Opel astra j болячки
Отличный автомобиль, шумоизоляция достойная, на ряд выше Солярия и РИО, отличная динамика, очень хорошо себя ведёт на трассе и в условиях плохой погодой ситуации, очень экономичное авто, расход в городе даже с кондиционером не превышает 7. Причем, до указанной мной температуры этой проблемы ,как бы,и нету. Тем более что проблема этих АКПП связана не только с мощностью моторов…. Пластиковые детали системы охлаждения двигателя, дешёвые материалы отделки салона. Но вот по этой причине фанатов у модели не так много, как могло бы быть.
Багажник хорош,а со снятыми сидениями и уложенными спинками-хорошее спальное место для двоих. Могут быть длинными и не худыми.
Мне не хватает см. Про мёртвую зону из-за передней стойки писали неоднократно. Однако при ударе про это забудешь. Между спинкой сидения и поясницей клал подушечку-нет опоры. Буду ставить вентилятор с подогревом где-то в районе заднего стекла-в сырую погоду запотевает и штатную систему приходится гонять по полной шумно.
Садится неудобно-ботинок обязательно чирикнет по резине уплотнения оставляя грязный след. Чуть бы убавить аппетит, у меня по итогам пробега расход-8 л. Правый передний стеклоподъёмник срабатывает на опускание в верхней точке. Закрываю короткими включениями.
Влетел камень и жду замены переднего стекла,но это не к авто. Евгений 2 года назад. Для авто за такие деньги- отличные материалы, отсутствие скрипов, сверчков и т. За 8 лет. Управляемость отличная, при скорости км в а трассе идет уверенно аэродинамика шикарная. Подвеска довольно таки мягкая поверьте, при том , что стоит резина х50 r17, не пробивает сравнивать есть с чем, сейчас на камри 55 езжу. В целом авто на три головы выше хендэ солярис в том же ценовом сегменте.
Система охлаждения беспокоит периодически, если не лечить болячку эту переделкой. АПП это второе слабое место, коробочка конечно слабенькая, когда ездишь целый день без вылазно или берешь расстояние около км.
Она греется и начинает подтупливать на пониженных передачах, ну и ресурс у нее не велик. При пробеге в т. Третий минусик это расход топлива - при обьеме 1. Крепкая ходовка за 40 т. Замена термостата на 92 т. Замена корпуса термостата на т. Замена трубки охлаждения дроссельной заслонки на т.
Все родные стояли. Замена тормозных дисков на т. Замена лампочки габарита в заднем фонаре на т. Замена моторчика омывайки на т. Замена свечей на т. Очень комфортный, на трассе огонь, уверенно держит дорогу на высоких скоростях, идёт как по рельсам. От автомобиля только приятные ощущения и эмоции. А ещё, после него сложно найти достойную замену. Отличный авто за разумные деньги. Лев 5 лет назад Новосибирск. Комфорт,большой салон Впечатления после года эксплуатации. Плотная энергоёмкая ходовая.
Отличный свет ксенон. Хороший звук. Датчик дождя и парктроник реально полезны. Очень удобен подлокотник с большим отделением, в которое всегда найдётся что положить. Хорошо настроена АБС. Педаль тормоза кажется сначала слишеом чуткой, но привыкаешь - и отлично. Коробка и двигатель за год - без нареканий. Шумка хорошая, пластик мягкий, за год нигде ничто не брякает. В белом цвете выглядит очень хорошо.
Дизайн, думаю, недооценён, хотя след свой в других иарках авто оставил. Посмотрите на старые опели, корсу и астру, а потом на новые мазду демио и тоёту витца. Думаю, связь есть. Во всяком случае по мне это куда симпатичнее современных складочек и вычурных фонарей. Что не понравилось. БК в топовой комплектации никакой. Пользовался только для контроля ткмпературы ОЖ. Немного напрягала повышенная температура двигателя. Но это его особенность, привыкли за год.
