Рено дастер и ниссан террано сравнить, Что лучше Дастер или Террано
Первая передача используется как понижающая не зря — второй часто не хватает мощности и машина встает, особенно в песке. Оба кроссовера представлены с двумя 4-цилиндровыми двигателями, работающими на бензине. Течет задний сальник коленчатого вала, посторонний шум, расход масла — это обычное дело для двигателя F4R.
Конечно, есть желание приобрести какие-то покрышки позубастее, но пока не до этого. Первая передача используется как понижающая не зря — второй часто не хватает мощности и машина встает, особенно в песке. На первой проходит хорошо».
Денег уж точно своих стоит! За что ругают Nissan Terrano? Шумоизоляция, качество окраски, музыка, свет и качество сборки иногда вызывают нарекания. Вывод — на машине ездить в городских условиях категорически нельзя, ввиду того, что машиной нельзя нормально управлять. Педаль акселератора неадекватно реагирует на усилия ноги, то есть если чуть сильнее нажал, то машина едет рывком.
Слабо нажимаешь — еле едет. Тормоза — сильно нажал, встает как вкопанная. Слабо жмешь — чуть реагируют. Со стороны других водителей я еду как новичок. Мне очень трудно приспособиться к такому автомобилю. Другие недостатки этого авто можно простить, но невозможность управления данного автомобиля без напряга меня возмущает.
Ведь стоимость под 1 миллион». Дальше выступы задних арок на крыльях — это ужас. Они собирают грязь. Я бы этого конструктора каждый день заставлял мыть машину снаружи. Дальше салон. Вся панель управления должна находиться выше. Тут же всё опустили так низко, что Примыкание обшивки потолка к лобовому стеклу — это вообще что-то Понаделали всякие блестящие элементы, окантовки хромированные, которые удобства не прибавляют, а цену машины повышают. Короче, толку от них нет. Электроуправление зеркал это вообще что-то Говорят, раз установил зеркала и забыл, тогда зачем электрорегулировка зеркал?
Один раз я могу установить и вручную. Вывод — сделали для повышения цены машины. Парктроники лучше бы вообще не ставили. Сделаны только для повышения цены. Я бы сам неплохо их установил всего за от 1 тыс. Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте.
Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали??? Пожалели резину на коврик под водителем. Весь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик. Это ужас. Под ковриком всегда песок.
Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит». За что хвалят Renault Duster?
Цена приемлемая. Куча запчастей для тюнинга. Очень рекомендую. Недостатков по ходу использования автомобиля нет. Единственное огорчение, на багажнике кнопка, очень неудобно открывать девушкам ». Отделка салона оставляет желать лучшего, шумоизоляция средняя, качество музыки посредственное, но слушать можно, большой багажник». За что ругают Renault Duster? Качество окраски, экономичность и коробка передач вызывают больше всего нареканий.
Двери зимой примерзают. Устойчивость зимой на трассе никакая. В сырую погоду стёкла ужасно потеют. Вообще перечислять можно очень долго». Приобрел в ноябре г. Машина сама по себе не доделанная , да, не спорю, высокая, проходимая, трассу держит, но есть много но.
Все болячки только вылезают, отказал стартер, сгорела топливная станция, зашумел ролик ГРМ. Привез к дилерам на ремонт по гарантии, а там надо провести экспертизу, дать запрос на завод, только после как они рассмотрят, пришлют запасные части, а сами толкают мне аналог за тенге я из Казахстана за одну только топливную станцию.
Стартер, так тот вообще заржавел втягивающий. По весне срабатывал датчик пилы, попозже АБС. Вся причина этих болячек вода, очень много открытых мест, где видны соединения штекеров совет — не полениться, смажьте литолом. В оконцовке машину производил ремонт за свой счет, короче, нет никакой гарантии». На ТО 2 этот косяк почему-то не нашли все «ок». Выгрузил в гараже все лишнее из машины, с мастером покатались и наконец-то нашли причину шаровые опоры , но в замене по гарантии отказали, так как с левой стороны есть незначительная деформация «брекета», как они его назвали.
Оный, оказывается, является индикатором использования подвески в экстремальных условиях. Показали бумагу, где указаны примеры для отказа в гарантийном ремонте: поврежден или оторван брекет, в элементах подвески присутствуют ветки, песок, земля, порваны пыльники. Однако к мультимедийной системе подведена встроенная камера заднего вида — это несомненное преимущество, которого нет у Дастера.
Зато у французской модели мультимедийная система — 7 дюймов, более высокое разрешение экрана и удобное для использования расположение. Салон у обеих моделей в базовой комплектации тканевый, за кожаную отделку придется доплатить. Также, в заводских автомобилях отсутствуют подлокотники. Кроме того, заднее пространство салона у обоих автомобилей тесновато, и крупным пассажирам будет в нем неудобно, а подголовник у центрального заднего сидения мешает обзору водителя.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/14/4259494/b86b1aa06ec14d89766a3b1480d0d262d76e545c.jpg)
Объем багажного отделения у Ниссана — литров, а со сложенным задним сидением — литров. Схожим объемом обладает и переднеприводный Дастер.
Однако полноприводная модель Рено обладает меньшей вместительностью из-за запаски — и литров. И внешний вид, и комплектация салона играют важную роль, но автомобиль, в первую очередь, должен обладать хорошими техническими характеристиками.
О них мы и поговорим далее. Дастер и Террано могут ездить на бензиновом движке 1. Самый сильный мотор у Террано выдает Нм, а у Дастера — Нм. Кроме того, Рено может быть оснащен 1. Подвеска у обоих автомобилей жесткая и без проблем справляется с бездорожьем.
Однако это отражается на комфортности езды. Также владельцы обеих моделей отмечают, что руль слишком тяжелый при парковке, но становится слишком легким на высоких скоростях. Сравнение Ниссан Террано и Рено Дастер в отношении двигателя и трансмиссии не имеет смысла. С точки зрения этих параметров — это один и тот же автомобиль. Система полного привода и конструкция трансмиссии однотипны. То же касается и шумоизоляции, и маневренности.
Однако следует учесть, что система стабилизации, доступная для всех комплектация Nissan, у Renault предполагается только в качестве дополнительной опции к топовой комплектации.
Что касается проходимости обоих автомобилей, то преимущество остается за Рено. Нижние части бампера на Дастере, в отличие от Террано, не выкрашены эмалью, поэтому меньше царапаются при езде по бездорожью. Кроме того, Duster способен преодолевать более крутые спуски и подъемы, на что не способен Nissan из-за обновленного дизайна бамперов.
Само же поведение машин на дороге особенно не различается. То же можно сказать и о комфортности езды — подвеска у Terrano и Duster одинаково жестковата.
И, наконец, рассмотрим решающий параметр, на который расчетливые водители в первую очередь обращают внимание. Сравним стоимость покупки: Nissan Terrano vs Renault Duster. И Рено Дастер, и Ниссан Террано — бюджетные кроссоверы, состоящие примерно в одной ценовой категории.
Если говорить о цене автомобилей, то преимущество остается за Duster. Nissan, из-за стильного дизайна и популярности японских автомобилей, стоит дороже, что многие находят не совсем оправданным.
Минимальная цена Terrano — рублей, тогда как самый дешевый кроссовер Рено стоит от рублей. Дешевле Ниссана будет стоить и топовая версия Duster с аналогичной комплектацией — рублей.
Что касается топовой версии моделей, то Ниссан будет дороже и тут: рублей против рублей за Дастер.
