Не работает 2 и 3 цилиндр ваз 2110

Получается, что это, возможно, заводской дефект Как продиагностировать датчик дроссельной заслонки и датчик подачи воздуха? Компресия в цилиндре почти 10кг. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Опции темы Опции темы.

Ошибка на пропуск воспламенения во 2 цилиндре, реже на 3 цилиндре. Свечи подменены, индивидуальные катушки тоже. Форсунки новые, вывешивали на банки и включали по очереди, все работают.

Сняли осциллограмму давления в цилиндрах и во впускном коллекторе. Диагностикой занимаемся недавно и машины с отклонениями по давлению в цилиндрах еще не встречались, вот и возник вопрос: по отклонению в 2 цилиндре и в 3 цилиндре. Можно ли по этим осциллограммам сказать, что из-за этих отклонений не работают цилиндры. Заранее спасибо. Осциллограммы: цилиндры по порядку 1,2,3,4. JPG 2 цилиндр. JPG 3 цилиндр. JPG 4 цилиндр. Меню serg Найти ещё сообщения от serg Файловый архив. Скачиваний: 9 Компрессометром не пробовали замерить компрессию в цилиндрах?

Меню tolich Найти ещё сообщения от tolich Скачиваний: 4.

Загрузок: 2 Компресометром проверял, но просто я ему не доверяю либо еще не умею мерить , он не вкручивается, а прижимается, у него на конце резиновое уплотнение. Ну а показания после трех замеров такие: по цилиндрам: ,5. Как-то так. И при измерении по началу практически давление не подымается, а потом рывками в 1 и 4 цилиндрах максимум до 8. Tom Вечная память.

Это дешевле, чем мотодок. Купите нормальный компрессометр за тыщщу, и будет счастье таки.

Последний раз редактировалось Tom; ДПКВ ставил заведомо рабочий. Менял местами провода со 2-го и 5-го пина ЭБУ искра на цил. ИММО отключен.

Не Работает 2,3 pcsovet.ru Троит Двигатель.?Решение проблемы

Сигналка была на БН, отключил. На диагностику мозги выходят без проблем, ошибок никаких нету, прокрутку видит, задающий диск на месте, метки на месте.

В 4-ом цил. И на данный момент у ней нет искры в цилиндре и нет компрессии в 4-ом, а на одном цилиндре она че то не хочет работать.

Нет искры в 1 и 4 цилиндре или (2 и 3)ваз 2110-2115

При активации искры ее нету на , зубья на диске тут не причем поврежденный зуб будет влиять не только на , но и другие цилиндры. Чудес не бывает.

Нет искры цилиндр проверяете визуально через разрядник или заводите авто? Старый, ты же верно все сказал - просто никто не звонил этот резистор. Прозвонят, тут же скажут тебе спасибо!

Попала как то ко мне машина,древняя Субару апозитник 4ц. И чего только не делали с ней,вплоть до попыток инвертировать сигнал,с ней в комплекте ТРИ!!! Это конечно не имеет отношения к данному случаю,просто вспомнился интересный случай,давно это было.

Попробуйте проверить провода на катушку большой нагрузкой. Например галогенкой. Подключите галогенку к разъему на катушки- снимите разъем с ЭБУ и -вкл зажигание и на разъем подайте минус. Может просто провод гнилой-вот и не хватает напруги.

Неужели ЭБУ накрылось? Только подмена на заведомо исправный МЗ поможет Вам решить данный вопрос. Замеряй на всякий случай компрессию. Месяц назад похожая фигня была. В итоге выяснилось, что прокладку между 2 и 3 цилиндром пробило. Модуль это! Все поменял кроме модуля. NAUexx Модератор. SpinHack писал а : Когда снимаю провода со 2 и 3 цилиндров то искра не проходит вообще,.

SpinHack писал а : Создаю новую тему, так как почитая старые особо ничего не нашел, да и по последним сообщениям в темах активности не увидел. Такое бывало на протяжении двух-трех лет, работает до сих пор, самому МЗ 15 лет. А так автору темы Engie писал а : Снимал мульйон раз на работающем двигателе провода со свечей на инжекторной десятке, никаких проблем не возникало кроме троения что само собой. SpinHack писал а : поменял МЗ, проехал 30 км всё было нормально.

Я бы мозги поставил с заведомо исправной машины!

ПРОВАЛ, ТРОЕНИЕ, ПРОПАЛА ТЯГА, ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД - ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА...

У меня зимой вообще такие акробатические номера мозг выдавал!