Можно ли смешивать масла, Можно ли смешивать моторные масла? Полезно знать! | VK
Ты знаешь что такое основа? Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. Recommended Posts.
Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Хорошее моторное масло двигателя, это залог хорошей работы многие тысячи километров. Мы стараемся заменить масло на более хорошее и совершенное, сейчас уже практически не встретим минеральных масел для двигателя. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические масла. Но что делать, если масло из двигателя начало уходить, по причине поломки?
Можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий? Давайте подумаем……… Причиной смешивания масла может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начала течь прокладка поддона с моторным маслом.
Уровень масла очень быстро уходит читайте — как узнать уровень масла , а в ближайших авто магазинах такого масла, как залито у вас, нет особенно актуально когда вы используете фирменное масло, например Chevrolet, Opel, Ford и т.
Что делать? Нужно передвигаться к себе домой или на ближайшую станцию тех. Но ехать с малым уровнем моторного масла, категорически нельзя. Тут возникает вопрос, можно ли добавить масло из ближайшего авто магазина? Можно ли смешивать масла?
То есть в ваше масло «Chevrolet» или «Ford», добавить например «Mobil 1»? Начну с того, что смешивать масла нельзя. Моторные масла, не унифицированы. То есть в масло «Mobil 1» нельзя добавить масло «Shell». Производители разные и производят масла по-разному. Отличается практически все, консистенция самого масла, присадки, нормы допуска и температурные режимы.
То есть если вы добавите масло другого производителя, то при работе двигателя, при высоких температурах моторные масла могут свернуться.
Что влечет за собой забивание всех проходов смазки двигателя, масленого фильтра. Соответственно двигатель не дополучит смазки, и все, двигатель может заклинить.
А ремонт двигателя на автомобиле это очень дорого, особенно если это иномарка. Но вы находитесь в другом городе и вам нужно от туда как то выбираться. Конечно, если у вас залито популярное масло, которое продается практически везде, то проблем с его покупкой не будет, просто идем к продавцу и покупаем такую же марку масла.
Тут нужно быть внимательным! Если у вас залито синтетика «Mobil 1» 5W, то и нужно покупать синтетику именно с этими показателями. А не «Mobil 1» 5W, даже эти масла, одного производителя, могут отличаться, хотя и не существенно, но все же. А вот если такого масла в магазинах нет, а ехать нужно, то тут волей или неволей придется смешивать масла.
Нужно знать какой тип масла, и какого производителя у вас залито в двигатель автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W или полусинтетика «Castrol» 5W Нужно знать это для того, чтобы при смешивании масла разных производителей, выбрать масла с похожими показателями, это снизит риски. Например, у вас в двигатель залито — синтетика «Castrol» 5W, рядом в магазинах такого масла нет, тогда покупаем именно синтетику «Mobil 1» с теме же показателями 5W Не стоит забывать и о системе вентиляции картерных газов, через которую масло, испаряясь, покидает мотор.
После чего попадает в камеры сгорания в виде масляного пара, откуда, «выгорев», уходит в выхлоп. В современных оборотистых и высокотехнологичных моторах этот процесс идет активнее из-за возросших температур. Благодаря низкому содержанию легких углеводородных фракций качественные моторные масла способны снижать его расход, но никак не нивелировать процессы испарения.
Для ординарных моторов считается нормой доливать по г масла на каждую км, для спортивных ДВС этот показатель может быть еще выше. Если вы обнаружили, что уровень моторного масла на щупе пусть даже на пару мм ниже отметки «MIN», ехать дальше нельзя: вы загубите мотор. Это правило одинаково справедливо как для бензиновых, так и для дизельных ДВС. Точно так же нельзя ехать, если на прогретом моторе уровень масла стоит вровень с минимальной отметкой. В обоих случаях его придется доливать.
От недостатка смазки пары трения начнут критически быстро изнашиваться. В результате пострадают коленвал и распредвал, коренные вкладыши и цилиндропоршневая группа, мотор начнет перегреваться, на стенках цилиндров появятся задиры.
Напомним, что большинство современных моторов выполнены из относительно мягких алюминиевых сплавов и не гильзуются, что делает их восстановление после масляного голодания малореальным. Разница между минимальной и максимальной отметкой, которая на щупе кажется незначительной, равна целому литру! Для среднестатистического мотора это четверть всего объема заливки. Если уровень моторного масла выше риски, обозначающей минимум, хотя бы на 50 мм, ехать можно, но только в щадящем режиме до автомагазина или автосервиса, чтобы довести уровень масла до нормы.
