Замена маслосъемных колпачков 6g72 24 клапанов, 6G72 | Характеристики, ремонт, масло, проблемы
Созвонимся, поглядим Посмотрел чем отличаются комплекты проводов: вывел каждый провод поотдельности. Переубедите меня, если это не правильный подход к делу 3. Короче попробуй пробить.
Значок герметика возле маслофильтра относится не к нему, а к датчику, справа номер 1 на картинке.
Цифры под болтом - это момент затяжки. В разных единицах: Nm, kgm и ft. Смотри самое начало книжки, там на второй странице есть "Как пользоваться этим мануалом". Собственно, по тем же соображениям советую, если уж залез так глубоко, - решить максимум проблем, не только неотложных, но и вероятных.
Профилактика, короче. Главное что это даст - душевное спокойствие. Стоит того. В книжке по кольцам на этой странице указаны допустимые зазоры, по картинкам понятно какие. Думаю, нужно померять эти зазоры и понять, стоит ли вообще менять кольца. Может дело только в их залегании, "закоксовке". Также можно на базаре посмотреть у кулибиных от чегонибудь нашего подойдет. Я бы умер ждать 11 дней да еще 20 баксов платить как будто чудо какое привезут проще у токаря за пару сотен заказать оправку.
Неа, одному скучно. Жду - не дождусь, когда alm с Каякером снова приедут. Я кстати после командировки полчаса ходил по гаражу с выражением на лице "ё-моё, что же мы сделали-то! Кстати, Антон, среди разбросанной по гаражу дэлики была обнаружена твоя свежеприобретенная приблуда - дистанционная хваталка кошачьих яиц Примерно так вырабатывается тыльная сторона кулачка распредвала. Действительно, чё кипеш поднимать раньше времени. Без щупов, микрометра и внутримера я не мыслю ремонт движка.
Определитесь с зазорами они в таблице есть. Я лично много лет пользуюсь Русским селиконовым герметиком он же казанский Дёшево и не оторвёшь. Красный и синий не применяю вообще. Прочитав про твою проблему, поговороил с дядькой 12 лет диагност на Лукойл-Мерс, сын ездит на Сигме с 6G Больше ничего бы я не менял, кроме ремней, роликов, прокладки ГБЦ и помпы..
ИМХО усе пройдет. Вот тут не согласен. Чем больше последствий от выхода из строя детали, и чем дольше до неё добираться при замене - тем выгоднее покупать оригинал. Тока нать уверенным быть что это оригинал. Хотя у меня стоят хорошие карейские ремни недавно смотрел состояние вроде гут.
Как в рекламе про свинью. А я то думал я машину долго делал. Три недели максимум. А у Максдая чёто затягивается ремонт однако. В этом случае хреново то что крепёж зараза теряется кудато причём даже если к машине не подходил месяц. Мыши чтоли растаскивают. Во вторых начинаешь забывать что где и как стояло, и было ли под это всё чтонибудь подложенно,И с какой тороны совать болт чтоб снаружи была головка или гайка и т.
Дело тормозится отсутствием съёмников, нутромеров, манометров, динамо ключей жимонометров и т. Ну, нихрена себе раскладики! Я уже пробил тему с кольцами - есть Mahle - достойный призводитель поршневых дел. Если кому ещё понадобится подскажу номер, тока торопиться не буду - надо снять физические размеры, а я вчера открутив все болты и срезав герметик, так и не смог отодрать масляный поддон - что-то держит его со стороны коробки Силу пока не применял.
Судя по картинке там на дальней стороне есть ещё 2 болта - но как к ним добраться ума не приложу To Craig: Спасибо за коменты.
Только уже поздняк рыпаться - уж слишком близок поршень. По поводу гидрокомпенсаторов, я так четкого единого мнения не получил: кто-то говорит поставить все новые, кто-то - заменить только не работающие или вообще отмочить кстати, чем лучше? Я заказал все 24 штуки, но пришли только 18 опустошил все склады.
Вот и думаю - дозаказывать ещё 6 или нет? По деньгам - это пока самая расходная часть ремонта гидрики. Какая-то мандавошка с колечком.
Расстроился, блин Теперь думаю, что делать с помпой. Дорогая зараза, а заменители ставить или нет - боюсь. Если чё - хер потом туда доберёшься Ты хочешь сказать, что отсутствие компрессии могло быть не из-за проблем с поршневой?
Увеличение компрессии с маслом в три раза, кирдык поршневой, смотри поршень, кольца, цилиндр. Какие тк, сейчас собираю мотор 6G74 с пробегом 35тк так там поршень второго цилиндра в помойку. И объяснение физики процесса от того же автора: " Физика простая, бензин моет впускной канал с клапанами попадая в цилиндр где нет компрессии, то есть недостаточное количество воздуха, следственно смесь слишком богатая чтобы гореть, смывает масло со стенок и дымит в глушитель.
