Скачет угол опережения зажигания,
Мне тут еще сказали, что тойота рекомендует цепь менять после тыс так что мне еще далеко. Новые сообщения Последняя активность. Re: Проблема с углом опережения зажигания 4 Сообщение Green » 01 июл , Дабы не открывать новую тему, позвольте поинтересоваться здесь: По показаниям каких датчиков мозг выдаёт импульсы на катушки?
В первую очередь заменил фильтрик тнвд, свечи, свечные наконечники, воздушный фильтр, почистил впуск шуммой, но ничего не помогло, метки распредвалов на месте. После этого я съездил к официалам, они толком ничего не могли понять и, видимо, для отговорки сказали что вышел из строя ДМРВ.
Это все продолжалось в течении года. Недавно я приобрел OBD2 сканер и обратил внимание на покозания угла опережения зажигания. При старте двигателя угол держался грградусов на ХХ, но после примерно секунд работы двигатель дернулся и УОЗ поднялся до 21 градуса. Для наглядности я сделал графики. Второй график - езда по городу при повышении оборотов УОЗ уменьшается, а при уменьшении оборотов иногда увеличивается.
Для сравнения просканировал Каризму года с двигателем 1. Подскажите, как решить эту проблему.
Вернуться к началу. Re: Проблема с углом опережения зажигания 2 Сообщение mek » 30 июн , Тнвд почините- это проблемма у вас. А с углом у вас всё нормально. И несравнивайте с MPI. Re: Проблема с углом опережения зажигания 3 Сообщение Passenger » 01 июл , Спасибо, Дмитрий Юрьевич, за ответ. А чем объясняется уменьшение угла опережения зажигания? По общей теории вроде должен увеличиваться при увеличении оборотов. Через пару месяцев поеду в Москву, хотелось бы заехать к вам на диагностику, сколько примерно стоит починка ТНВД?
Если можно в личку. Re: Проблема с углом опережения зажигания 4 Сообщение Green » 01 июл , Дабы не открывать новую тему, позвольте поинтересоваться здесь: По показаниям каких датчиков мозг выдаёт импульсы на катушки? Только датчик колена? В связи с поганым качеством бензина у нас , зародилась мысль об октан-корректоре дабы угол зажигания соответствовал На тазиках и бюджетных ино это делают вставляя "вразрыв" датчика колена тот самый корректор.
Как считаете, будет толк? Re: Проблема с углом опережения зажигания 5 Сообщение Lukich » 01 июл , Базовые датчики - коленвала и распредвала - корректирующие - все остальные датчики двигателя. Октан корректор у вас уже в машине стоит - японцы постарались однако.
Датчик детонации называется. Re: Проблема с углом опережения зажигания 6 Сообщение mek » 01 июл , Passenger На продувке на х. Разные режимы работы двигателя. Re: Проблема с углом опережения зажигания 7 Сообщение Green » 02 июл , Lukich писал а : Базовые датчики - коленвала и распредвала - корректирующие - все остальные датчики двигателя.
Re: Проблема с углом опережения зажигания 8 Сообщение Passenger » 04 июл , Спасибо за ответы, теперь все понятно с углом зажигания. Ездил в соседний регион, там бензин намного лучше и автомобиль ехал хорошо. Re: Проблема с углом опережения зажигания 9 Сообщение Passenger » 11 июл , Продолжу тему, сегодня залез под капот и замерил давление на датчике давления.
Замер показал 2. ТНВД у меня "таблетка", на сайте автодаты прочитал, что он меняется целиком, возможно ли его как то починить? Так же раньше не замечал, что при включенном зажигании, дроссельная заслонка пищит, и как будто внутри что-то постоянно двигается, даже после настройки, нормально ли это?
Дополню суть проблемы: при движении на любой передаче, при оборотах , на определенном положении педали газа происходит дерганье автомобиля. Расширенный поиск. Показано с 1 по 6 из 6. Опции темы Версия для печати. Подключили сканер - угол опережения зажигания прыгает от 2 до 15 градусов Чем лечить, серьезная проблема или нет? Сейчас все скажут что хонда и газ не совместимы, но на самом деле без разницы. Первый вопрос, скачет при работе на каком топливе? На бензине тоже? При включенном кондиционере или нет?
Сообщение от pifagor. Gilbert ,потверждаю твои слова. Сам недавно проверял подключая сканер удобная вещь приделал даже плагин с тахометром, своего нет , теперь гляжу на мониторе обороты -приятно.
А так по мере прогрева меняется угол,также как и лямбда зонд по мере прогрева изменяет свою синусоиду напряжения.
Но меняется плавно , а вот если скачет то значит действительно что то умерло и компьютеру дает неверные сведения , а тот в свою очередь пытается скоректировать. Tem-s , угол прыгает и на газу и на бензине. Чувствуется сильная вибрация от работы двигателя. Иногда обороты на нитралке сами по себе начинают падать - машина начинает захлебываться и сама подгазовывает.