Вроде как тяжеловата, хотя это на любителя. Чувствуешь, что дверь не из фольги. Кресла, вроде, и "правильные", и регулируемые, к ним привыкли за год, но это долго. Видимо, последствия пользования предыдущего авто с табуреточной посадкой. За год и 10 тык - ничего. Думал, задняя противотуманка сгорела, оказалось она там одна, второй не положено.
На единственном ТО для виду подтянули гайки, поправили юбку переднего бампера, сменили масло. Даже ОЖ доливать не пришлось. Петрович 4 года назад Симферополь. Внешний вид, управляемость, салон, комплектация, расход, аудио подготовка, ходовая часть, шумоизоляция. Рсходники и запчасти бюджетные, даже замена турбины не напрягла, взял оригинал. Пезполезный, вечно подтекающий теплообменник. Капризна к плохому бензину, зальете дерьмо-Чек обеспечен. Двигатель вечно в соплях масла или охлаждающей жидкости.
Сборка в России значительно хуже сборки в Германии. Почти все сальники, резинки и прокладки двигателя. Не экономьте на этих мелочах, меньше будете в сервис заглядывать. А по большому счету только рсходники. Глеб 5 лет назад Красноярск. Не знаю как объяснить.. Мужской, одним словом. Как фрак или подтяжки - это что-то мужское, так и астра в этом кузове.
Тут вам не будет никакого выпендрёжа, не будет шума, тут просто удовольствие от комфортной и безопасной езды. Андрей 5 лет назад Краснодар. Отличный автомобиль с хорошей шумоизодяцией управляемостью,тормозами и безопасностью. Мотор 1. Больше недостатков нет. Артур 6 лет назад Стерлитамак.
Дорогу держит отлично. Считаю лучше всяких корейцев. Термостат на км - цена вопроса 3т. Трубки автомата, по отзывной Расход зимний,и городской Андрей Шамшединов 5 лет назад. Денис 5 лет назад Барнаул. Энергоемкая подвеска; Соотношение цены-качества; Надежность. Замена термостата Динамичность,хорошо держит дорогу, приятный интерьер, есть все необходимое.
Трещит пластик в салоне и педаль тормоза, отвалился пластиковый элемент от зеркала на козырьке от солнца. Усиленные передние стойки мешают обзору, иногда не сразу видно пешеходов. Замена трубок маслоохлаждения АКП на 12 пробега по гарантии. На пробега стала переодически тупить коробка не переключает передачи, помогает перезапуск двигателя на пробега, упала компрессия в одном из цилиндров - замена поршневой рублей.
Необходим ремонт ходовой судя по звукам. Евген 8 лет назад Омск. Заводится в любой мороз и очень тёплый расход топлива 6. Гость 8 лет назад Новосибирск. Владею 2м опелем, ни один за 6 лет ни ремонтировал. Делал только ТО вовремя, раз в км. Маленький расход топлива. Хорошая динамика. Минимум затрат. На любой скорости в салоне тишина. Крепкая подвеска. В переди юбка под бампером выручает, вечером наезжаешь на поребрик передней юбкой, юбка отгибается, утром отъезжаешь юбка восстанавливается и бампер целый.
С зади при наезде на поребрик бампер спасают не дорогие брызговики на поребрики наезжал случайно всего раза из-за спешки. Сидушки не удобные. Сзади укачивает-это индивидуально каждому. Штатный навигатор без домов, только улицы и города. Кому-то заднее стекло маленькое если в зеркало заднего видения смотреть, мне часто говорили, я в заднее зеркало смотрю мало, привычка.
Гость 9 лет назад Томск. Хорошая машина.
Просторный салон, большой багажник. Немного жестковатая подвеска. Предвзятое отношение к данной марке авто. За 2,5 года эксплуатации по гарантии поменяли датчик в бачке охлаждающей жидкости. Олег 9 лет назад Нижневартовск. Подвеска, плавность хода. Не продуманная эргономика и электроника. Передний свес просто ужас. Бесполезный большой цветной дисплей. Кнопки телефона есть, а блютуса нет. Поломок за км не было. Покупал новую продавать начал через 3 месяца.
