Ситроен с4 недостатки, Советы покупателям Citroen C4
Проехал 2 тыс км на одном дыхании, не устал, только конечно спать тянуло, от этого никуда не деться. Константин положительный отзыв Полезный отзыв? Комплектации и цены.
При резких и сильных нагрузках тянется. Но, опять же, есть прецеденты пробега "за " без замены и каких-то проблем. И про колпачки маслосъемные —к задубели Вообще, про двигатели года выпуска половина проблем уже неактуальна была. Была некая модернизация. Имхо, что-то все-таки с заливаемым бензином не то или условия эксплуатации слишком тяжкие пробки?
Хочу защитить всех Французов!!! Авто отличный и по комфорту и по эксплуатации. Странное чувство,что статья заказана просто обгадить марку. Неужели в автомобиле нет ничего хорошего кроме дизайна? Был C4 Picasso с таким же двигателем. На момент покупки дилер утверждал, что уже модернизированы и цепь, и маслоотделитель.
На российском рынке автомобиль предлагается с двумя бензиновыми двигателями. В базе машине положен 1,6-литровый атмосферник мощностью л.
Топовый вариант модели оснащен 1,6-литровым турбированным агрегатом, развивающим «лошадок» и сочетающийся исключительно с АКПП. Кроме того, ранее в линейке присутствовал сильный турбодизель Нм — ему полагается 6-ступенчатая МКПП.
Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. Подвеска после Хонды доставляет удовольствие — сильно мягче. Просвет мм по низшей точке, 21 см под бамперами — зимой на бордюры без опаски можно заезжать. Даже не знаю с чем сравнить, ближе к Volvo S60, обивка такая же по качеству. Сзади места полно, спинка заднего сиденья расположена под более тупым углом, сидеть пассажирам очень удобно.
Багажник здоровый, как в D-классе, места полно. На дороге авто разгоняется очень резво. Тяга ровная, турбояма не чувствуется, видимо спасибо коробке передач. Тормоза хорошо работают, при экстренном торможении аварийка сама включается. Купил своего серебристого "коня" у аккуратного первого владельца на два года назад. Обслуживалась ним только у официалов. Машина досталась мне как новая - запах, вид и износ в салоне.
Вообщем сейчас , могу сказать следующее. Опыт эксплуатации разных авто у меня достаточный: "тройка", форд таунус, фольцваген пассат универсал, Шкода фаворит хетчбек, Митсубиси Спейс Стар и долгая эксплуатация Ниссан Тиида 8лет на автомате.
Про Ситроен скажу что многие меня отговаривали мол, француз плохо ремонтируеться и. Невзирая на мнения окружения, эксплуатирую уже второй год. Двигатель не такой уж и мощный, л.
ТU 5 хто разбираться тот знает что этот двигатель чугунный и достаточно надёжный. За это время поменял: шаровую, левый передний шруз, сайленблоки и поставил ГБО Barrakuda, мозги проверенный временем stag.
Езжу куда хочу и на любые расстояния, вообще не вопрос. Расход газа 11л. Машина серебристая - не нагревается летом в жару вообще.
Климат контроль работает достойно, наверное летом проверим его как положено. Зимой поменял аккумулятор, кот. Поменял ремень сервисный и ГРМ с помпой и роликами вышло не дорого с работой около грн. Вот была самая неприятная поломка- после зимы, когда нагрееться начинает троить и пропадала тяга. Поехал на комп. Вообщем побывал я на трёх диагностиках и реально был в шоке так как не было понятно точной причины.
Уже думал ехать к официалам у которых цены "кусаються" Проблема оказалась в двух катушках зажигания. Купил модуль катушек зажигания он цельный на все четыреNJK поменял вместе со свечами раз уж полезли туда, свечи поставил Bosh четырех контактные так лучше для Газа.
Фуух, езжу и балдею Ситроен С 4 это не Рено где невозможно не куда подлезть. Машина достаточно надёжная главное найти нормальных мастеров. Метал достойный, лакокрасочное покрытие лучше чем у немцев. Внешний вид - интересный. Долго искал авто в кузове купе.
Стоимость деталей подвески очень демократична, и уйма качественных аналогов от Бильштайн, Каябы, Монро, Сакс. Рекомендую менять опоры на модель от Ситроен DS5, там копеечная разница в цене, но подвеска ощутимее лучше работать начинает.
Несмотря на кузов купе, авто очень просторное. Дизель 1. Советую вовремя обслужить форсунки, и тогда вообще никаких проблем. Дизайн купе спустя 15 лето довольно актуален и привлекателен. Недорогой, надежный городской автомобиль! Хорошо подходит для семейных поездок по городу.
Главные преимущества это небольшой расход топлива по городу, недорогой и неприхотливый в обслуживании, качественная сборка, надежный двигатель, сильная ходовая, достаточный дорожный просвет у авто. Нормальная тормозная система, вместительный багажник.
Недостатки я бы назвал небольшая динамика авто, неуверенно идешь на обгоны по трассе, не очень стильный и качественный салон, все бедновато и уныло, слабая шумоизоляция, дизайн кузова хотелось бы видеть более по - современному.
Авто подходит для семьи с небольшим материальным достатком, если сравнивать с Ланосом, то ситроен по моему мнению лучше однозначно. Двигуном теж дуже задоволений 1.
Запчастини коштують як звичайне бюджетне авто. Красивая машина, превосходно подходит для небольшой семьи и поездок как в городе, так и за городом. Вместительный как для хетчбека багажник, приятные материалы отделки, много полезных функций, приёмистый экономичный мотор. Пожалуй, единственный минус - машина любит хорошие дороги. Клиренс небольшой, ход подвески тоже. Ездил в Европу - это просто кайф. Висока зручна посадка. Недороге обслуговування та запчастини.
Купили в прошлом году у первого -аккуратного владельца с пробегом - Установил ГБО 4-е поколение и езжу каждый день куда хочу. По самой машине -салон приятный - спереди места достаточно и комфортно - панель приборов считываться четко и удобно, музыка достойная, климат контроль радует. Багажник приятно удивляет своими размерами учитывая полноценную запаску в багажнике. По езде - мягкая иногда пробивает сзади так как балка, разгон приемлемый особенно в гору "едет как дизель", есть круиз контроль -удобно.
Свет в машине хороший, в темное время суток.
