Chevrolet tahoe длина, Chevrolet Tahoe High Country
Chevrolet Tahoe V 5. Компьютерная диагностика Airbag без разборки салона. Проверка заправочных емкостей течи, уровни, состояние. На некоторых модификациях Шевроле Тахо вместо привычного вакуумного усилителя тормозов стоит гидробустер. Вспомнили пароль?
На варианте Z95 хочется остановиться подробнее - фирменная система изменения жесткости в реальном времени, в зависимости от условий движения Magnetic Ride Control , несомненно полезная драйверская опция, но система изначально запрограммирована чрезвычайно жёстко, некомфортно и поэтому, жалобы на чрезмерно жесткую подвеску у обладателей Шевроле Тахо с опцией Z95 не редкость. Специалисты Вита-Моторс работают в этом направлении и в скором времени мы сможем предложить полноценный апгрейд блока управления MRC Magnetic Ride Control посредством установки нового программного обеспечения системы с более широким диапазоном демпфирования.
Из новых опций стоит отметить систему помощи при движении с прицепом, которая блокирует движение автомобиля, если считает траекторию его движения критически опасной, как и в случае с системой парктроник: внезапная блокировка колёс стояночным тормозом может быть не менее опасной, чем складывание прицепа. Распространённая на европейских автомобилях система помощи при трогании на подъёме теперь также доступна и владельцам Шевроле Тахо Тормозная система Шевроле Тахо традиционно работает без нареканий, для повседневной езды хватает за глаза.
Вакуумный усилитель тормозов увеличен в размерах, для уменьшения усилия на тормозной педали. Нехватку, на некоторых режимах, разрежения за диафрагмой усилителя решили установкой дополнительного вакуумного насоса.
Любителям погонять придётся, как обычно, раскошелиться на тюнинговые комплекты — от обычной перфорации на дисках большего диаметра до полного апгрейда тормозной системы армированные шланги, многопоршневые суппорты и прочее , в зависимости от желания, потребностей и, разумеется, возможностей!
Электронные системы Шевроле Тахо , как и раньше работают без нареканий, не доставляя хлопот владельцу Крайслер, ау, бери пример! Адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, отслеживание полосы движения - список возможных опций занимает почти две страницы. Штатная сигнализация Шевроле Тахо теперь имеет функцию отслеживания начала движения автомобиля, а также отслеживает состояние стекол оповещая о их повреждении, а датчик наклона сообщит владельцу о возможной эвакуации брелок с двухсторонней связью - опция.
Оборудование салона, опции и интерьер вызывают трепет, и восхищение у владельцев привыкших к спартанской отделке предыдущих моделей Шевроле Тахо. Не космический корабль конечно, как говорят некоторые, но революция налицо. Мультимедийный центр, расположенный на центральной консоли имеет тачскрин монитор с диагональю 9", возможность подключения мобильного телефона по bluetooth с функцией чтения смс, разъем для подключения SD-card, 3.
Водительское сидение опционально может оснащаться электрорегулировкой десяти параметров, помимо подогрева сиденья теперь доступно и охлаждение. Имеется функция вибрации сидения при приближении препятствия, отслеживаемого штатной системой парктроник, несомненно полезная опция, а вот внезапное включение стояночного тормоза, во избежание аварийной ситуации, решение, на наш взгляд, весьма сомнительное и может в некоторых случаях сослужить плохую службу.
Камера заднего вида теперь включена в список базовой комплектации. Стеклоочиститель стекла пятой двери теперь полностью убирается в спойлер при остановке. Объём багажника при двух рядах сидений достигает внушительных полутора тысяч литров, а с единственным передним рядом — достигает целых л.
Экстерьер нового Шевроле Тахо до сих пор вызывает много споров в среде приверженцев модели: с одной стороны, всем нравится именно квадратный дизайн, чего в своё время был лишён "круглый" GMT С другой стороны, многие считают это перебором. Шевроле Тахо , как ни крути, получился стильным и узнаваемым, к нему все так же прикованы взгляды соседей по потоку, а если добавить к экстерьеру и интерьеру дополнительных аксессуаров, которых в нашем магазине, Джипер на Ленинском проспекте д.
