Регулировка зажигания ваз
Я проверяю провода на повреждение и пробой искры следующим образом: в тёмное время суток завожу мотор и открываю капот. Чтобы избежать всех перечисленных трудностей, зажигание нуждается в регулировке. Действуем таким образом:. Если он оказался рабочим, то мультиметр покажет 0,4—11 В. Причины сбоев в системе зажигания:.
Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут звенеть. Как только автомобиль наберет подходящую для выбранной передачи скорость, детонация пропадет.
Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно произвели регулировку и получили так называемое «раннее» зажигание. Значит нужно чуть-чуть провернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление. Если же детонация так и не возникла, значит у вас установлено «позднее зажигание». В этом случае трамблер проворачиваем против часовой стрелки на половину или одно деление. Как только вы смогли зажигание на вазе настроить правильно, сделайте надежную пометку на корпусе трамблера, что послужит хорошей помощью для последующих регулировок.
Перейти к контенту.
Главная » Ваз Похожие материалы ВАЗ не заводится причины. Шаг 5 3. При этом ротор распределителя должен установиться в положение, при котором его наружный контакт а направлен в сторону контакта 1-го или 4-го цилиндра на крышке распределителя.
Сам распределитель должен быть расположен так, чтобы линия, проходящая через пружинные защелки б см. Если это не так Шаг 6 4. Закрепите распределитель в этом положении на блоке цилиндров, не затягивая окончательно гайку.
Подсоедините один вывод контрольной лампы или вольтметра к выводу катушки зажигания, соединенному с низковольтным выводом распределителя контактной системы зажигания, а второй вывод — к «массе». Включите зажигание. Шаг 7 6. Поджимая ротор распределителя по часовой стрелке, немного поверните корпус прерывателя в том же направлении до момента, когда контрольная лампа не будет гореть.
Затем медленно поворачивайте корпус против часовой стрелки. В момент размыкания контактов прерывателя загорится контрольная лампа вольтметр покажет наличие напряжения. Остановите корпус в этом положении и окончательно затяните гайку крепления.
В бесконтактной системе зажигания установить начальный момент зажигания описанным способом не удастся. Установив приблизительно датчик-распределитель в требуемое положение, подсоедините в соответствии с инструкцией стробоскоп, пустите двигатель и установите с его помощью момент зажигания по меткам на шкиве и крышке привода газораспределительного механизма.
Шаг 8 7. Выключите зажигание, установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию. Проверьте установку момента зажигания по работе двигателя при движении автомобиля. В момент нажатия в течение 2—3 с должна прослушиваться детонация, исчезающая по мере разгона автомобиля. Если детонация при разгоне не исчезает, зажигание слишком «раннее»; если ее совсем нет — слишком «позднее». При сильной детонации ослабьте гайку и поверните корпус на 0,5—1 деление по часовой стрелке на «—».
Повторите проверку.
