Что лучше митсубиси асх или хендай крета, Сравниваем Mitsubishi ASX и Hyundai Creta
Содержание [скрыть] Внешний вид Интерьер Ходовые качества. Его максимальная стоимость достигает 1 млн тысяч рублей. Но стоимость его содержания также нельзя назвать заоблачной. Без обид.
Кореец немного меньше, но вряд ли вы ощутите это, находясь внутри:. Немного выигрывает ASX и в высоте клиренса — мм против мм.
Зато в весе Крета опережает соперника — кг против кг. Важно отметить: Оба автомобиля полностью соответствуют классу городских внедорожников.
Они не предназначены для выездов в глухой лет, болотистую местность и прочие экстремальные условия. Компания Митсубиши в разное время выпускала на российский рынок кроссовер с тремя вариантами двигателей:. Все три бензиновые, но совсем не прожорливые.
Дизельные моторы доступны только европейскому рынку. Первоначально двигатели для российских кроссоверов собирались на американском заводе. В году производство полностью перенесли в Японию, но претензий к качеству ДВС нет, независимо от того, где они были сделаны. Все варианты двигателей надежны, послушны и беспроблемны в обслуживании.
Компания Хендай предлагает клиентам всего два варианта моторов: мощностью 1,6 или 2 л, но с мощностью от до л. Все являются собственной разработкой корейского производителя и многократно проверены на множестве моделей Хендай и Киа. К их качеству и выносливости претензий тоже нет. Служат долго, не привередливы, надежны. Сравнение этой части автомобилей действительно интересно, особенно со стороны японца. Если на корейца устанавливают только два варианта КПП: классический 6-ти ступенчатый автомат и такую же механику.
То для Митсубиси предусмотрен еще и вариатор. Сейчас его устанавливают только на 2-х литровый мотор, но более ранние выпуски могут похвастаться вариатором и на ДВС объемом 1,8 л. Изначально автолюбители к АСХ на вариаторе относились с большим подозрением, всем ведь известно, что конструктивные особенности такой трансмиссией отличаются своими слабостями и вообще с полноценным автоматом он не сравнится. Но время расставило все на свои места. Сейчас точно известно, что при правильном обслуживании вариатор с легкостью и без больших проблем в части ремонта проходит тысяч километров пробега.
Важно отметить: Секрет успеха вариатора Митсубиши в том, что изначально она создавалась для более крупного и тяжелого Outlander. Бюджетные кроссоверы мягкой подвеской вообще не отличаются и АСХ с Кретой, гордо носящие звание городских внедорожников с небольшой стоимостью, свою принадлежность к сегменту не оспаривают.
Да, подвеска обоих автомобилей жесткая. Сидя в них, вы точно ощутите все ямки и выбоины, в которые въедете, но вместе с тем они ничуть не повредят машинам, благодаря плавности хода. Это и позволяет конкурентам не только ездить по ровным городским дорогам, но и выезжать за город, на легкое бездорожье.
Комфортно ли это водителям и пассажирам?
Вопрос спорный. Но приобретая бюджетные кроссоверы рассчитывать на мягкость представителей дорогого сегмента было бы глупо. Можете утешать себя тем, что как в Митсубиси, так и в Хендай, подвеска прослужит долго, не заставляя заезжать в автосервис после каждого выезда на природу.
Разброс цен колеблется от до рублей. При оснащении авто, компания делает упор на разнообразие оборудования и систем-помощников, поэтому даже купив базовую модель можно получить автоматическую систему разблокировки дверей при аварии, кнопку отключения передней пассажирской подушки, центральный замок и много других интересных сюрпризов.
Производитель делает ставку на безопасность для водителя и пассажира, поэтому даже самая дешевая из них оснащена подушками, устройством «Глонас», системой мониторинга давления в шинах. Звучит не так впечатляюще, как с японским кроссовером, но зато и начальная цена сильно меньше.