Мы же в свою очередь всегда рады помочь вам со всеми возможными проблемами: от тюнинга и диагностики до технического обслуживания и ремонта вашего Шевроле Тахо!
Вайпер-модуль wiper module, модуль управления стеклоочистителями, установленный непосредственно на моторе — выгорают контакты на подвижных ножках, раз-другой можно восстановить, потом требуется замена модуля, который поставляется отдельно от мотора стеклоочистителей. Со временем стоит учесть, что самые свежие автомобили Шевроле Тахо GMT выпущены в далеком году изнашивается и механизм привода «дворников» трапеция дворников , пластиковые вкладыши шарниров выкрашиваются от времени и «шар» выпадает из «гнезда» - ремонтопригодно, замена требуется редко.
Регулятор печки выбор режимов иногда выгорает, плафоны задних фонарей оплавляются от перегрузки. Совершенно непонятно почему, но то, что и сам GM, и сторонние производители предлагают плафон отдельно от фонаря, дает основание полагать — проблема заводу известна.
Большие неприятности владельцам готовит крайне низкая коррозионная стойкость — кромки дверей, полы под ногами водителя и пассажира, а также задний откидной борт распашные двери лишены силового бруса недолго «радуют» пузырями краски, очень быстро прогнивая насквозь. Также быстро, до сквозных дыр, сгнивает и рама!
Многих владельцев раздражает «дубовый» очень жесткий пластик салона , который, помимо неприятных уху шумов и скрипов, довольно уверенно облезает. Течь прокладки «паука» впускной коллектор ещё одна «родовая болезнь», была менее распространена на моновпрысковых моторах TBI из-за применения металлизированной прокладки, а на более современной серии двигателей Vortec — из экономии устанавливают пластиковую прокладку, отсюда и проблемы. Сошка и маятник — являются расходниками, как и стойки стабилизатора.
Стоит добавить также несколько слов об отвратительных в полной мере тормозах Шевроле Тахо GMT : они малоэффективны и абсолютно неинформативны. Дело даже не в наличии сзади тормозных механизмов барабанного типа, благо машин с подобным решением полно и проблем у них меж тем нет, заводской брак заключается в некачественном исполнении передних суппортов, скобы которых попросту разгибаются при увеличении нагрузки. Короче говоря, при нажатии на педаль происходит сжатие дисков колодками, НО лишь до определённого момента, а дальше вместо ожидаемого замедления тормозящий получает уходящую в пол педаль не провал, просто рабочий ход и уменьшение эффекта торможения.
Кто-то привык к такому положению дел, научившись держать дистанцию с запасом, кто-то избавился от автомобиля, а кто-то занялся тюнингом тормозной системы Шевроле Тахо. Получив более резвый 5,3 литровый Vortec крутильный, в отличие от «низового» 5,7 предыдущего поколения движок, владельцы стали более активно педалировать, используя зачастую педаль акселератора только в двух положениях: вкл.
Результатом агрессивной езды на Шевроле Тахо этого поколения стало тотальное «падение» достаточно крепких АКПП 4L60E, которые было тоже попали в разряд ненадёжных агрегатов. Наш опыт ремонта АКПП Шевроле Тахо показывает, что проблема — не в АКПП, а во владельцах, пытающихся использовать грузовик каковым, по сути, является Тахо в качестве спортивного, а то и гоночного автомобиля.
В список деталей, подлежащих довольно частой замене, попали в отличие от предшествующей платформы, где они были практически «на весь срок службы автомобиля» колёсные ступицы , даже езда на штатных колёсах в обычном городском режиме не сильно прибавляет ресурса.
