Ваз 2109 компрессия в цилиндрах, 5.3 Компрессия двигателя
Не раз моя «боевая подруга» выручала как в сильные морозы и ниже , когда большинство соседей утром просто не могли завести свои импортные чудеса технологий, а моя красавица бодрячком с пол оборота ласково урчала, согревая салон и доставляя меня по назначению. Это надежный и неприхотливый в использовании автомобиль с неплохой управляемостью в сравнении с остальными моделями ВАЗ. Меню пользователя Staska Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Staska. Поэтому нет особой причины для беспокойства, это в меньшей степени зависит от абсолютного наивысшего показателя давления, а больше от одинаковых значений во всех цилиндрах. Руководства База знаний История авто.
Если замер компрессометром показал пониженную компрессию в каком-то цилиндре Ваз цилиндрах , то причину можно найти с помощью подачи сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Необходимо устанавливать поршень цилиндра в ВМТ верхнюю мертвую точку.
Когда поршень находится в ВМТ,впускной и выпускной клапана закрыты. Поэтому если в свечной отверстие подать сжатый воздух, то можно определить причину заниженной компрессии в цилиндре давление сжатого воздуха должно быть атмосферы.
Но вот в последнюю зиму, две, снег под выхлопной слишком тёмный и воздухан мокрый Если зазор в норме, то прогорели впускные клапана.
Возможно, и выпускные тоже. Замена колец вряд ли поможет, но движок по любому разбирать, так что можно заодно и на кольца посмотреть. Если хон не сточен и выработка в норме - ничего растачивать не придется.
Масло на фильтре - от впускных клапанов. Myp3uJI Масло на фильтре - от впускных клапанов. Масло на фильтре из-за того, что оно проникает в камеру сгорания и выносится с картерными газами через систему вентиляции картера.
Как правило, это дефект поршневой группы.
Myp3uJI про клапана я мало чего понимаю если честно, наверно про них и говорил cthsq , а я в глаза только сальники видел. Грустно, короче - капиталка.
Дефект колец? Разве это не из-за впускных клапанов, из-за которых газы из цилинда попадают во впускной тракт? Myp3uJI Дефект колец? Я не зря написал - поршневая группа.
То есть может быть что угодно - и износ поршней, и повышенный зазор в паре поршень-цилиндр, и сломанные перегородки поршня. Но однозначно масло в системе вентиляции - это вопросы к поршневой. Через впускные клапана масло в кастрюлю не попадет, а вот через систему вентиляции - запросто.
Проверить несложно - скинуть патрубок и погазовать. Заметен сизый дым, усиливающийся при прогазовках - дело-труба. Во всех двигателях наблюдается прорыв газов.
Это газы сгорания, попадающие в результате высокого давления сгорания мимо поршневых колец в картер двигателя. Если в результате износа поршней, колец и клапанов прорыв газов выше обычного, то в картере двигателя может возникнуть настолько высокое давление, что масло во всем двигателе проталкивается, через уплотнения.
Наглядным примером являются уплотнения стержней клапанов, которые при высоком избыточном давлении испытывают большую нагрузку. Вследствие этого в систему впуска или выпуска вдоль направляющей клапана продавливается еще больше масла. В исправных двигателях повышение давления в картере может возникнуть из-за дефекта клапана выпуска воздуха из картера. С большим количеством прорывающихся газов может уходить и масляный туман.
Из-за большого прорыва газов все больше и больше масляного тумана транспортируется к системе впуска, через которую масло попадает в камеру сгорания.
Это если мы рассматриваем банальный износ, а не поломку прогар клапана - это не рядовая ситуация, просто так он не происходит. Если клапана изначально правильно притерты и не прогорели, то вряд ли они виноваты. Опять же, это все теория, а на практике может быть всякое. Надо разбирать и смотреть. Ося скинуть патрубок и погазовать. Я дико извиняюсь, может не про то, но какой патрубок? Крышку воздушного фильтра снимал, туда дует какой-то зю-образный шланг, дым сизым не назову, но он даже слепому заметен.
Радости от этого мало, но всё же интересно, подсчитываю убытки в случае ремонта. Надеюсь, что скажу при постановке на ремонт несколько умных слов и меня не будут разводить как лоха. А может плюнуть на всё и в утиль, ездить найду на чём. ЕвгенийК Я дико извиняюсь, может не про то, но какой патрубок?
Патрубок системы вентиляции. Тот самый, который заходит в клапанную крышку и выходит из неё, попадая в корпус воздухофильтра. Это постоянно или периодически? Покупаете новую форсунку и все.
Не работает цилиндр на ВАЗ Сообщение ljoint » 24 ноя , о, блин! Не работает цилиндр на ВАЗ Сообщение Wild Nick » 24 ноя , ljoint Я тоже, потом звякнул другу, он и сказал, что е бывают инжекторные. Не работает цилиндр на ВАЗ Сообщение Egor » 24 ноя , topor писал а : что может быть вообще за причина? Никогда не преувеличивайте глупость врагов и верность друзей. Не работает цилиндр на ВАЗ Сообщение Боланд » 24 ноя , Если троит постоянно, не исключается такой вариант как просто пробитая прокладка между 2 и 3 цилиндром, при этом двигун не тянет и бенза ест ого-го.
С уважением! Не работает цилиндр на ВАЗ Сообщение topor » 24 ноя , спасибо за ответы. Вернуться в «Авто, мото, вело» Перейти.
