Хендай соната бу
Год, до. Сразу хочу начать немного с лирики. Приборная панель устраивает, ничего особенного. А вот третья заинтересовала. Загружайте наши приложения.
Покупателю дополнительно: - 2 smart-ключа; - 2 комплекта почти новой резины; - 2 комплекта ковриков, салона и багажника всесезонные, влаго-грудоудерживающие, EVA и родные, из ткани ; - русифицированный, с метрической системой измерения, интерфейс; - металлическая защита картера и АКПП; - стильный и столь необходимый органайзер в багажнике; - компрессор; - чехол; И другие необходимые мелочи: - современный знак аварийной остановки 3 в 1: сам знак с тремя режимами светового информирования, фонарик и powerbank ; - люминесцентный жилет для нахождения на обочине; - огнетушитель; - аптечка Автомобиль эксплуатировал и обслуживал с попечительством.
Откровенно очень доволен им и не продавал, если бы не определенные обстоятельства. Звоните все подробности и ответы предоставим. Уверяю, будете довольны этим приобретением-это очень хорошая, экономная и надежная лошадь! Автомобиль в хорошем техническом состоянии, ТО делалось каждые км. Установленные bi-led модули и новая зимняя резина. Все остальные вопросы по телефону Автомобиль ухоженный без проблем на полном ходу, в Украине было два переоформления в семье назад показывает 4 владельца по факту 2 , вся в родной краске, оригинальный пробег, мотор и коробка в отличном техническом состоянии, проверка на любом сто.
Детальнее по телефону. Hyundai Sonata , Автомобиль в хорошем состоянии , не требует вложений. Регулярное т. Зроблено ТО. Предлагаю автомобиль бизнес класса. По vin кода видно, что повреждения минимальные были.
Кожа, подогрев сиденья, запоминает положение водительского сиденья и многое многое другое. Благодаря гибридной системе - экономический. Надежный мотор, а не 2. Такой двигатель лучше. Готова к общению на предмет торга. Хорошее состояние. Ксенон противотуманки и ближний свет, тонировка по кругу. Продам власне авто. Hyundai Sonata Sport року виробництва. Двигун 2. Доброго дня. Все працюе добре. В связи с тем, что уже приобрел электрокар, продаю надежный PHEV гибрид. Машина в хорошем состоянии, имеет все необходимые функции.
Автомобиль на самом электричестве проезжает 41км летом, 38км зимой, в режиме гибрида расход горючего до 5. Авто из США, был несильный удар по задней части, безопасность цела.
Два комплекта резины зима на фото, лето на родных дисках. Все вопросы по телефону В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Проверить всю историю авто Hyundai Sonata Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто Был в ДТП. Проверить всю историю авто 9.
Проверить всю историю авто 9 Видеосообщение. Поколения Соната. Запчасти на Хюндай Соната запчасти Hyundai Sonata. Авто под заказ Смотреть авто под заказ.
Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ».
RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Понимаю и разрешаю Настроить. Климат работает, зона одна, все примитивно и просто. Салон: сидения Ездил на Форде — не понимал разговоров про удобство кресел.
Вроде было нормально, сидишь и сидишь. Теперь понимаю: проблемы не было, потому что сиденья там удобные. Казалось бы. На Сонате к креслу так и не приспособился. Сначала казалось, что уж очень оно широкое.
На какие-то богатырские спины и солидные задницы. Ощущение, что оказался где-то в детстве босоногом за рулем отцовской машины. По факту оно не столько широкое, столько жестковатое. Не «обнимает». Но и форму тела не повторяет, как в «ковшах». Оттого ощущение недостатка фиксации.
Места над головой много. Регулировки присутствуют и, на счастье, они механические — с годами никуда не делись и не перестали работать. Но даже с вдумчивой регулировкой получить кресло, обнимающее и расслабляющее меня, не удалось. Зато материал — велюр. В отличие от кожаных салонов такого возраста, он выглядит почти новым. Стерся только на подлокотниках. Салон: обзорность. Бывает и хуже Солярис, к примеру , но далеко не аквариум, как Фьюжн.
Так и не свыкся со штатным салонным зеркалом, в которое видно только заднее стекло. Поставил широкоугольное зеркало, стало лучше: обзор начиная от края переднего пассажирского стекла и до конца заднего основного. Боковые зеркала маловаты, но строго говоря их хватает.
