Замена лампочки поворотника ваз 2110, Замена лампочек в блок-фаре ВАЗ 2110-2112
Если ручка поворотника сломана, то появляется следующая неполадка: при повороте рулевого колеса налево, поворотник загорается и показывает, что водитель хочет повернуть. Самым неудобным в замене фар является ввинчивание болта, расположенного под бампером. Примечание: После этого можно лучше увидеть, в чем заключается проблема. Нужно повернуть лампочку против часовой стрелки, чтобы ее снять. О компании.
Такая поломка не влияет на их функциональность, но может вызывать дискомфорт.
Основной причиной возникновения неприятного звука при работе поворотника является окислившихся контакт реле. Для устранения данной проблемы следует поменять или очистить контакты. Существует множество причин, почему не работают поворотники и аварийка, только одна лампочка или сторона. К основным причинам таких неисправностей относится:. Если перестали работать поворотники и аварийка, реле напряжения или выключатель, следует обратиться на станцию технического обслуживания.
Езда без поворотников является опасной для всех участников дорожного движения. Однако причина, почему не работает левая сторона поворотников или только отдельные указатели, может крыться и в других проблемах.
Если не работает левый поворотник, то причиной не может быть неисправное реле. В таком случае не работали бы сразу все поворотники. Основной причиной проблемы в данном случае является сгоревшая лампочка. Нужно ее поменять и еще раз проверить работы поворотника. Если проблема не была исправлена, нужно проверить контакты в патроне или проводке. При выборе новой лампочки нужно проверить, чтобы она идеально входила в гнездо поворотника. Она должна не только соответствовать по типу цоколя и размеру, но и по мощности.
Поэтому лучше всего пойти покупать новую лампочку со старой, чтобы не возникло проблем. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, нужно тщательно осмотреть патрон.
Его контакты могут иметь следы окисления. В таком случае нужно почистить контакты и повторить попытку. В некоторых случаях может потребоваться полная замена патрона.
Если патрон находится в хорошем состоянии, может потребоваться замена проводки. Причины, почему не работает правый поворотник, аналогичны. Причиной может быть сгоревшая лампочка, проблемы с контактами в патроне или замыкание проводки.
Это относится и к ситуации, когда не работает задний поворотник или всего одна лампочка из всех. Это свидетельствует о том, что проблема локальная и требуется замены лампы или отрезка проводки. Поэтому, если не работает сторона поворотников, в большинстве случаев проблему можно решить своими руками.
Если не работают поворотники и панель приборов, простой заменой лампочки проблему не решить. Схема поворотников и аварийной сигнализации завязана между собой из-за того, что выполняются одними фарами. А если не работают поворотники и аварийка, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге. К основным причинам, почему не работают эти элементы относится:. Вне зависимости от причины, по которой не работают поворотники, аварийка и панель приборов, необходимо немедленно провести ремонтные работы.
Если в машине не работают поворотники, ее использование является опасным для окружающих. Поэтому крайне важно, как можно быстрее припарковаться или медленно и осторожно добраться до станции технического обслуживания. В процессе движения требуется выражать свои намерения направлением движения рук. Если не работает левый поворотник, то при повороте требуется вытянуть левую руку из окна.
При повороте направо, нужно вытянуть левую руку, но согнуть ее под прямым углом кистью вверх. В списке 0 автомобилей. Запись на сервис. Услуги и Цены. Продать автомобиль. Лизинг бу автомобилей для юридических лиц. Подписка на новые поступления.
Кредитный калькулятор. Корпоративным клиентам. По сервису. О компании. Дистрибьюция для дилеров. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога. Сравнение 0. Личный кабинет. Aston Martin.
BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1. Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам.
Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Главная Блог Ремонт и обслуживание Не работают поворотники в машине: что делать и как исправить? Ремонт и обслуживание Полезные советы. Процесс замены будет рассмотрен на примере повторителя на левой водительской стороне автомобиля. С правой стороны этот процесс осуществляется «зеркально».
Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в целях соблюдения техники безопасности, рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Однако, многие автовладельцы зачастую пренебрегают этим правилом, выполняя работы на необесточенном автомобиле. Так как крыло автомобиля изготовлено из достаточно гибкого материала, для снятия повторителя необходимо, взявшись обеими руками за вертикальные торцы повторителя, с небольшим усилием надавить им на крыло.
В этом положении необходимо аккуратно сдвинуть повторитель в горизонтальной плоскости в сторону передка машины, и, убедившись, что клипса под правым торцом повторителя вышла из зацепления с крылом, аккуратно потянуть правую часть повторителя на себя.