Андрей 2 года назад. Внешний вид, качество сборки, комфорт, расход топлива, простор салона, дополнительное место в отсеке для запаски Клиренс, маленькие салонные органайзеры. Вадим 3 года назад Новосибирск. Очень стильный, комфортный, надежный при надлежащем уходе автомобиль. Шумоизоляция не самая лучшая, но вполне терпимая. ЛКП оставляет желать лучшего. Даже при аккуратное езде очень много образуется сколов. Лобовое стекло низкого качества. Гость 9 лет назад.
Вес вес везде пишут,ну у меня 1. Расход при интенсивной езде у меня 11 литров. В общем я доволен как удав. Максим 10 лет назад Краснодар. Управляемость потрясающая, внешний вид, качество материалов салона.
Двигатель, коробка автомат, динамика для турбо - слабовата. Отсутствие поломок. Надёжный автомобиль. Возрастная коррозия. Катушка, теплообменник, клапан вкг,фазники, жер масла, ступицы постоянно летят оригинал бешеных денег стоит, приходится брать дешевле и страдать после этого.
Вечная замена стоек стабилизатора, что бюджетный вариант, что супер дорогой максимум 20 30т пробега. А так нормально, хороший вариант. Лично второй раз бежал бы подальше от Опеля. Причем все модели со своим геморроем, где-то больше, где-то меньше. Будешь постоянно что-то менять, вовремя не отреагировал поставит тебя на колени, ещё нюанс, если решишь поставить большие колеса, сразу прощайся с ходовой.
Управляемость значительно лучше многих японцев, корейцев. Машина отлично сбалансирована по мощности двигателя, тормозам и управляемости. Очень много полезной и удобной электронники. Слабое место - термостат, который частенько выходит из строя, в остальном очень надежный автомобиль. Евгений 4 года назад Красноярск. Это немец - всё на своём месте! Удобный салон. Хорошая управляемость, на трассе как влитая.
Экономичная, 7,3 по городу. Считаю лучшим за свои деньги! Нет кнопки включения кондёра - только через меню бортового компа. Следите за машиной, своевременно меняйте масла и расходники и о многих возможных проблемах вы не узнаете. За 7 лет и 55 тысяч не было! В своем классе многим лучше, чем основные конкуренты - хюндай солярис, киса рио и сид, шевроле круз, однозначно лучше форд фокуса! Динамика, расход, шумоизоляция, внешний вид, комплектация, много запчастей!!
Стоимость обслуживания!! Утечки антифриза. Очень мягкий Красивый Свет просто сказка Салон очень приятный. Низкая Вечная проблема с антифризом Надежностью коробка не выделяется.
Течь антифриза исправлено но гарантии раза три Ремонт коробки на тысячи тоже по гарантии. После ремонта намного лучше. Владимир 9 лет назад Нефтеюганск. Подвеска очень хорошая!!! Двигатель отличный!!! Внешний вид, комфорт в салоне. Слабый двигатель. Специфическая посадка, может вызывать дискомфорт при длительных поездках. Только ТО. Внешний вид, расход топлива, расходы на ТО, интерьер. Для двигателя л. Гость 4 года назад Сочи.
Пожалуй лучший в своём классе по соотношению цена качество. Автомобиль приносящий радость.. Для меня их нет. Вадим 5 лет назад Красноярск. Общая надёжность. Качество сборки, материалы, комфортная подвеска. Заводиться в сильный мороз. Недорогое обслуживание. Перед низковат, цепляется фартуком и бампером за бордюр при парковке. Слабая шумоизоляция задних арок.