Ездить «на минималках» долго не стоит. В этом случае присадки моторного масла будут работать на пределе своих возможностей, масло начнет ускоренно деградировать и загрязняться. В жаркую погоду ситуация усугубится, так как масло участвует в охлаждении ДВС.
Владельцам турбированных автомобилей стоит быть максимально аккуратными: моторное масло не только смазывает, но и охлаждает турбину. Напомним, что ремонт турбокомпрессора стоит очень дорого. Прежде чем дать совет, как смешивать различные моторные масла, стоит рассказать о том, какие типы моторных масел существуют.
На рынке представлено три типа масла: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Как правило, это самое недорогое и наименее технологичное моторное масло. Хотя, порой, лучше выбрать качественное минеральное масло от проверенного производителя , чем нарваться на поддельную синтетику или полусинтетику от неизвестного бренда.
Минеральные моторные масла чаще всего заливают в малооборотистые двигатели больших объемов. Состав хорошо подходит для сельхозтехники, тракторов, спецмашин коммунальных служб, тепловозов, некоторых грузовиков и промышленных генераторов. Из-за невысоких характеристик базового состава такое масло рекомендовано для относительно простых и неприхотливых моторов. Хотя многие водители используют его в легковых авто в летний период для обеспечения экономии при обслуживании транспортного средства.
Минеральное масло не любит перегревов и пониженного уровня. От повышенных температур его базовая основа ускоренно деградирует, а моющие свойства снижаются. Рекомендуется всегда иметь с собой запас такого масла на доливку: в минералку ни при каких обстоятельствах нельзя доливать синтетику, да и полусинтетику в него добавляют с особой осторожностью. Этот вид моторного масла получил наибольшую популярность у владельцев легковых автомобилей и легкой коммерческой техники за счет высоких характеристик и приемлемой цены.
Высококачественные полусинтетические моторные масла имеют высокие моющие и защитные свойства.
Холодные старты даются им легче, чем минералке. Кроме того, хорошая полусинтетика позволяет снизить расход топлива благодаря уменьшению потерь на трение. Стойкость масляной пленки выше, чем у минералки, а деградация при работе на высоких температурах заметно ниже.
Качественная синтетика представляет собой венец эволюции моторных масел. За счет искусственной молекулярной структуры ее базовая основа имеет максимально стабильные характеристики в очень широком диапазоне температур.
Такие масла более стойки к окислению и деградации, а их пакеты присадок, как правило, более технологичны. Однако и стоят такие моторные масла дороже. Синтетическое моторное масло от хорошего производителя будет иметь низкую испаряемость, а в случае если уровень масла немного снизится, синтетика лучше справится с задачей защиты двигателя и его очистки.
Любое современное моторное масло представляет собой сложный продукт нефтехимической отрасли. Масло состоит не только из базовой основы. Определяющим компонентом его состава является пакет высокотехнологичных присадок.
Даже в недорогой минералке есть модификаторы трения, антипенные и антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии и ржавления, моющие присадки детергенты и дисперсанты , вязкостно-загущающие и депрессорные присадки. Только представьте: в 5 л масла — около 1 л присадок! И все они должны быть идеально совместимы между собой. Один из лидеров российского рынка по производству моторных масел, компания Sintec , тщательно подбирает и тестирует присадки, исследует их совместимость и взаимовлияние при высоких температурах и давлении, при перемешивании и замораживании, при длительной, штатной и экстремальной эксплуатации ДВС.
Если смешать масла разных производителей, вы рискуете получить непредсказуемое химическое взаимодействие реакцию прямо в моторе, ведь совместимость таких пакетов никто не тестировал. Это может привести к изменению общих характеристик масла в моторе. Присадки и базовая основа начнут ускоренно деградировать, а масло потеряет большую часть своих защитных, моющих и антикоррозионных свойств, часть присадок вообще растворится.
При этом может образоваться осадок, который начнет оседать на внутренних элементах двигателя. При этом он должен быть той же вязкости и с теми же спецификациями, что и масло, залитое в двигатель изначально. По SAE различий быть не должно вовсе! Важно учесть все риски. Иногда вызвать эвакуатор будет дешевле, чем заливать в мотор масло от трактора. Если вы все же решитесь долить масло от другого производителя, советуем ехать не домой или по делам, а в автосервис, при этом придерживаясь режима, максимально щадящего для мотора.
В автосервисе следует поменять моторное масло на новое, желательно с промывкой системы и сменой масляного фильтра. При замене масла советуем выбирать продукцию бренда Sintec. Моторные масла всегда есть в наличии, а их качество, ресурс и характеристики не вызывают сомнений даже у независимых экспертов.