Защитные кожухи задних тормозных механизмов тормозные щитки сгнивают в условиях соляной обработки дорог в Москве за пару-тройку лет и если при замене новые детали не обработать антикоррозийными препаратами, то можно сразу откладывать деньги на очередной заказ оригинальные и неоригинальные запчасти живут одинаково недолго. Сошка и маятник на GMT служат ещё меньше, чем на предшественнике, но эта проблема связана, в основном. С переходом на платформу GMT, Шевроле Тахо обзавелся системой авторайд autoride , которая тут же попала в разряд проблем: помимо утечек воздуха по магистралям и соединениям штуцерам , владельцам доставляют неприятности индикаторы неисправностей на приборной панели неисправные компрессоры подкачки и отслаивающиеся пневмобаллоны амортизаторов, призванные выравнивать положение кузова над дорогой.
Восстановление системы ауторайд достаточно дорогое и чаще всего владельцы Тахо отказываются от этой затеи в пользу обычной стоковой подвески, а систему «отключают» с помощью «обманок». На некоторых модификациях Шевроле Тахо вместо привычного вакуумного усилителя тормозов стоит гидробустер. Гидробустер вещь полезная в плане эксплуатации — он гораздо эффективнее по отзывчивости и производительности, но в тоже время таит в себе один серьёзный недостаток — при его течи или падении производительности насоса ГУР им же приводится в действие гидробустер вы рискуете остаться не только «без руля», но и «без тормозов».
Не то, чтобы совсем, просто единомоментно возрастут усилия прилагаемые к баранке и педали тормоза — главное быть к этому готовым и обладать достаточной силой среднестатистической женщине с этим заданием не справиться. С этими моделями ещё не накоплена глобальная база по отказам, но некоторые наработки, конечно же, есть.
Основные проблемы относятся к категории «электрических» и вызваны, по большей части, потерей цифровой связи между многочисленными электронными модулями управления. Связано это не с качеством проводки, а чаще с качеством «прошивки» программным обеспечением , которое можно заменить по гарантии у дилера или за отдельную плату после окончания гарантии.
Участились случаи рассинхронизации электронной педали газа с дроссельной заслонкой. Происходит это по причине накопления грязи на оси заслонки, что, в свою очередь, приводит к тому, что у модуля управления происходит сбой из-за несоответствия исполнения указанию.
Если своевременно обратиться в сервис, то можно почистить заслонку и провести перекалибровку обучение. Первый симптом неисправности - плавающие холостые обороты.
Если время упущено и чистка и калибровка дроссельной заслонки Tahoe и не помогают, остается одно - обнуление модуля и смена прошивки. Единичные случаи, когда хозяева вообще не обращают внимание на дефект, грязь на оси заслонки превращается в абразивную смесь, увеличивая люфт заслонки. Датчик положения дросселя TPS throttle position sensor в результате такой обработки не в состоянии отобразить реальное положение заслонки и в этом случае приходится менять весь узел в сборе тротл боди.
Главная проблема подвески Шевроле Тахо, укомплектованной системой Autoride - амортизаторы , они текут и травят воздух практически на всех машинах, благо происходит это сразу и дилеры по гарантии устраняют проблему, меняя детали.
Заменённые амортизаторы скорее всего, произведённые в другом месте, чем устанавливаемые на конвейере хлопот не доставляют. С года появилась возможность выполнения чип-тюнинга Chevrolet Tahoe, вплоть до новейшей серии K2Ux.
Наш специалист по чип-тюнингу в своём блоге на Drive2 приводит описание процесса тонкой настройки Tahoe года - рекомендуем ознакомиться. Цены указаны в рублях. К сожалению, как говорил небезызвестный Мюллер: Верить нельзя никому Главная страница.
Chevrolet Tahoe. Техническое обслуживание Шевроле Тахо Руководствуясь рекомендациями завода-изготовителя и огромным опытом ремонта Шевроле Тахо, мы разработали карту технического обслуживания Tahoe.
Двигатели Шевроле Тахо Начнем с двигателей. Подвеска Шевроле Тахо Перейдем к ходовой части Chevrolet Tahoe здесь любителей вальяжных американских подвесок ждёт небольшое разочарование — подвеска стала откровенно жесткой, с претензией «на Европу», время плывущих над разбитой дорогой дредноутов, не замечающих неровностей и открытых колодцев, кануло в лету. Имеется точка доступа wi-fi, интегрированная в фирменную систему OnStar.
Предлагается опциональный 9" монитор для второго ряда с blu-ray проигрывателем. ДВС Течь прокладки «паука» впускной коллектор ещё одна «родовая болезнь», была менее распространена на моновпрысковых моторах TBI из-за применения металлизированной прокладки, а на более современной серии двигателей Vortec — из экономии устанавливают пластиковую прокладку, отсюда и проблемы.
Подвеска и тормозная система Сошка и маятник — являются расходниками, как и стойки стабилизатора. Проблемы Chevrolet Tahoe GMT АКПП Получив более резвый 5,3 литровый Vortec крутильный, в отличие от «низового» 5,7 предыдущего поколения движок, владельцы стали более активно педалировать, используя зачастую педаль акселератора только в двух положениях: вкл.
Подвеска и тормозная система В список деталей, подлежащих довольно частой замене, попали в отличие от предшествующей платформы, где они были практически «на весь срок службы автомобиля» колёсные ступицы , даже езда на штатных колёсах в обычном городском режиме не сильно прибавляет ресурса. Проблемы Chevrolet Tahoe GMT С этими моделями ещё не накоплена глобальная база по отказам, но некоторые наработки, конечно же, есть.
Подвеска Главная проблема подвески Шевроле Тахо, укомплектованной системой Autoride - амортизаторы , они текут и травят воздух практически на всех машинах, благо происходит это сразу и дилеры по гарантии устраняют проблему, меняя детали. Новости Заказ успешно оформлен, мы перезвоним в ближайшее время. Заказ пустой!
Вам нужно что-нибудь выбрать прежде чем оформлять заказ. Файл отправлен. Мы перезвоним в ближайшее время. Онлайн заявка на ремонт Укажите марку, модель автомобиля и виды работ.
Если вы хотите, чтобы ваша проблема была решена максимально быстро и эффективно, укажите VIN автомобиля. Нормо-час слесарно-механический цех, ремонт и ТО. Нормо-час диагностический участок и электрооборудование. Компьютерная диагностика двигателя без замера компрессии. Компьютерная диагностика Airbag без разборки салона.
Снятие кодов неисправностей без расшифровки при заказе платных услуг. Диагностика подвески ходовой части автомобиля. Диагностика систем рулевого управления насос ГУР, рейка, шланги, давление.
Диагностика тормозной системы включая стояночный тормоз. Диагностика шума навесных агрегатов ремней, роликов и проч. Диагностика вентиляции бензобака EVAP system. Диагностика запуска двигателя в зависимости от объема необходимых работ. Диагностика ABS. Проверка давления топлива системы питания двигателя. Замер компрессии за один цилиндр в зависимости от модели ДВС.
Проверка заправочных емкостей течи, уровни, состояние. Замена охлаждающей жидкости. Замена воздушного фильтра. Замена салонного фильтра в зависимости от модели. Замена топливного фильтра в зависимости от модели. Замена топливного насоса стандартного со снятием топливного бака. Замена колодок дискового тормоза включая чистку и смазку направляющих суппортов.
Замена колодок барабанного тормоза включая чистку механизмов. Мы откорректируем или дополним каталог, а также предоставим Вам дополнительную скидку на заказ в нашем магазине.
Личный кабинет войти. Корзина пуста. Подбор по авто. По параметрам. Нажмите сюда! Выберите модель Tahoe Не нашли свой автомобиль? Выберите модификацию Tahoe [GMT] Тип крепления: Крючок 9x3. Размеры дворников: - мм - мм.
Как поменять дворники.
