Амортизатор газовый или масляный, Какие амортизаторы поставить — газовые или масляные (газомасляные)
Итак, эта статья нацелена на развенчание всей «шелухи» из мифов от истинной правды. Крышка расширительного бачка. Моторное масло Лукойл. Так как масло это жидкость, а все жидкости практически несжимаемы, то ход и усилие амортизатора напрямую зависят от расхода среды. Разберемся, как устроен каждый из них: Масляный амортизатор — традиционный тип амортизатора, самый простой из всех.
Сухарь клапана. Шатунный вкладыш. Шестерня коленвала. Шестерня распредвала. Прокладки двигателя. Комплект прокладок двигателя. Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора. Прокладка ГБЦ. Прокладка клапанной крышки.
Прокладка масляного поддона. Ремни, цепи и натяжители.
Клиновой ремень. Комплект ГРМ. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель ремня ГРМ. Натяжитель цепи ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень генератора. Ремень ГРМ. Ролик ремня генератора. Ролик ремня ГРМ. Успокоитель цепи ГРМ. Цепь ГРМ. Шкив коленвала. Система выпуска. Глушитель выхлопных газов. Гофра глушителя. Крепление глушителя. Прокладка глушителя. Хомуты глушителя. Топливная система и управление двигателем. Датчик давления масла. Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения коленвала. Насос высокого давления. Прокладка под форсунку. Расходомер воздуха. Топливный насос. Турбины и компрессоры. Прокладка турбины. Воздушный фильтр. Масляный фильтр. Топливный фильтр. Фильтр салона. Болт крепления колеса. Втулка стабилизатора. Комплект пыльника и отбойника амортизатора. Опора амортизатора. Подшипник ступицы. Пружина подвески. Пыльник амортизатора.
Рычаг подвески. Сайлентблок задней балки. Сайлентблок рычага. Стойка стабилизатора. Шаровая опора. Рулевое управление. Наконечник рулевой тяги.
Насос гидроусилителя руля. Пыльник рулевой рейки. Рулевая рейка. Рулевая тяга. Запчасти трансмиссии. Подвесной подшипник. Подушка коробки передач АКПП. Подушка коробки передач МКПП. Полуось в сборе. Прокладка поддона АКПП. Пыльник шруса.
Сальник полуоси. Фильтр масляный АКПП. Выжимной подшипник. Главный цилиндр сцепления. Диск сцепления. Комплект сцепления. Корзина сцепления. Рабочий цилиндр сцепления.
Вентилятор системы охлаждения двигателя. Крышка радиатора. Крышка расширительного бачка.
Помпа водяной насос. Радиатор охлаждения двигателя. Расширительный бачок. Система кондиционирования. Компрессор кондиционера. Осушитель кондиционера. Пневматический клапан кондиционера.
Радиатор кондиционера. Расширительный клапан кондиционера. Система отопления. Вентилятор салона. Радиатор печки. Высоковольтные провода. Катушка зажигания. Свеча зажигания. Свеча накаливания.
Усилитель искры в системе зажигания. Выключатель стоп-сигнала. Задний фонарь. Лампа ближнего света. Основная фара. Противотуманная фара. Указатель поворотов. Бендикс стартера. Датчик включения вентилятора. Датчик давления в шинах.
Датчик скорости. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Кнопка стеклоподьемника. Мост выпрямитель генератора. Муфта генератора. Реле свечей накала. Внутренние элементы. Амортизатор багажника и капота. Не говоря уже о газовых, которыми комплектуются, в основном, спортивные машины. На большинстве грузовых авто стоят гидравлические масляные демпфирующие детали. Они прекрасно выдерживают большие нагрузки, надёжные и недорогие в обслуживании. Обычно при замене амортизаторов водители руководствуются рекомендациями производителя авто, согласно которым специалист СТО подбирает подходящую модель.
Перед заменой демпферов также целесообразно проверить состояние всей ходовой части автомобиля. От этого будет зависеть ресурс новых устройств.
Особенно это касается автотранспорта с подвеской Макферсона, где амортизаторы выполняют несущую функцию.
В некоторых случаях при замене стоек может потребоваться ремонт всей подвески. Стоит отметить, что демпфирующие элементы - это довольно сложные устройства, ремонт и диагностика которых должны выполняться в условиях СТО. Укажите свой номер телефона и в ближайшее время наш менеджер свяжется с Вами.
Все товары будут добавлены в заказ автоматически. Этот сайт использует файлы cookies для более комфортной работы пользователя. Продолжая просмотр страниц сайта, вы соглашаетесь с использованием файлов cookies.
Если вам нужна дополнительная информация или вы не хотите соглашаться с использованием cookies, пожалуйста, посетите страницу "Про cookies". Уважаемые покупатели, мы делаем всё, чтобы Ваши заказы были доставлены во время, но, из-за перебоев в работе электричества, могут быть задержки отправки посылок.
Благодарим за Ваше понимание! Все категории. Охлаждающие жидкости. Масла автомобильные Моторные масла. Масла для грузового транспорта. Моторные масла для легковых авто. Трансмиссионные масла. Масла для грузовиков. Промывочные средства. Все акции. Антифриз Тосолы. Концентрат антифриза. Готовый антифриз.
Омыватели Жидкость стеклоочистителя летняя. Жидкость омывателя стекол зимняя. Масла для мототехники 2-х тактное масло. Тормозные жидкости. Автохимия Автомобильная краска. Средства для уборки и чистки салона. Клей автомобильный. Cредства для кондиционера.
Размораживатель автомобиля. Автохимия для колес. Автохимия для кузова. Очистители стекол. Средства от грызунов. Шпатлевка для авто. Растворитель для автомобильной краски. Антикоррозийные средства для авто. Дистиллированная вода. Воск для авто. Жидкости для гидроусилителя руля. Автохимия прочее. Краски, грунты, шпатлевки, растворители.
Оружейные смазки и очистители. Смазки, консерванты, защитные составы. Герметики и клеи. Фильтры Масляные фильтры. Фильтры редуктора. Фильтры салона. Полностью отсутствует эффект вспенивания. Масло меньше греется большой объём системы создаёт увеличенную теплоёмкость.
Устраняется эффект кавитации, разрушающий элементы амортизатора. Крены автомобиля сильно уменьшаются. Увеличенный срок службы при одинаковых условиях в ,5 раза. Из недостатков можно отметить Уменьшенный ход штока поршня. Есть модели с отдельно вынесенным компенсационным элементом, однако это опять гоночные машины. Так просто найти и поставить к себе на автомобиль крайне сложно и нужен специалист. Высокое давление сильно выталкивает шток. Придётся менять пружины на менее жёсткие.
Нет стойкости к повреждениям. Если погнётся повредиться рабочая камера — деталь меняют полностью. Высокая стоимость из-за технологий, позволяющих накачивать высокое давление. Самостоятельная замена Итак, вы начитались форумов, насмотрелись видео и решили заменить свои «дубовые» газомаслянные амортизаторы на «мягонькие» масляные. Пошли, выбрали, поменяли и радуетесь.
Однако так ли всё радужно? Однако, если сделать амортизаторы слишком мягкие, то появляется дополнительная нагрузка на другие элементы стойка стабилизатора и пружина. Пружина имеет свою жёсткость и ресурс, рассчитываемый инженерами с использованием именно газомаслянных амортизаторов. На простых масляных пружина может просто лопнуть на кочке или вы часто будете кататься на отбойниках.
Меняя амортизаторы на мягче, следует менять пружины на жёстче. Не изучив эту тему как следует, не принимайте близко к сердцу всю ту информацию, которую вам говорят «специалисты».
Попытайтесь самим во всём разобраться. Это улучшит ваши познания в конструкции автомобиля и поможет избежать ненужных трат. Выводы Подведём итоги того, что узнали. Соберём наши зёрна истины: Все автомобильные амортизаторы двухстороннего действия.
Работают как на сжатие, так и на отбой. На жёсткость влияют перепускные клапаны, их диаметр и количество, а не конструктив. Следует знать правильные определения деталей.
Не нужно без особой причины менять амортизаторы на более мягкие или жёсткие. Для начала проведите тест амортизаторов. Если замена нужна — изучите вопрос по амортизаторам, как их подобрать, и где купить амортизаторы. Внимательно изучайте полученную информацию.