Передние двойные стойки немного перекрывают обзор. Но после привыкаешь. Ерунда с теплообменником ДВС, на км пришлось менять прокладки теплообменника и расширительный бачок. Передние стойки прошли км. Клиент 6 лет назад Прокопьевск. Настоящий автомобиль который не боится, ветра, луж, колеи. Точная управляемость. Хорошая шумоизоляция, просторный салон. Детские болезни. Модуль зажигания. Стук суппортов, глюки электроники. Не ликвидный в продажи.
Антон 7 лет назад Евпатория. Автомобиль который умеет удивлять. Я купил его достаточно неожиданно для себя, думал на короткий срок.
Но не тут то было. Он комфортный, он шустрый, он надежный. Главное достоинство это конечно же коробка, простой гидротрансформатор-да он туповат по сравнению с вариатором или дсг, нет приятного пинка, но он надежный и плавный, абсолютно понятный.
Управлять АКПП педалью газа интуитивно просто. Понравились материалы спереди, мягкий пластик практически повсюду, очень приятный руль, а также кожа кожзам на сиденьях и дверях создают очень правильные ощущения. Куча приятных мелочей и подсветочек в дверях, возле коробки.
Расход не большой не маленький около ,5 литров в среднем. В целом очень положительные впечатления от авто, ожидал гораздо хуже.
Однозначно рекомендую парам, и небольшим семьям. И в работе и в путешествиях машина себя показала на отлично. При том что я сижу практически лёжа пассажиру сзади совсем не много места остаётся для ног.
В принципе если вы хотите как то унизить своего знакомого, сажайте на задний ряд: -места мало -подсветочек нет -пластик в дверях твердый, дешманский спереди классный мягкий Ну и в принципе хотелосьбы чтоб блютуз по шустрее работал.
Маленький клиренс. Игорь 7 лет назад Иркутск. Комфорт,не дорогой в обслуживании. Роман 8 лет назад Кемерово. Удобный, экономичный автомобиль, с крепкой подвеской, хороший двигатель, нормальный салон, оптимально с точки зрения цена-качество.
За время эксплуатации таковых не заметил, все соответствует ценовой категории авто. Adriano24 9 лет назад Москва. Хорошая управляемость, при этом средняя по жесткости подвеска. Довольно просторный салон для гольф-класса. Неплохая шумоизоляция для класса. Современный автомат. Неплохое оснащение, теплый салон. Удобна как при езде по городу, так и в течение длительных поездок по трассе.
По цене качеству автомобиль находится на высоком уровне, если отбросить бюджетный класс. За 60 тысяч пробега автомобиль негативно себя не проявил. Минусы автомобиля связаны, в первую очередь, с русской сборкой. Немного неровные зазоры в местах крепления переднего бампера. У меня атмосферная версия лошадей. Но всегда хотелось бы больше. Были вибрации на автомате, которые вылечились перепрошивкой от GM. После ремонта переднего бампера после аварии, начала течь помпа. В результате, все починили, продолжаем ездить дальше.
Гость 9 лет назад Магнитогорск. Хороший внешний вид,выделяется из толпы. Задумчивый автомат,брать её нужно только на механике,и конечно,хромает качество. Качество сборки,качество самих деталей. Цене соответствует в принципе. Но если единственная машина в семье и много ездить - может достать мелочами. Гремит подвеска,притом всё рабочее,с салона побрякивает,появляются небольшие скрипы в салоне,временами тупит часть электроники,разбалтываются крутилки.
Евгений 10 лет назад Ростов-на-Дону. Современный, качественный, надёжный. Большой расход для двигателя 1. Шустрая машина но требует большого ухода и внимания, зимой очень тёплая. Очень нежный двигатель. Подвеска крайне надежная. Оцинкованный кузов заслуживает внимания, так как места отсутствия краски на крыльях не превращаются в дыры. Расход в районе 11 литров в городе летом, с прогревами зимой. Куча информации от форумчан на просторах интернета по заменителям, диагностике проблем и т. При должном обслуживании не доставит проблем, но решить какую-нибудь болячку за время владения всё таки придется подробнее в неисправностях.