Немного вытянув правую часть повторителя, необходимо освободить из зацепления с крылом клипсу под левым его торцом. Далее повторитель просто вынимается из своего посадочного места. Аккуратными вращательными движениями в обе стороны поочерёдно необходимо снять резиновый пыльник, прикрывающий клеммы лампы.
Делать это необходимо именно вращательными движениями, потому как при прямом снятии пыльника тянущим движением «на силу» есть риск соскока руки при резком снятии.
Это, в свою очередь, может привести как к повреждению деталей, так и к травме руки. Кстати, данный пыльник в виду его малой стоимости и условий, в которых он эксплуатируется, также рекомендуется заменить при замене повторителя.
Конструктивно предусмотрено, что на автомобилях ВАЗ десятого семейства между кузовом крылом и повторителем поворота имеется резиновая прокладка, предотвращающая попадание влаги и пыли в щель между кузовом и повторителем. Таким образом, при замене повторителя можно заменить и эту прокладку, так как при постоянном обдуве потоком встречного ветра, резина грубеет и с течением времени трескается, теряя свои свойства.
Кроме того, данную прокладку, как и, в принципе, большинство резиновых деталей, рекомендуется аккуратно обработать силиконовой смазкой для лучшей её сохранности и долговечности. Для дальнейшей замены необходимо отключить клеммы с проводами от лампы, запомнив их расположение при штатной проводке это зелёный и чёрный цвета проводов. После снятия клемм рекомендуется зачистить контакты на корпусе лампочки мелкозернистой наждачной бумагой и промазать их смазкой или спреем для электроконтактов.
Новая уплотнительная прокладка устанавливается на повторитель путём натягивания в соответствии с имеющимися вырезами. Накинув прокладку на заднюю часть повторителя, необходимо плотно натянуть и прижать её края к самому повторителю, после чего подключить обратно провода и натянуть цилиндрический резиновый пыльник на основание корпуса лампы.
После подключения клемм к новым лампочкам можно проверить правильность подключения посредством включения аварийной световой сигнализации так называемой «аварийки». Если какая-либо из ламп не загорается, необходимо переключить на ней клеммы, поменяв их местами. Начинать обратную установку следует с приведения в зацепление левой скобы повторителя с его посадочным местом в крыле. Следует заметить, что скоба не должна полностью зайти за крыло; она должна просто упереться в него своим краем.
Для того, чтоб скоба не соскочила, необходимо немного отогнуть и придерживать зафиксировать её в этом положении, например, длинной и тонкой плоской отвёрткой. После того, как Вы убедитесь в надёжности зацепления левой скобы, можно убирать отвёртку и защёлкивать правую часть крепления, просто «вдавив» повторитель в крыло.
После проведённых манипуляций повторитель указателя поворота должен плотно сесть в своём посадочном месте, не смещаясь в стороны при прикладывании небольшого усилия. Большинство отзывов на профильных сайтах и собственный опыт использования показывают, что продукция компании ОСВАР отличается лучшим качеством по сравнению с имеющимися на рынке аналогами.
Касается это в том числе и повторителей указателя поворотов. Это проявляется в большем времени, за которое повторитель выгорит под воздействием солнечных лучей. Это обусловлено, во-первых, тем, что ОСВАРовские повторители априори немного темнее аналогов, а во-вторых, полагаю, самим качеством покрытия повторителя.
Также на практике оранжевые повторители при одинаковых установленных лампочках показали себя ярче заводских белых для «десятого» семейства автомобилей ВАЗ, особенно, разумеется, в ночное время суток.
Сборка повторителей качественная, защёлка патрона лампочки крепкая, при качественном монтаже повторитель не выскакивает из посадочного места при движении автомобиля. Менять заводские повторители на оранжевые — безусловно, дело вкуса каждого автовладельца. Благо, цена на них невысока. Для тех, кто стремится сохранить аутентичный вид своей «десятки», «одиннадцатой» или «двенашки», эти детали, конечно, не подойдут, так как с Тольяттинского конвейера не сошёл ни один серийный автомобиль «десятого» семейства с оранжевыми повторителями поворотов.
Однако, очевидные преимущества таких повторителей делают их всё более и более популярными среди владельцев таких автомобилей.
Кстати, для более броского, яркого и оригинального вида Вашего автомобиля вместе с оранжевыми повторителями указателей поворотов можно установить и оранжевые указатели поворотов, обратив особое внимание на способ их крепления к фарам.
