Расход топлива lexus rx300
Модель была очень доброжелательно воспринята публикой. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы. Для экономичного расхода топлива на Лексусе Rx рекомендуется следовать нескольким полезным советам: не газовать сразу после запуска двигателя, держать постоянную скорость на дороге, избегать лишних тормозов и резких разгонов, использовать круиз-контроль если предусмотрен автомобилем , а также следить за качеством топлива.
Поездка за городом 10,5- 13,при скорости миниум и махимум км. Заправил я Рекса на 2. АИ не Экто около 55 литр. Сейчас около , проехал я по городу Москве примерно 25 км.
Как Вам такой расход? Если я сейчас встану на трассу к примеру Дон-М4 расход будет меньше примерно около литров на сотню, "к бабке не ходи" Ну а по трассе получалось добить Рекса до 10,3 литров, опять же после заправки, ехал по ровной дороге, при этом двигался не более км.
Для себя сделал вывод, чтобы себя не огорчать надо меньше поглядывать в компьютер, а по-больше в умные книги заглядываться!!! Не забывайте, чудес не бывает с полным полным приводом, весом и с таким объемом!
Вот уж, не знаю как у Ришата Рашитовича по трассе 9,7- 10,5 при скорости ! У меня такая же машинка , по трассе при скорости 10 литров , при скорости 12 литров, 14 литров и т. В тех. Вот-вот и я про это, практически с нуля на машине катаюсь не видал такого малого расхода. Так что Руслан, если такой расход по-городу в 22 литра, то это в принципе нормально.
Изначально писал, что тут много что может повлиять на расход, даже система WVT-i не помогает в суровых городских условиях Топливо плохое 2.
Проверит систему подачи воздуха в ДВС от фильтра до датчиков. Замена масла и фильтра 2. Замена воздушного фильтра 3. Стиль езды. Качество топлива. На круизе скорость км дистанция км. АИ На 92 - те же условия - 9. Это при заправке на нормальных АЗС. Хорьков Сергей Александрович. Двадцать наиболее вероятных причин повышенного расхода топлива 1.
Позднее зажигание. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Несвоевременная замена воздушного фильтра рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное. Чётко заметил изменения расхода топлива в зависимости от бензина, бывает 22 л, бывает 16 литров Хорьков Сергей Александрович, вот уж не знаю откуда вы это перепечатали, но мне так это полная ерунда.
Абсолютно поддерживаю оратора kotovv по трассе при скорости 10 литров , при скорости 12 литров, 14 литров и т. Так что для RX нормальный расход 22л. Яншин Максим. Нормальный расход для в городе - 16 литров. Пробки прогрев кондер и тд. Если больше - ищите причину. Какие 22? Максим Алекса. Была проблема в датчике кислорода банк 2датчик 2 постоянно ругался на кат. Нейтрализатор зажигал чек переодически сбрасывал ошибку через елм расход был окло 22 на сотню. Ничего не меняется. Решаю чистить форсунки ультразвуком.
Снимать их отдельная тема! Ставим на Weber MS, тестируем. Помыл дроссели, хотя там все было сравнительно сухо и чисто. Собрал, завели. Течет из под рампы по форсунке и как западло рампа под впускным коллектором. Разбираю, переставляю форсунку на всякий случай на наружную рампу, собираю, завожу, все сухо.
Причем он не меняется и при наборе оборотов. Стоит как вкопанный! Шесть часов корячинья и никакого результата. Пролазил весь впуск на предмет подсосов - ничего, все чистенькое свеженькое. Выпускная система целая, никаких шелей. Смущает тормознутая работа датчика кислорода. При разгазовке он начинает шевелится от 0,1 до 0,9 В, но меняет показания медленно раз в сек.
На машине стоят три датчика кислорода, сканер выводит только один. Лезть осциллографом по всем пока не стал, жалко цивильную заделку проводов и время было к полуночи. Может у кого есть свежая мысль, буду очень признателен! С форсунками, конечно поторопились. Все сразу и одинаково они засориться врядли могут. Более похоже на неисправность датчика кислорода. Он не может самостоятельно прогреться. С оборотами температуры выхлопных газов хватает, чтобы он вышел на рабочий режим.
Возможно, проблема с его нагревателем. В ваших данных нет точной информации о том, по какому банку вся эта проблема, оба датчика кислорода до нейтрализатора ведут себя одинаково?. Fuel sys 2 - CL или OL? Ваша последняя мысль насчет проверки датчиков осциллографом и есть правильная идея.
Сообщение от Didim Данные в пределах нормы. По уровню корректировок к датчикам особых замечаний нет. Может произошла разгерметизация кондиционера или избыток хладогента? В обоих случаях нарушение в работе компрессора, а это дополнительный расход топлива. Последний раз редактировалось AL; Насчет ошибки по нагревателю датчика кислорода.
Она появится только в случае его обрыва. У меня на прошлой недели была Хонда, у которой сопртивление подогрева стало около 3 кОм не знаю каким образом. Так вот ошибки никакой не было.
Датчик работал только на оборотах, а на холостом ходу "засыпал". По поводу проблемы - все-таки, чтобы отойти от датчиков О2, нужна информация по их осциллограмам. Да, согласен.
Но на разных ситемах алгоритм свой. На многих, отключение датчика приводит к мгновенной ошибке на его подогрев.
Даже просто на включенном зажигании.