Машина достаточно теплая даже в при наличии одеяла , запускается в любой мороз. Нужно обслуживаться только в профильном сервисе по каким-либо работам, отличным от ТО и замены расходников, тупая коробка на трассе всегда приходится использовать ручной режим , заламывается кожзам на сидении водителя.
Запчасти необходимо искать если нет желания покупать задорого. Сразу после покупки 85 т. На пробеге т. Несколько раз менял прокладку клапанной крышки пока не поставил китайский UXCLENT - за 10 тыс пробега ни намека на протечки, а вообще проблема навсегда решается установкой алюминиевой клапанной крышки взамен пластиковой. Сергей 2 года назад. Автомобиль огонь, у меня сил, хорошо держит дорогу на любой скорости, управляемость отличная, материалы отделки супер, не эти шарамыжные корейцы и еже с ними, ускорение, держак, управляемость невероятная, если взять одноклассников, то они и рядом не стояли.
Многие боятся, но ябоятся нечего,если не покупать после наяездников.
Гость 2 года назад Асино. Очень надёжный автомобиль. Дороговатое обслуживание. Мягкая, динамичная, хорошая шумоизоляция, рулится на 10 из 10 , крепкая подвеска,. Своеобразная коробка по поведению, но привыкаешь. Хорошее сочетание коробки и двигателя. Крайне приятно ведёт себя на скорости. Подвеска отрабатывает отлично, несмотря на жесткость. Не жрет масло. Нагромождение кнопок и ядовито красный цвет подсветки, но быстро привыкаешь.
В дороге не отвлекает. Низкое качество прокладок, резинок и так далее. Мелочь, но Прокладки в системе охлаждений, пробил стоку, со временем вытекла. Главное, вовремя менять жидкости и не кипятить коробку в сугробе!
Отличный и комфортный автомобиль, не дорогой в обслуживании. Минус только в том что его тяжело продать за актуальную рыночную стоимость. На т. Сергей 5 лет назад. Андрей 5 лет назад. Авто красивый,сиденья удобные, шума хорошая, дорогу держит отменно. Слабый мотор. Термостат меняли по грантии 45тыс,мат сиденья на 15 тыс и 30 тыс и опять не работает, на 90 тыс поменял помпу за висела , 97 тыс модуль зажигания. Стефан 5 лет назад Омск.
Плавность хода! Просторный салон! Внешний вид актуальный по сей день! Ликвидность на вторичном рынке! Дорогие запасные части,относительно японцев! Вячеслав 5 лет назад Кольцово. Просторный салон, куча опций. Отличные тормоза. Практически не требует ремонта, только прохождение ТО. Хорошо заводится в морозы, печка греет отлично.
Машиной очень доволен. Юбка переднего бампера цепляет снег зимой в глубокой колее. Держит дорогу при любой скорости. Термостат дорогой. Не любит морозы. Дмитрий 7 лет назад Кемерово. Классный авто. Все почему то ее боятся. Вошь 9 лет назад Некрасовское. Андрей 10 лет назад Тюмень. Эргономичные сиденья. Хорошая управляемость хотя немного рыскает в поворотах. Чувствительный тормоз.
Большой расход топлива. Проблемы с запуском в холодное время. Сбитая надёжная подвеска Заводится - 47 без проблем Оцинкованный кузов. Трудно продать не ликвидная Запчасти дороже, чем на одноклассников Японца и Корейца На сидениях пятна, хоть от дождя, хоть от снега - хрен отмоешь. Теплообменник Крышка клапанов Ступичные подшипники Запотивание фар. Салон комфортный, внешний вид привлекательный. Двигатель плохой. Болячка автомобиля прокладки теплообменника быстро изнашиваются.
Бортжурналы на Авто. Ремонтируются они довольно легко и относительно недорого. Двигатели имеют различия в деталях, но схожи по надежности — при грамотной эксплуатации способны проработать до тыс. Перегреть эти моторы сложно, но желательно раз в тыс. Двигатели отличаются приводом ГРМ : в двигателе 1. На моторах 1. Срок службы опор силового агрегата — от 70 до тыс. Масло специалисты советуют менять чаще положенного срока, раз в 7, тыс.