Края кормы не видать никак из-за оживальной формы кузова. Примерно запомнил, что за антенной еще сантиметров 40 до конца бампера. Шумоизоляция Одна из бед Сонаты. В данном случае Соната стала еще и жертвой завышенных ожиданий людей, которые считают D-класс началом некой премиальности. Хотя, в сущности, классы от A до D разделяют авто по размерам от миниатюрных до полноразмерных. Соната — седан D-класса, то есть без компромиссов по размерам. Нормальный большой седан. Но это не бизнес-класс, каковым является Е.
Просто большая машина, не обязанная быть очень тихой. Но даже при таком восприятии Соната шумновата. На скорости слышно ветер. Слышно колеса. При разгоне весьма явственно гудит движок — звук приятный, но ему не помешает быть тише.
Орать на такой скорости при разговоре тоже не придется. Свет Почему-то Сонатовские фары ругают. У меня больших претензий нет, особенно после того, как мне их настроили. Отдельная фишка — дальний свет настраивается отдельно, что бывает нечасто. Яркости линзованного ближнего света хватает даже с галогенками.
Правда, световое пятно неравномерное, а скорее сложный узор из отдельных линий и секторов. Подвеска Ожидал большей мягкости. Но при ее уставшем состоянии, думаю, и так неплохо. Даже сейчас она комфортнее Фьюжна. Ни о каком укачивании речи не идет. Ощущения «да вроде нормальные у нас дороги» тоже нет.
Но нету и пробивания на пустом месте, зубодробилки, раскачивания, непонятных прыжков задницы при быстром прохождении поворотов. Нормальная подвеска. Стойки живые, сайлентблоки частично обновил.
Недавно ехал пассажиром сзади в свеженькой Киа К5, подвеска показалась чуть жестче сонатовской. Багажник Вроде объем большим не назовешь. На Фьюжне по литрам такой же был. Имею дурацкую привычку возить в багажнике много разного шмурдяка, который крайне неохотно ложится друг на друга и раскладывается скорее по полу. Так что мне от багажника нужна в основном не высота, а как раз площадь. И вот этого как раз у Сонаты в избытке. Пол очень большой. Отдельно радует под ним наличие полноценной запаски.
На заднем ряде сидений Писать тут особо нечего. Кто сидел в Волге сзади — вот это оно. Есть подлокотник, в котором можно открыть подстаканники. В тоннеле пепельница. Климата сзади нет. Опять же, недавно катался пассажиром сзади в Прадике. Так вот — в Сонате ощутимо просторнее в длину.
Маневренность Хотелось бы отдельно отметить, что мои изначальные опасения, что на Сонате сложно ездить по дворам с тесными поворотами, разворачиваться и парковаться особенно не подтвердились. Виной тому — большой угол поворота колес. Когда поворачиваешь — даже не верится, что она может повернуть в таком тесном месте. Клюв вроде длинный, но его границы ощущаются интуитивно. За задницей надо следить, она где-то далеко. Все-таки бывают автомобили намного длиннее и шире, которые проезжают там же, где и я.
С парковкой по первости были проблемы, особенно с параллельной, в виду отсутствия не то, что камеры сзади, а даже простейшего парктроника. Открывал дверь и смотрел глазами, постепенно с габаритами разобрался. Геометрия, проходимость Несмотря на первое впечатление, что это пузотерка, клиренс тут вполне «для наших дорог» - мм. На уровне всяких Меганов, Солярисов и иже с ними. Компенсируется это длинной базой и свесами.
По итогу — никакой внедорожности нет, но при необходимости машина позволяет аккуратно, спокойно, но преодолевать ухабистые грунтовки и парковаться с навесом над бордюром но не над любым. Совсем пузотеркой не назвать. Пузоцеплялка скорее. Кроме того, большая масса и функция TCS не дают буксовать по грязи и снегу - за всю зиму не застрял ни разу. Аэродинамика Как у пули. Вот где точно нет вопросов.
Даже без дефлектора на лобовом стекле очень мало битых мух. Зато, правда, их плющит об багажник и задний бампер после пролета над машиной. Грязь с колес не пачкает стекла. Ветра не чувствуется вообще — машина слишком тяжелая, низкая и широкая для этого.
Бензин и его расход Сразу оговорюсь — долго был приверженцем Лукойла. Всегда какой-то лукойл оказывался недалеко от места проживания, и фьюжн ехал на нем лучше, чем на конкурентах. Плюс всякие скидочные карты сделали свое дело. Так вот. Срач на форумах «что лить в Сонату», может, и не превосходит холивар «андроид против айфона».
