устранить поломку.
Схема системы отопления ВАЗ Блок, отвечающий за температуру Основные неисправности системы отопления Недостаточное количестве охлаждающей жидкости Доработка заслонки печки ВАЗ Неполадки в работе вентилятора Проверяем работоспособность радиатора отопителяДоработка обдува ног печки ВАЗ Замена печки старого образца на новую Схема системы отопления ВАЗ Для начала давайте выясним, как устроена отопительная система этого автомобиля.
Так будет легче понять, что и по какой причине может не работать, а также как устранить поломку. В состав печки входят три основных блока: управления, воздуховоды и отопительный. Управление системой совершается через электронный блок управления. Он состоит из двух основных деталей: ручки контроллера и датчика температуры. С помощью ручки водитель может регулировать температуру воздуха, который поступает от печки.
Включается она поворотом этой ручки. Знаете ли вы? Часто можно встретить иное название этой детали — контролер САУО. Имеется ввиду система автоуправления отопителя. В задачу датчика температуры входит автоматическое включение печки, когда в салоне понижается температура на два градуса ниже заданной. Датчик снабжен маленьким вентилятором. Если переместить ручку контроллера в положение А, в блоке печки включается небольшой моторчик и начинает работу заслонка.
Датчик в ВАЗ находится на потолке рядом с лампочкой отопления. При любой неисправности печки в первую очередь стоит проверить исправность датчика. Это первая деталь отопительной системы, которая выходит из строя. Причем ремонту она не подлежит. В случае выхода из строя датчик надо заменить на новый.
Еще один важный блок отопительной системы — воздуховоды.
Они идут от самой печки, и каждый из них выполняет такие задачи: центральные сопла вентилируют салон; воздухораспределитель подает прохладный воздух для вентиляции или теплый для обогрева; два сопла обогревают заднюю часть салона; два вентилируют салон; два сбоку обогревают боковые стекла и частично салон; отдельная система сопел обогревает ноги.
Это общая схема отопительной системы автомобиля.
Блок, отвечающий за температуру Центральным блоком системы отопления автомобиля является отопительный блок печки ваз Основная его задача и есть нагрев салона. Он состоит из таких деталей: электродвигатель, к которому крепится вентилятор, предназначенный для нагнетания горячего воздуха; три заслонки для рециркуляции воздухозаборника, перекрытия канала отопителя и для управления отопителем ; радиатор. На печках нового поколения радиатор устанавливается без крана, с помощью которого перекрывают проток через него антифриза.
Поэтому эта деталь автомобиля всегда нагрета в любое время года.
Производители утверждают, что таким образом исключаются протекания, которыми грешит кран. Также подобная конструкция ускоряет процесс обогрева салона.
А в теплое время года приточная вентиляция проходит мимо радиатора. Блок оснащен дополнительные штуцерами, щитками, клапанами, зашит в корпус. Установлен он под капотом недалеко от панели приборов. Основные неисправности системы отопления Как уже говорилось, летом обнаружить неисправность печки сложно, потому что она не используется по назначению.
Печка не греет. Причины и Решения. Двигатель автомобиля ВАЗ — инжекторного типа с открытым доступом к дроссельному узлу и расширительному бачку. Это способствует простому удалению воздушных пробок из системы охлаждения. По законам физики воздух стремится к самой высокой части системы, поскольку он имеет значительно меньшую плотность, чем жидкость.
В системе охлаждения такой частью является дроссельный узел. Поэтому удаление воздушной пробки придется производить именно в нем.
Существует несколько способов удаления воздушной пробки, каждый из которых описан ниже. Без переделки систе Недостаточно затянуты хомуты резиновых патрубков, из-за этого возможен подсос воздуха, а это приводит к тому, что появляется воздушная пробка в системе охлаждения ВАЗ Третьим способом хорошо пользоваться владельцам автомобилей с электронной педалью газа. При такой схеме отсутствует охлаждение дроссельного узла, поэтому воздушную пробку удаляют, используя любую доступную возвышенность.
Плохо греет печка в авто, значит возможно воздушная пробка в системе ож! Перед тем как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ , необходимо тщательно ее продиагностировать на предмет засоров, поломок и негерметичностей.
Это нужно сделать для того, чтобы проведенная затем работа не оказалась напрасной. Кроме того, надо обязательно проверить работоспособность термостата. Если он окажется полностью или частично неисправным, можно сколько угодно заниматься очисткой системы от воздуха, лучше работать она не станет. Когда будете заводить автомобиль, проследите за тем чтобы пробка расширительного бачка у вас была закрыта.
Способ 2: Это то же очень лёгкий и удобный а так же действенный способ, для этого:. Если не помогает, то в таком случае повторите данную операцию, но при выполнении хорошенько прогазуйте педалью газа!
До дури заворачивать пробку тоже не нужно, а именно когда пробка уже начнёт идти тяжело прекратите затяжку! Способ 3: И самый последний и самый действенный способ, для того чтобы можно было убрать пробку, а именно:. Если в системе пробка действительно есть, то либо из самого шланга, либо из штуцера жидкость не будет выходить вообще, поэтому если вы отсоедините шланг и жидкость у вас негде не течёт то в таком случае проделывайте операцию далее, если будет надо так же закройте пальцем отверстие из которого вытекает жидкость!
Если из шланга жидкость побежала, то это говорит о том что пробка вышла из системы и поэтому данный шланг аккуратно установите на своё место, после чего прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите печку на максимум, если воздух из неё будет дуть горячий то это говорит о том что пробка из системы вышла, а если воздух будет дуть тёплый то в таком случае проделайте операцию далее!
В том случае если жидкость пойдёт не из шланга а из штуцера, тогда и его пальцем закройте и дождитесь того когда всё таки пойдёт жидкость именно из шланга, а после того как жидкость пойдёт то в таком случае проделайте далее операцию следую пункт 2 и примечанию в этом пункте, то есть установите шланг на штуцер и проверьте систему на наличие пробок!
