Зил 130 ммз 4502, Масштабные модели ЗИЛ ММЗ 4502
Управление запорами заднего борта осуществлялось как в ручном, так и в автоматическом режимах. Первые опытные образцы были созданы в Спереди установлена балка, сзади — рессоры. Сталина ЗИС еще в году.
Система питания мотора горючим — принудительная подача бензина. Топливный насос — модели Б10, диафрагменный, имеющий рычаг для ручной подкачки горючего. Подогрев топливной смеси размещается во впускном газопроводе, который имеет жидкостную полость для подогрева горючего.
Фильтры очистки бензина: магистральный фильтр-отстойиик щелевой, расположенный на кронштейне топливного бака ; фильтр тонкой очистки с керамическим фильтрующим элементом, расположенный на кронштейне перед карбюратором , и фильтр топливного бака сетчатый, расположенный на приёмной трубке. Карбюратор использован модели КАМ, 2-х камерный, с падающим потоком смеси, имеющий ускорительный насос и экономайзер.
Ограничитель максимальной частоты вращения коленвала двигателя —пневмоцентробежный преобразователь и исполнительный диафрагменный механизм с пневматическим приводом. Также на автомобили Зил первых годов выпуска устанавливались шестицилиндровые карбюраторные двигатели модели ЗиЛД. Таких машин до наших времён уже не дожило, по объективным причинам, ни одной.
Рабочий объём цилиндров — 5,38 л. Диаметр цилиндра — мм, ход поршня — ,3 мм. Номинальная рабочая мощность при мин-1 — 81 кВт л. Этот мотор работал на м бензине. А более мощный восьмицилиндровый, в пользу которого в итоге был сделан выбор, — на м. В составе трансмиссии грузовика данной модели — механическая коробка переключения передач с пятью ступенями и постоянным зацеплением шестерни скоростей за исключением задней и 1-й скорости. Два синхронизатора установлены на всех передачах, кроме первой.
Передача крутящего момента производится при помощи однодискового сцепления сухого типа и карданного вала. Самосвал ЗиЛ отличается укороченной базой, потому в конструкции присутствует один вал без промежуточной опоры.
Для ведомого вала предусмотрено оборудование передним подшипником. На всех колёсах этого автомобиля устанавливали барабанные тормоза, которые функционируют с помощью пневмосистемы. При этом постоянное давление в воздушном резервуаре системы тормозов поддерживается механическим компрессором, который работает от шкива водяного насоса. В составе системы охлаждения — два баллона по двадцать литров.
Тормозная система также включает в себя стояночный тормоз, который в активном состоянии блокирует карданный вал. В грузовиках ЗиЛ использовалась стандартная электросистема с напряжением в сети 12 Вольт. Питание осуществляется с помощью аккумулятора и генератора.
В зависимости от модификации, самосвал ЗиЛ в снаряжённом состоянии весит … кг. Топливный бак у этого самосвала один. Он имеет объём литров и установлен под грузовой самосвальной платформой, на левом лонжероне. Кузов грузового автомобиля ЗиЛ — металлический, сварной. При его изготовлении использовались гнутые профили. Задний борт кузова способен открываться как на верхних, так и на нижних шарнирах.
Боковые борта — просто приварены к основанию.
На заднем и боковых бортах предусмотрена возможность установки дополнительных надставных металлических борта. Кузов опирается в задней части кронштейнами на вал опрокидывания, благодаря чему производится шарнирное соединение кузова с надрамником. В средней части размещены специальные опоры кузова, а в передней части смонтированы опоры кузова с резиновыми буферами. Управление запорами заднего борта можно производить как автоматически, так и вручную.
Управление крюками запоров заднего борта производится при помощи укреплённых на нижней стороне основания кузова поперечных валов, которые связаны между собою регулируемой тягой и скобой. В свою очередь, запорные крюки связаны с валом посредством регулируемых тяг и скоб. При повороте вала по часовой стрелке производится запирание борта, а при повороте против часовой стрелки — его отпирание.
Поворот вала производится либо вручную при помощи рукоятки, либо автоматически при посредстве фасонного рычага. Коробка отбора мощности, вместе с установленным на ней, насосом, монтируется на люке коробки переключения передач с правой стороны. Основные части коробки отбора мощности — это картер, промежуточная шестерня, посаженная на подшипниках на продольно перемещающейся оси, и ведомая шестерня, которая установлена на подшипниках и находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестернёй.
Кран управления имеет плунжер-золотник, предохранительный и обратный клапаны. Гидрораспределитель самосвала ЗиЛ-ММЗ предназначается для управления разгрузкой кузовов автомобиля-самосвала и прицепа-самосвала. Гидрораспределитель монтируется под полом кабины и соединяется трубопроводами с насосом, гидробаком и гидроцилиндром, а также с трубопроводом для подсоединения гидравлической системы опрокидывающего устройства прицепа-самосвала.
В расточках корпуса гидрораспределителя размещены два золотника. Каждый из них управляет одним гидроцилиндром автомобиля-самосвала либо прицепа-самосвала. Золотники можно устанавливать в 4 положения рукоятками парораспределителя, которые выведены в кабину самосвала.
При этом передняя рукоятка гидрораспределителя перемещает золотник, управляющий гидроцилиндром автомобиля-самосвала, а задняя — золотник, управляющий гидроцилиндром прицепа-самосвала.
Крепление гидроцилиндра к кронштейнам надрамника и кузова выполнено в виде шаровых шарниров и осуществляется при помощи шаровых опор и шаровых головок, ввёрнутых в выдвижное звено и днище и зафиксированных стопорными кольцами. Чтобы гидроцилиндр не проворачивался вокруг продольной оси, к корпусу прикреплена кулиса, входящая в специальный паз кронштейна нижней опоры гидроцилиндра.
Гидробак грузовика ЗиЛ — штампованный, сварной.
Он смонтирован с правой стороны автомобиля, под балками держателя запасного колеса. В верхней половине гидробака предусмотрена заливная горловина с сетчатым фильтром.
Она закрыта сапуном, имеющим воздушный фильтр и указатель для замера уровня масла в гидробаке. На него нанесены метки «В» и «Н», которые соответствуют максимальному и минимальному уровню масла. Для подвода масла к узлам гидравлического опрокидывающего устройства служат стальные трубы и гибкие шланги высокого и низкого давления. Соединение гидравлических систем грузовика-самосвала и его самосвального прицепа производится запорным устройством.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. К сожалению, до большинства адресатов gmail. Пожалуйста, постарайтесь использовать другие адреса электронной почты, например mail.
Вы можете изменить емейл, на который зарегистрирован Ваш аккаунт - присылайте письмо с указаниями какой емейл на какой следует заменить нам на info scalecar. Вход на сайт. Ваш email. Ваш пароль. Забыли пароль? Вход Закрыть. Последний экземпляр был продан по указанной цене Оставьте email и мы напишем вам, если товар вновь появится в продаже.
Архив моделей Уцененные товары.