Но все же единого мнения нет. Аргументы за степень сжатия До 10,5 это 92, далее То есть формально при степени сжатия 10 как минимум прибавки мощности на 95 быть не должно. Но, возможно, будет меньше расход. Аргументы за лей 95 и поймешь! Просто залей и сразу станет все ясно. Да, да, да степень сжатия, да 92 с присадками, все понятно, но ты залей 95 и сразу увидишь разницу.
На Фьюжне, к примеру, степень сжатия И на 92 он ехал ну совсем никак. И жрал много. Там 95 действительно был «залей и поймешь». В общем, решил проверять сам. С точной фиксацией расхода по чекам и ощущений от езды. По динамике. Разницу так и не заметил. Было небольшое ощущение, что на 95 кондер меньше придушивает движок.
Но думаю, это плацебо. По крайней мере в обычном режиме езды, с учетом обгонов и прочего. Чудо чудное, диво дивное. Но по чекам на 95 выходил бОльший расход, чем на Итого: лью Средний расход за весь пробег 10,5. Можно смело называть это смешанным режимом: живу за городом, езжу в город на работу, захватываю и свободную трассу, и пробки, и светофоры.
На выходных могу как в город поехать, так и по шоссе на природу. Доступность деталей Ахиллесова пята Тагазовской Сонаты. Пока сам не похлебал — не понимал. Вин-код, которого считай, что нет. Который не значит ничего. С практической точки зрения, когда уже несколько разобрался в вопросе, теперь в процессе покупки детали добавился пункт «найти нужный артикул».
А не тупо забить ВИН в автодоке или еврике. Поискать по форумам, погуглить, найти картинки, рассмотреть деталь у себя хорошенько на самой машине… Тогда вероятность процентов 80, что подойдет. И то бывают нюансы. Пытался менять поддон двигателя — второй из купленных оказался в точности как нужно, но меньше процентов на 5. С другой стороны — по итогу дефицита деталей нет. Более того — они дешевые. Дешевле, чем на форде. Иногда до смешного: один из рычагов задней подвески в сборе с сайлентом стоил с разбора меньше двухсот рублей, состояние на 4.
И их не надо заказывать с другого конца мира — максимум доставка шла около недели. Итого плюсы Ладно, пора начинать итоги. Буду говорить именно про свою комплектацию сонаты, на движке Сириус — 2 литровый атмосферник лошадь, 4 ступый автомат. Все-таки, в машине мы большую часть времени сидим внутри и это немаловажный момент. В Сонате я получаю удовольствие, даже стоя в пробке.
Напишу в плюсы. Потому что так хочу. Мне нравится. Петли внутрь не уходят и не мешают. Полноценная запаска под полом. Итого минусы - Подхват на высоких оборотах. На низких разгон вялый, оттого динамика в целом средненькая - Шумоизоляция могла быть намного лучше - Расход топлива — по современным меркам великоват - Не очень цепкая рулежка - Рваное световое пятно от фар - Все стереотипы про старый 4-ступенчатый автомат актуальны.
И хорошие, и плохие. К нынешнему году найти Сонату из большого города без дырявых арок почти нереально. Идеология и концепция В городе — баржа. Плывет себе неспешно. На светофорах не пытается нагибать всех подряд.
Ибо не уперлось ей это. За городом — самолет. Но опять же не истребитель. А скорее пассажирский аэробус. Для обгона динамики вполне хватает. По хорошей дороге без камер можно в крейсерском режиме спокойно держать и это будет нормальной, расслабленной скоростью. Летит плавно и мягко, от турбулентности особо не страдает.
К топливу не придирчива.
Хотя на совсем ноунейм-заправках я бы лучше заливал й. Кому подойдет? Стихия Сонаты — загородные скоростные трассы и долгие поездки. За свои деньги она идеальна для «матрасных» автопутешествий — поехали в один город, там заночевали в гостинице, погуляли, потом другой, и так далее.
Для межгорода есть все: комфорт, легкая езда на большой скорости, динамики худо-бедно хватает, внутри просторно. Но места для изобильного багажа тут маловато. Для езды ежедневно на работу Соната тоже сгодится, но опять же зависит от города и расположения работы. Лично мой путь на работу — около 20 км трассы и 7 км по городу, без тесных улочек центра. Мне кататься на Сонате на работу комфортно и в плане тесноты проезда, и по расходу топлива. Но вот гнать ее в час-пик через центр каждый день мне бы уже не хотелось.
