Mercedes c320 характеристики
Штутгарт , Германия : Daimler AG 25 марта Под реечным капотом установили 5. Daimler AG. Какой тип двигателя у Mercedes C-class? Mercedes-Benz W Classic.
Заявки на патентование дизайна были поданы 20 апреля года и 4 марта года [5] [6]. Первые испытания прошли в году и окончились в м. В марте года состоялось презентация второго поколения C-класса.
Большинство двигателей были позаимствованы у W модели, за исключением эксклюзивного варианта C, который предлагал кВт лошадиных сил. Дизельные двигатели получили новую систему Common Rail и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией. Шестиступенчатая механическая коробка передач стала стандартом для всего диапазона вариаций, за исключением C Внешне автомобиль был похож на S-класс W , с таким же округлённым кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эффективной компоновки.
Как и его предшественник, автомобиль имел несколько линий исполнения — стандартную Classic и более роскошные Elegance и Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, заметную часть долю выпущенных машин составляли модели с дизельными моторами. В году свет увидел универсал S [3] , а также расширилась линейка дизельных двигателей благодаря C CDI, выдававшим мощность в кВт л. Спортивная модель от AMG изначально предлагалась с бензиновым наддувным двигателем V6 и называлась С В начале года был проведён рестайлинг [7].
В Северной Америке обновлённая версия появилась для модельного года. Стиль интерьера был изменён во всех трёх кузовах. Были модифицированы приборная панель, центральная консоль и аудиосистема автомобиля. Кроме того, появилась полная поддержка iPod и было улучшено взаимодействие с телефоном по Bluetooth. Предлагавшаяся для североамериканского рынка версия C получила в базовой комплектации спорт-пакет, состоящий из стилизованного под AMG бампера, боковых юбок и заднего спойлера.
Позже в году были представлены новые двигатели: M и OM, оба V6. В Северной Америке они появились в году. Для варианта с дизельным мотором была создана новая модель с 3-литровым двигателем V6. Установленный на C CDI, новый двигатель выделял гораздо меньше CO 2 в атмосферу и потреблял значительно меньше топлива по сравнению с C , обладая при этом мощностью кВт л.
Кроме того, все двигатели оснащались новой семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic [8]. По статистике ADAC на год, модель W являлась наиболее надёжным автомобилем среднего класса [7]. Последний седан W был выпущен 14 декабря года на заводе в Зиндельфингене [9]. С марта года по 20 сентября года было продано более двух миллионов автомобилей C-класса включая седан, универсал и спорткупе. Лифтбек в году получил серьёзное обновление и был выделен в отдельный CLC-класс [11].
Он сочетает в себе новые плавные линии, динамичность и спортивность.
Дизайн модели мягче и одновременно более агрессивен по сравнению с W Передняя оптика как и у W круглая, однако спаренные фары больше напоминают таковые у W Форма и конструкция кузова разрабатывались с целью получить лучший коэффициент аэродинамического сопротивления, который в итоге составил 0. В структуру передней части кузова включены съёмные и легко сминаемые модули, позволяющие быстро и без больших затрат заменить их после аварии. Для снижения уровня вибраций, передаваемых от передних колёс и двигателя на кузов, применён алюминиевый подрамник, на котором монтируют подвеску и силовой агрегат.
Интерьер W характеризуется мягкими и округлыми формами, контрастирующими с традиционным использованием строгих линий. Это прежде всего заметно на новом многофункциональном рулевом колесе, положение которого водитель может настроить по своему усмотрению, и приборной панели.
Эргономика и пространство салона были увеличены по сравнению с предшественником благодаря прибавке в длине кузова автомобиля, однако один из ключевых параметров — расстояние между точками сопряжения подушки и спинки передних и задних сидений — остался неизменным: мм. В стандартную комплектацию W входят центральный дисплей, бортовая система диагностики для бензиновых моторов , автономный отопитель для дизельных моторов , автоматическое включение ближнего света фар и другое.
