Какая компрессия должна быть, Какая компрессия должна быть в двигателе
Недостаточная компрессия опасна еще тем,что прекращается всасывание топлива через карб. В набор входят различные переходники и адаптеры для подключения компрессометра к топливной системе двигателей автомобилей. Перевод: zCarot.
Переноски и фонари. Пескоструйное оборудование. Вспомогательное оборудование. Мебель для автосервиса. Запчасти для подъемников.
Станции для заправки. Вакуумные помпы. Коллекторы, Шланги, БРС. Промывка систем кондиционирования. Расходные материалы. Весы, Цилиндры, Переходники. Поиск утечек хладагента. Фильтра, уплотнительные кольца, ниппеля. Установки для УЗ очистки. Промывка топливной системы. УЗ ванны.
Слесарный инструмент Наборы инструментов 23 Ключи, наборы ключей Торцевые головки и аксессуары Динамометрический инструмент и редукторы Отвертки 21 Хранение инструмента Биты и аксессуары 55 Шарнирно-губцевый инструмент 79 Электромонтажный инструмент 49 Измерительный инструмент 39 Ударно-режущий инструмент 40 Молотки, киянки, монтажки 83 Заклепочники, дыроколы, степлеры 14 Металлообработка Подсобный инструмент и аксессуары 12 Тиски слесарные 11 Расходные материалы 2.
Наборы инструментов. Ключи, наборы ключей. Торцевые головки и аксессуары. Динамометрический инструмент и редукторы. Хранение инструмента. Биты и аксессуары. Шарнирно-губцевый инструмент.
Электромонтажный инструмент. Измерительный инструмент. Ударно-режущий инструмент. Молотки, киянки, монтажки. Заклепочники, дыроколы, степлеры. Подсобный инструмент и аксессуары. Тиски слесарные. Пневматический инструмент Пневмогайковерты 42 Трещотки пневматические 14 Шарожницы пневматические 14 Пневмо-дрели 9 Пневмошлиф-машинки 21 Пневмомолотки и комплектующие 10 Режущий пневмоинструмент 9 Пневмозаклепочники и дыроколы 1 Пневмошприцы для герметика 4 Пневмошприцы для смазки 4 Подкачки шин 8 Продувочные пистолеты 4 Ударные головки и аксессуары Оборудование для подготовки воздуха 36 Шланги 21 Быстросъемные соединения и фитинги 17 Расходные материалы 3 Запчасти для пневмоинструмента 59 Пневмоотвертки 0.
Трещотки пневматические. Шарожницы пневматические. Пневмомолотки и комплектующие. Режущий пневмоинструмент. Пневмозаклепочники и дыроколы. Пневмошприцы для герметика. Пневмошприцы для смазки.
Подкачки шин. Продувочные пистолеты. Ударные головки и аксессуары. Оборудование для подготовки воздуха. Быстросъемные соединения и фитинги. Запчасти для пневмоинструмента. Специальный инструмент Для легковых автомобилей Для грузовых автомобилей Для мотоциклов Универсальные съемники Кузовной инструмент 99 Универсальный инструмент Скидки на специнструмент Cartool Для легковых автомобилей. Для грузовых автомобилей. Для мотоциклов. Универсальные съемники. Кузовной инструмент. Универсальный инструмент.
Скидки на специнструмент Cartool. Дизельный сервис Диагностические стенды 0 Оборудование для классических рядных и распределительных систем 49 Оборудование для систем Common Rail 28 Оборудование для насос-форсунок UIS и насосных секций PLD 7 Электронные приборы для диагностики дизельной топливной аппаратуры 3 Оборудование для первичной диагностики 14 Расходные материалы 4 Муфты, фланцы 9 Вспомогательный инструмент 67 Спецключи для форсунок и ТНВД 25 Стапели для форсунок и ТНВД 8 Измерительный инструмент для дизеля Диагностические стенды.
Оборудование для классических рядных и распределительных систем. Оборудование для систем Common Rail. Электронные приборы для диагностики дизельной топливной аппаратуры.