Там бы я предпочел какой-нибудь компактный и динамичный хэтч. И могу даже сказать, что в этом есть своя философия. Если мне до места пребывания на природе надо проехать км по асфальту и потом 3 км по грунтовке, то лучше я долечу быстро и комфортно на Сонате и потом полчаса прогуляюсь, чем буду изнурительно тошнить по трассе на каком-то жыпе и потом горделиво проеду на 3 км дальше, чем пузотерка.
С другой стороны, когда нужно доставить на природу много шмурдяка, либо по грунтовке ехать не 3, а 30 км, то без нормального внедорожника уже печально. Кому не подойдет? Собственно, всем остальным. Чисто городским жителям, кто ездит только по магазинам да на работу — можно взять что-то более маневренное.
Любителям бездорожья — понятно дело. Гонщикам — ну можно, конечно, придавить тапку на сонате, но чувствовать будешь себя странно. Она инертная, большая, плавная. Отсутствие подхвата с низов тоже не в плюс динамике. Что потом? И все-таки — продал я ее. Сначала подвела в новогодней поездке — доставила много затрат по системе охлаждения: сначала под замену был весь радиатор, потом патрубки печки, потом еще и термостат.
Все это в дороге с потерей времени на поиск запчастей. Потом, буквально через неделю, занесло на ровном месте, совершенно без причин к тому, развернуло на градусов. Внешнего ущерба не было, откопался с сугроба, куда забросило жопу, и поехал дальше. Но что-то стало с рулежкой.
Поехал в евро авто на диагностику. Говорят — все нормально, только сбит сход-развал и пружины спереди уставшие. Сделали сход-развал. Километров 10 ехал нормально, потом руль опять стал косить и тупить. Еще через 5 км просто вырвало переднее левое колесо — выскочила шаровая и разорвало рейку.
Хорошо, дорога пустая и ехал медленно. Решил — все. На том хватит, спасибо что живой. Сбросил ее перекупам как была и живу дальше. И совсем уж напоследок. Несмотря на такой невеселый финал, не жалею о покупке и эксплуатации Сонаты. Машина понравилась: купил, покатался, продал. Все остальное тлен Учитывая стоимость ее в целом, какого-то существенного финансового ущерба я не понес. Впечатление осталось как об очень комфортной и уютной машине, к которой приятно было идти утром от дома. Фотки снаружи мои, салон - стырил в интернете, у меня точь в точь.
За отзыв ногами не бить, чукча не писатель, чукча читатель. Соната Тагаз года.
Покупал с пробегом реальным, с сервисной книжкой даже. Машину покупал в году взамен первой машины Ланоса, по сравнению с ним конечно небо и земля Но по сравнению с аналогичными вариантами что то есть поинтереснее. Сейчас уже не хватает мощности да и повместительнее что то надо, хотя для седана у Сони тоже хорошая вместительность.
Много места и в багажнике и в салоне. В связи со стройкой приходилось возить и линолеум трехметровый и доски с вагонкой пару раз, при этом надо сложить заднее сиденье и переднее откинуть максималоно назад.
Тогда от лобового до конца багажника чтобы он закрылся ровно три метра. За время эксплуатации перебиралась не раз, не сказать что очень дорого стоят запчасти. Хотя если ставить оригинал всё равно может ударить по карману. Я в основном ставил тех производителей который лежит в коробке от оригинала. Хотя в последнее время не всё можно найти.
По движку нареканий не возникало за всё время эксплуатации. Ни фига не ракета, хотя по сравнению с Ланосом а точнее его копией ЗАЗ Шанс просто пушка гонка, но лучше конечно 2. Но из двухлитровых бета более неприхотливая и надежная чем сириус. Из недостатков машины можно отметить тормоза. За 5 лет езды менял 4 раза диски и колодки передние. В прошлый раз плюнул и выдавив скупую мужскую слезу поменял по совету с форума сонатоводов вместе с суппортами пока вроде тьфу - тьфу не просятся на замену снова после той замены проехал уже примерно 20 т.
Задние же диски за это время поменял один раз при покупке. Кузов ржавеет особенно задние крылья, тут ничего не попишешь когда машина стоит на улице. Но страшного и непоправимого ничего нет, сквозных дыр за это время не возникло нигде. Ланос гнил быстрее. Неприятности которые возникали: как купил через неделю отъезжаю с работы чую дымком потянуло Оборачиваюсь назад: а там у меня сиденье дымит.
Остановился на обочину, скинул клемму с аккума, вынул все предохранители не касающиеся работы двигателя и тормозов и аккуратненько на аварийке доехал до гаража товарища. Начали смотреть что да как, оказалось что в багажнике расшаталась розетка и упала плюсом на корпус, почему то предохранитель не сгорел который должен был предотвратить дальнейшие события.
После этого оплавилась вся коса проводов от багажника до торпедо. Восстанавливал её потом три дня срезая старые провода и паяя новые чтобы не обжимать клеммы на контактах заново. Куча мучений но внимания к себе до сих пор не просят. Потом как то раз пока не привык ещё к габаритам авто разворачиваясь назад не заметил мааленький такой фонарный столб бетонный.
Пришлось менять заднюю фару и бампер чинить. Затем зимой года отъезжая с парковки наехал на колодец крышка которого была криво уложена, хорошо скорость маленькая была а не на дороге дело было. Провалился правым колесом. Выехал сам но пришлось менять подкрылок, бачёк стеклоомывателя и моторчик его.
Ну и защиту выгибать благо она там железная а не пластик. Ну и в последнее время стал подтекать бензобак по стыку. Поменял на пластиковый вместе с датчиками и адсорбером ну и насос махнул заодно.
S: хотел было этой зимой продавать, выкладывал объявление, хотел сменить на повыше но пока решил оставить, пусть будет как запасная машина если что. Да и выбирать что другое пешком не хочется ходить, хотя с моей работой изготовление мебели места в ней стало категорически мало задумываешься о покупке микроавтобуса. Фотки нашёл только с обьявления о продаже. Кому интересно прикладываю в конце что и когда делал в машине: вёл для себя чтобы понять во сколько обошлось владение не включая бензин но цены иногда не записывал.
Замена задней ступицы и стоек заднего стабилизатора. Ищете бюджетный, красивый и хорошо укомплектованный седан? Подумайте над тем, чтобы купить Хюндай Соната.
Популярная модель южнокорейской марки подойдет на роль семейного и рабочего авто, порадует просторным салоном, надежностью и практичностью. С года, когда модель впервые была представлена миру, появилось целых восемь поколений седана. На автобазаре Украины можно купить Хюндай Соната всех поколений и комплектаций.
Много автомобилей с пробегом из США или Кореи, а вот предложений от официальных дилеров пока нет. Большой выбор означает, что машины представлены в оснащении бензиновым, дизельным или гибридными мотором.
Есть также модели с газовым двигателем, которые работают только на пропано-бутановой смеси. Самые популярные на авторынке модели - года выпуска и моложе. Они имеют современный стильный дизайн как внутри, так и снаружи, актуальные системы безопасности и комфорта, адекватный пробег. Цена таких Хюндай Соната стартует с 10 тысяч долларов. Уже появились объявления с седанами последнего поколения. Их стоимость начинается от 20 тысяч долларов. Можно найти и приобрести модель дешевле, за тысяч, но это будут авто с повреждениями с аукционов.
Популярность модели кроется в:. С обслуживанием этого авто вряд ли возникнут проблемы. Тем не менее, седан не лишен недостатков. Многие называют минусом модели слабую динамику. Но это же не гоночный болид, а семейный легковой автомобиль. На AutoMoto. Предложения собраны в одном каталоге, чтобы сэкономить ваше время. Вместо посещения сотни площадок, ищите машину в каталоге АвтоМото!
Фильтруйте объявлениях с машинами так, как вам удобно: по стоимости, году выпуска, типу топлива. Смотрите предложения о продаже Хюндай Соната в своем городе и соседних областях. Понравилось авто? Свяжитесь с владельцем и узнайте больше информации о выбранном Хюндай Соната! Вы перейдете на сайт, на котором наш поисковый робот нашел объявление.
Там будут указаны данные для связи. Вам будет отправлено SMS с 4-значным кодом. С VIN-кодом. Тип транспорта Все типы транспорта. Тип кузова. Марка Выбрать марку. Модель Выбрать модель. Год выпуска Год от. Год до.
Выбрать марку. Выбрать модель. Год от. Добавить еще автомобиль. Исключить авто из поиска:. Исключить авто из поиска. Объем двигателя л. Пробег тыс. Состояние После ДТП. Без повреждений. Не на ходу. Требует ремонта. Растаможенные Растаможен. Не растаможен.
Город Выберите город.