Базовую комплектацию можно купить за тысяч рублей. Если, конечно, найдете ее в наличии. Какому кроссоверу отдать свое предпочтение — вопрос не простой. Внешний вид и технические характеристики обоих автомобилей очень похожи. Оба популярны на российском рынке, у обоих недавно произошло обновление.
Добро пожаловать, Гость. Для того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис:. Логин: Пароль: Запомнить меня. Забыли пароль? Забыли логин? Выбираем новый Hyundai Creta. Митсубиси АСХ вернулся, лучше возьму его.
Ответить в теме. Митсубиси АСХ вернулся, лучше возьму его Хотел уже было вставать в очередь за Кретой, а тут новость что АСХ возвращается, к тому же с приемлимыми ценами, японским качеством и без дурацких очередей! Да, переплачу тыс за 1. Без обид. Всем удачи, а я сделал правильный выбор. Ответить Цитировать. Только не забывайте одно но , японцы поняли что такое Россия как и немцы ,они уже не делают то качество как раньше , им надо с вас доить рискните удачи,да будет вам кресло.
ASX может стать конкурентом если только Крете в максимальной комплектации. Но в том, что Крета будет пользоваться большим спросом на рынке, нет никаких сомнений, ибо локализация в данном случае играет огромную ключевую роль.
Доставка из Японии ASX оказывает непосредственное влияние на цену автомобиля, если прикинуть сколько тратят в Мицубиши на доставку, растаможку, пошлины и прочее, одного своего кроссовера, и вычесть эту сумму из ценника, то слова Михаила вполне обоснованны, ради конкуренции ущемили качество, что бы в цене приблизиться к конкурентам.
Я считаю маркетологи Мицубиши зря затеяли возврат ACS на рынок России, вопрос о целесообразности, стоило ли возвращаться, если за это время появились конкуренты, которые сразу стали хитом продаж. Instyle 1 руб, что бы хоть, что то продать, нужно цены, как на Крете делать. Кстати скажу любителям японского качества, проходимости и брутальности, эта модель Мицубиси к перечисленному никакого отношения не имеет, ACS не только Крете не конкурент, но так же не конкурент Каптюру с Кашкаеи.
Любителям японского автопрома советую лучше стучаться в дверь Ниссана, и просить скидки на последний Кашкай, многим удалось выпросить хорошие скидки и подарки. Михаил пишет: Только не забывайте одно но , японцы поняли что такое Россия как и немцы ,они уже не делают то качество как раньше , им надо с вас доить рискните удачи,да будет вам кресло. Антон пишет: vortex пишет: Кстати скажу любителям японского качества, проходимости и брутальности, эта модель Мицубиси к перечисленному никакого отношения не имеет.
Chopper пишет: Антон пишет: vortex пишет: Кстати скажу любителям японского качества, проходимости и брутальности, эта модель Мицубиси к перечисленному никакого отношения не имеет. Быстрый переход Общий раздел - Выбираем новый Hyundai Creta - Покупаем новый Hyundai Creta - Отзывы владельцев - Новости Эксплуатация и ремонт - Двигатель и топливная система - Трансмиссия - Рулевое, подвеска и тормоза - Кузов, остекление и зеркала - Электрооборудование и свет - Системы безопасности и вспомогательные ассистенты - Отопление, охлаждение и вентиляция - Мультимедиа и аудиосистемы - Интерьер автомобиля - Охранные и противоугонные системы - Диски и шины Вопросы общего характера - Сервис и техническое обслуживание - Комплектующие, аксессуары, доп.
Разбор Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков. Все цены и комплектации Антисанкционная Гранта встала на конвейер.
Он появится в РФ Но надеяться на низкие цены в России не стоит. Добро пожаловать, Гость Для того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис: ВКонтакте Facebook Одноклассники Яндекс Майл ру Google либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму: Логин: Пароль: Запомнить меня Забыли пароль? Страница: 1 2 3 4 5 6. Нечего особенного не вижу кроме значка мицубиси.
Знакомый Камри взял три года назад, постоянно, что то ломается.