Оборудование для первичной диагностики. Муфты, фланцы. Вспомогательный инструмент. Спецключи для форсунок и ТНВД. Стапели для форсунок и ТНВД. Измерительный инструмент для дизеля. Строительный инструмент Измерительный инструмент 20 Монтажный инструмент 7 Строительные фены 1 Плиткорезы 1. Монтажный инструмент. Строительные фены. Главная Статьи на www. Чтобы измерить компрессию, необходимо вместо свечи установить компрессометр.
Этот прибор представляет собой манометр, соединенный шлангом со штуцером и обратным клапаном. При вращении коленчатого вала двигателя в шланг нагнетается воздух до тех пор, пока давление в шланге не сравняется с максимальным давлением в цилиндре. Его значение зафиксирует манометр. Еще недавно двигатель работал как часы, но вот упала мощность, увеличились расходы топлива и масла.
И если замена свечей ничего не изменит, в подобных случаях для определения причины неисправности нередко прибегают к измерению компрессии — одному из самых простых и доступных способов диагностики. К сожалению, эта универсальность обманчива — полученные результаты измерений часто требуют специального анализа, и делать по ним однозначные выводы не всегда правильно. Вот только два тому примера. Сравнительно новый двигатель не удается запустить.
Причинами могут быть механическая поломка или износ деталей цилиндро-поршневой группы. Но такое же падение компрессии будет наблюдаться, если из-за неисправности системы управления в цилиндры поступил избыток топлива.
Оно смыло масло со стенок цилиндров, и поршневые кольца перестали надлежащим образом уплотнять полость камеры сгорания.
Другой случай: у старого двигателя измеренная компрессия составляет 1,,2 МПа. Однако двигатель расходует масла свыше 1 л на км.
Оно и понятно, если принять во внимание износ колец, поршней и цилиндров. В чем же дело? Да просто большое количество масла, проникающего в камеру сгорания, хорошо уплотняет зазоры между изношенными деталями. Как видим, к результатам замеров следует относиться с осторожностью. И, чтобы во время ремонта не ошибиться в выводах, следует знать, в каких случаях на результаты измерений можно с уверенностью положиться, а когда — только принять к сведению.
Что влияет на компрессию? Теоретически максимальное давление в цилиндре в конце такта сжатия, когда поршень находится в верхней мертвой точке ВМТ , зависит от целого ряда факторов. С точки зрения ремонтной практики они в конечном счете влияют на количество поступающего в цилиндр воздуха — чем оно больше, тем выше компрессия.
В первую очередь отметим положение дроссельной заслонки — ее прикрытие или закрытие, очевидно, сильно уменьшит давление в цилиндре. Понятным образом на количество воздуха влияет и степень загрязнения воздушного фильтра. Некоторые механики допускают ошибки в установке фаз газораспределения, например, при монтаже ремня или цепи привода распределительного вала. Это приводит к изменению момента закрытия впускного клапана, сдвигая начало сжатия в цилиндре в ту или другую сторону.
Тогда и значения компрессии будут отличаться. На компрессию повлияет и температура двигателя — чем она меньше, тем сильнее будет охлаждаться воздух, сжимаемый в цилиндре, и тем меньше будет его давление. Андрей Бийск.
Подскажите, какая должна быть компрессия на d13b? Нет тяги, карбюратор, фильтры проверили, зажигание тоже, ничего не помогло, помогите советом Ты не в той ветке написал, тут у людей R18A, мы не знаем какая у тебя компрессия в двигателе, нам как и тебе придется это искать.
Если разброс между цилиндрами не больше 1, мотор тоже ничего. Если нет компрессии в одном или нескольких, это означает ремонт. Если в двух соседних ,обычно причина в прокладке блока, прогорела между цилиндрами. Если равномерно снижена везде, изнасилуй мотор раскоксовывателем, может, поднимется, может, нет. Померь 2 раза, сначала просто, а потом налей в каждый цилиндр грамм 20 масла через свечное отверстие, и еще раз замерь.
Если не меняется - клапанам привет, если меняется - кольцам. То, что написано выше compression - это степень сжатия, ее не померишь, это расчетная величина. Сообщение от Джексон. Сообщение от deniskin. Так они связаны между собой, зная значение "степени сжатия" можно хоть как-то понять какая должна быть компрессия, а так автор темы сможет узнать эту величину только в мануале по ремонту или у бывалых, т.
Анженерное мышление, тысяча чертей! У меня механическая душа. Ответов: 20 Последнее сообщение:
