Плавают обороты приора на горячую
Плавающие холостые обороты двигателя игнорировать нельзя. При сильных волнах на РХХ по сканеру поднимает шаг от 60 до , но при перезапуске первые секунды до появления плавания показания шагов В интернете полно про это написанно. Прошу поставить лайк написать, комментарий и подписаться на канал!
Все проекты. Мы в соцсетях. О компании.
О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки. Отзывы об авто.
По рассыпаемости наверное на первом месте! На й тысяче вырвало нижнее шаровое, на й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять Владею с , второй владелец. Изготовлена в Корее.
Брал с пробегом 95 тыс. Из проблем Расскажи о своем авто.
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения.
Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 27 декабря Сержа 19 марта Костя Угрюмов В ответ на Сержа 14 июля Костя Угрюмов 14 июля История переписки 2. Felix Chin 9 апреля У меня тоже приора и было такое же, на ходу при торможении и сбросе газа обороты плавали или почти глохла. Первое-сними дроссельный узел и промой его спецсредствами продаются в автомагазинах -особенно ту часть, куда устанавливается РХХ, промой сам шток и наконечник РХХ. Второе, обороты могут и после этого малость клевать, надо в упор дроссельной заслонки встравить подкладку из мякой стали лучше гнется толщиной около 1 мм при торможении идет разряжение и не хватает для смеси воздуха..
Я сделал проще -в заслонке в нижней части просверлил одно отверстие диаметром 3,5 мм.. Комьютер потом сам выбирает обороты до нормы.. Машина уже прошла 73 км.. Алексей Шишкин 2 декабря Aleksandr В ответ на максим 21 апреля Маша Редина 30 января Дмитрий В ответ на Маша Редина 16 февраля Дмитрий Треушников 26 февраля Владимир Николаевич 10 марта С "плавающими" оборотами все просто, байпасного канала недостаточно для нормального выхода двигателя на ХХ.
Проблема решается легко, если посмотреть на дроссельный патрубок, сверху справа есть упор для регулировки дрос. Крутить его не стоит, не получится он приклеен. У всех контроллеров типа B 7. Заводите пару-тройку раз и если двигателю удалось выйти на хх значит все норм, если обороты завышенны чуть срезайте с резинки, совсем по чуть чуть.
А лучше найти ДСТ или что-нибуть чем можно управлять рхх. Должно получиться при полностью закрытом рхх обороты двигателя должны быть об.
Вот как-то так. Из выше изложенного можно сделать, что малейшие проблемы с подачей топлива или воздуха способы привести к нестабильному холостому ходу на Приоре.
Все эти поломки наиболее часто являются причиной плавающих оборотов холостого хода. Чтобы самостоятельно найти причину и устранить ее необходимо понимать, как проверить и как исключить одну из проблем. Рассмотрим каждую из причин подробнее, чтобы понять ее смысл. Весь воздух, захватываемый в двигатель с окружающей среды, должен быть учтен датчиком массового расхода воздуха. Если воздух будет не учтен, то смесь не будет смешиваться в правильной консистенции, что приведет к образованию неправильной топливной смеси и, следовательно, к нестабильным оборотам ХХ.
Подсос воздуха на Приоре может быть на стыках гофры с ДМРВ и дроссельным узлом, на регуляторе холостого хода, на впускном коллекторе при прилегании к ГБЦ , на форсунках резиновые колечки , на щупе. Подсос чаще всего возникает из-за старения уплотнительных колец на ресивере и форсунках. Из-за воздействия высокой температуры от двигателя, резина высыхает и теряет свои свойства, пропуская воздух, который не учтен ДМРВ. Как проверить подсос воздуха можно подробно изучить тут.
При неисправности ДМРВ расход воздуха будет подсчитываться не правильно, следовательно, и топливная смесь будет формироваться не правильно, что обязательно приведет к неправильной работе ДВС, повышенному расходу топлива и другим сопутствующим проблемам. Регулятор холостого хода устанавливался на ВАЗ и на Приору, но до года.
В ом году Приора получила электронный дроссельный узел, в котором отсутствуют датчики положения дроссельной заслонки и холостого хода. Регулятор представляет собой электрический двигатель, который перекрывает канал подачи воздуха. В качестве уплотнителя между ДУ и РХХ используется резиновое кольцо, служащее для герметизации системы, которое довольно часто теряется или теряет свои свойства. Подробнее о РХХ можно узнать в этой статье.