В заказное оборудование входят навигационная система с отображением текущей дорожной ситуации, автоматические климатические установки Thematic и Thetmotronic с фильтром из активированного угля, аудиосистема COMAND , включающую магнитолу, радио и CD-проигрыватель; голосовая система управления магнитолой и телефоном Linguatronic , TV, сдвижной люк с функцией запоминания положения, система Tele-Aid , при аварии автоматически посылающая сигнал SOS на ближайшую станцию спасательной службы, и система TeleDiagnose , передающая все данные, важные для устранения поломки, в центр клиентской поддержки Mercedes-Benz.
В отличие от предшественника, у которого передняя подвеска двухрычажная, новая модели C-класса получила стойки McPherson.
Задняя подвеска осталась многорычажной. Появились более «острый» реечный рулевой механизм и дисковые вентилируемые тормоза увеличенного размера. W мог быть не только задне-, но и полноприводным. Такая опция была доступна на модификациях C и C В стандартном исполнении на все автомобили кроме C устанавливалась механическая 6-ступенчатая коробка передач.
По желанию клиента транспортное средство могла оснащаться 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic. С года после рестайлинга стала доступна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. В базовую комплектацию автомобиля вошло более двадцати технических новшеств, ранее применявшихся только на моделях высшего класса. В салоне установлены две передние адаптивные — двухступенчатого срабатывания и две боковые подушки безопасности, а также две боковые «занавески» безопасности для передних пассажиров.
Можно заказать и две боковые подушки для задних пассажиров. После модернизации года в минимальное оснащение W вошло уже четыре подушки. Инженеры Mercedes-Benz хорошо поработали над активной и пассивной безопасностью, в результате чего автомобиль в году получил четыре «звезды» из пяти возможных [12]. В году модель заново прошла испытания и получила уже 5 звёзд.
После создания AMG моделей для предыдущий поколений автомобилей, компания Mercedes-Benz пыталась увеличить продажи в среде богатых покупателей и профессиональных автолюбителей путём внедрения двух AMG-версий W в году. В итоге новая версия получила мощность в кВт л.
Как и его предшественники, C32 AMG оснащался пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Вариант с кузовом купе производился только по запросу. Автомобиль выпускался только в году, и точное число произведённых копий неизвестно. Силовой агрегат дополнялся турбокомпрессором и интеркулером. В качестве трансмиссии устанавливалась 5-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Как и C32, дизельный вариант был доступен во всех трёх кузовах.
Экстерьер автомобиль перенял у C32 AMG вместе со спортивной подвеской и тормозами, дюймовыми легкосплавными дисками, суппортами и хромированной спортивной выхлопной системой. Данная модель является единственным продуктом подразделения Mercedes-AMG , оснащённым дизельным двигателем. Данная модель не оправдала ожиданий по объёмам продаж, и её производство было остановлено в году. Этот мотор является развитием двигателя, который использовался в E-классе.
Его параметры были улучшены до кВт л. В отличие от менее мощных двигателей V6 , использовавшихся в других моделях марки, мотор для C55 AMG сочетался с пятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift.
Время прохождения круга на трассе Нюрбургринг для C55 AMG составило 8 минут 22 секунды по сравнению с для C32 AMG, что в основном связано с изменением подвески и увеличением крутящего момента. Большинство C55 AMG продавались в кузове седан, однако на европейском рынке предлагался и универсал. В году на автосалоне в Париже немецкое тюнинг-ателье Brabus представило собственную модификацию автомобиля Mercedes-Benz W — Brabus C V8 [17] , которое поступило в продажу с года.
Под реечным капотом установили 5. Увеличение рабочего объёма стало возможным благодаря установке собственного блока цилиндров, коленчатого вала с длинным ходом и больших поршней. Кроме того, специально для C V8 была разработана высокопроизводительная выхлопная система из нержавеющей стали с металлическими катализаторами. Для повышения производительности электронный блок двигателя был перепрограммирован. Силовой агрегат интегрировали с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Подвеску улучшили при помощи уменьшенных на 30 мм спортивных пружин, амортизаторов Sachs и толстых стабилизаторов поперечной устойчивости. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров.
Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется.