Как дело может быть в них? Ты вторую клапанную крышку снимать-то собираешься, надеюсь? Это ведь не голову, проще гораздо. Впрочем, раз заказал 24 гидрокомпенсатора - собираешься. Соответственно надо и все прокладочные дела, в том числе и колпачки. Гидрокомпенсаторы - лучше поменяй весь комплект. Сам же рассказывал, что без масла поездил, они стучали. Соответственно - износились. Одни уже залипли, другие - скоро залипнут. Думаю, так. Для болтиков - заедь в Ашан, купи десяток пластиковых контейнеров.
Таких прозрачных, для продуктов. При разборке удобно туда мелочь раскладывать, и бумажку можно вложить с описанием "откуда и для чего". Когда сам-то думаешь продолжать? Я всё ещё готов присоединиться. Не в курсе как у 72го но чтобы открутить задние 2 болта поддона нужно снять 2 болта и крышечку которая закрывает маховик -переднюю часть ,может незаметил? Да, очень похоже на правду.
Я вчера с Craig он мимо проезжал, заскочил ещё разок лазил, так и не понял - залазит край поддона туда или нет Так что вторая попытка тоже не удалась.
Кстати, Craig расстроил, осмотрел движок и сказал: "Вы чё?! Он же в идеальном состоянии! И правда, до меня только сейчас дошло, если никаких зацепов на зеркале цилиндра нет, коленвал крутится спокойно, поршни ходят туда-сюда, масло убирают изумительно - какая проблема может быть в поршневой там, снизу, что не видно отсюда сверху? Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта. Вставить как обычный текст. Разрешено использовать не более 75 эмодзи. Отображать как обычную ссылку. Очистить редактор. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке. Белый дым поднимается облаком Поделиться Поделиться. Подписчики 0. Ответить Создать новую тему. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 6 декабря, И свечные провода, всё-таки, проверь.
Если хреновые - надо менять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться. Ответов Создана 17 г Последний ответ 6 г. Топ авторов темы 84 33 28 Популярные дни 16 окт 11 13 дек 10 5 дек 10 6 дек 9. Популярные дни 16 окт 11 постов 13 дек 10 постов 5 дек 10 постов 6 дек 9 постов. Популярные посты Almor 16 октября, Расточка блоков, гильзовка, восстановление посадочных буртов под гильзы, плосковершинное хонигование.
Восстановление постелей валов, шатунов. Перепрессовка втулок клапанов, шатунов, распредвалов, газовых стыков гбц, стаканов форкамер. Шлифовка коленчатых валов. Шлифовка головок блока цилиндров. Замена сёдел клапанов.
Николай М. Воронежская область. Используеться оборудование известных фирм Бош,Макита. При ремонте радиаторов- Технологии Газодинамического напыления,аргон. Из оборудования есть пайка, напыление металлов Димет,сварка полуавтоматом,сварка Аргоном.
Работаем исключительно оборудованием известных фирм. Опрессовка радиаторов. Опрессовка давлением от Атмосфер. Ремонт алюминиевых радиаторов, интеркулеров.
Пайка радиаторов латунных,меди. Ремонт алюминиевых радиаторов охлаждения сельхозтехники. Газодинамическое напыление алюминия, меди, латуни. Ремонт радиаторов, интеркулеров, теплообменников,посадочных мест,ГБЦ.
Герметизация труднодоступных мест а также трубки кондиционером,трубки Гура. Сварка Аргоном и многое другое. ProCTOсервис Воронеж. Автосервис Воронеж, Ленинский район.
Все и сразу в одном месте: автоэлектрик, диагностика и ремонт ходовой части, сварка и кузовные работы. Не тратьте свое время и приезжайте к нам! Полный спектр услуг по ремонту и диагностике неисправностей вашего авто. Алексей Д. Воронеж, Коминтерновский район. Шлифовка, фрезеровка, опрессовка, замена седел, замена направляющих клапанов, притирка клапанов, регулировка клапанов, ремонт постели распредвала ,,. Люди искали похожее ремонт гбц ремонт турбин ремонт двигателя ремонт тнвд ремонт дизельных форсунок ремонт лодочных моторов ремонт авто прошивка авто чистка форсунок ремонт дизелей расточка блока цилиндров карбюраторщик ремонт редукторов шлифовка гбц настройка карбюратора капитальный ремонт двигателя расточка коленвала ремонт двс ремонт триммеров бензиновых ремонт турбины дизельного двигателя автосервис дизель замена грм ремонт бензокосы ремонт форсунок common rail.
Наведите камеру вашего телефона на QR-код, чтобы скачать приложение или перейдите по ссылке. Как стать исполнителем Помощь. Журнал О сервисе Реклама. Рамонь Все города Пользовательское соглашение Правила рекомендаций По юридическим вопросам: uslugi support.