Оба двигателя склонны к незначительным течам масла, которые на их работу и надежность не влияют. Раз в тыс. К качеству топлива моторы не сильно привередливы, но при неудачной заправке может потребоваться замена катушки зажигания.
Свечи рекомендуется менять каждые 30 тыс. Слабым местом двигателей является теплообменник , который находится под выпускным коллектором. Из-за высокой температуры его прокладки могут рассохнуться уже при пробеге 50 тыс.
Чтобы избежать дальнейших неисправностей, рекомендуется при первых признаках поломки менять прокладки. Ресурс турбомотора A14NET сильно зависит от условий эксплуатации. На практике, капитальный ремонт приходится делать на пробегах от 50 до тыс. Главная проблема A14NET — слабые поршни , поэтому иногда при переборке мотора устанавливают кованые. Чтобы продлить срок службы силового агрегата, специалисты рекомендуют использовать только качественное масло и производить его замену раз в 7, тыс.
Заправляться лучше только в проверенных местах, желательно м топливом. После тыс. Мотор предрасположен к течам масла, как правило они становятся заметны после 60 тыс.
Дороже всего владельцу обойдется поменять прокладки теплообменника , так как процедура требует снятия турбокомпрессора. Также часты течи через сальники фазорегуляторов и прокладку клапанной крышки, но их замена гораздо проще и дешевле. Нужно периодически проверять крышку расширительного бачка с клапаном, часты случаи выхода клапана из строя, что приводит к появлению трещин в самом бачке. Каждые тыс.
Клапан абсорбера и грибовидный клапан на впускном коллекторе могут выйти из строя после 60 тыс. Ресурс нагнетателя составляет тыс. На пробеге в тысяч бывают случаи выхода из строя помпы и термостата. Свечи рекомендуется менять раз в 30 тыс. Турбированный двигатель A16LET считается более надежным, чем его «младший брат» объемом 1,4 литра. Пробег до капремонта составляет около тыс.
Ресурс турбины составляет около тыс. В приводе ГРМ используется ремень, по регламенту необходимо производить его замену каждые 90 тыс. Как и на двигателе 1,4, после 60 тыс. От младшего двигателя данный силовой агрегат унаследовал и проблемы с термостатом, помпой, клапаном на расширительным бачке и модулем зажигания. Свечи рекомендуется менять на 30 тыс. При том же рабочем объеме это совсем другой агрегат, сильно отличающийся от сильного по конструкции.
В частности, у этого двигателя непосредственный впрыск топлива вместо распределенного. A16XHT считается крайне капризным и ненадежным — делать ему капитальный ремонт часто приходится уже через тыс. Чтобы продлить срок службы мотора, нужно крайне внимательно относиться к качеству топлива, заливая только й бензин. Что, впрочем, не гарантирует от проблем с топливными форсунками после тыс. Свечи зажигания тоже недёшевы, а менять их рекомендуется каждые 30 тыс. В отличие от других моторов, A16XHT не досаждает течами масла, равно как и проблемами с компонентами систем охлаждения и вентиляции картера.
Цепь механизма ГРМ на двигателях объёмом 1,3 и 1,7 литра «ходит» до тыс. На дизеле A20DTH используется ремень , его замену положено производить каждые 90 тыс. Помпу на моторах 1,3 и 1,7 литра по регламенту полагается обновлять каждые тыс. Со временем появляются течи в разных местах, но они не критичны. Ресурс турбины — порядка — тыс. ТНВД придётся заменить к — тыс. После — тысяч могут начаться проблемы с системой рециркуляции картерных газов. На бензиновые атмосферные двигатели устанавливалась 5-ступенчатиая механическая коробка D Ресурс сцепления в зависимости от условий эксплуатации — тыс.
