Как снять печку на газ 3307
Но не критично. Нередко ни одной из названных ранее неисправностей обнаружить не удаётся, но печка всё равно греет посредственно. В дополнении для установки нового радиатора нам понадобится патрубки и тосол.
Поскольку их там две и дуют они в разные стороны, приложив к родной выяснил что направление лопастей совпадают с левой. Крыльчатка по диаметру совпадает с родной, а вот по толщине на полсантиметра поуже. Пробовал вкрячить от , По толщине она такая же как родная, но к сожалению она по диаметру больше на полсантиметра и не входит в нашу "улитку".
Не желая кромсать родную "улитку" решил остановиться на левой ГАЗелевской. Пусть она потоньше, но зато имеет загнутые лопасти, так что по идее должна дуть получше родной. В принципе можно родную крыльчатку рассверлить и одеть на вал современного ЭО, но я не стал, решив облегчить условия работы ЭО, ведь пластмассовая рыльчатка полегче будет.
Ещё нужно к крыльчатке купить фиксатор, который её будет удерживать на вале ЭО. Теперь подключение. Для начала я закрепил ЭО на родной крепежной пластине используя те же гайки с родного ЭО, затем одел и закрепил крыльчатку на вале.
Потом начал думать зачем на ЭО два провода, один красный, другой черный.
Перед тем как устанавливать в "улитку" начал проверять работоспособность путем подсоединения напрямую к АКБ одного из проводов ЭО и соединения корпуса ЭО с корпусом автомобиля.
При этом ничего не происходило, что при подключении одного провода, что другого. Уже думал, что мне попался бракованный или сгоревший экземпляр. При таком подключении клемм, ЭО вдруг резко дернувшись вокруг своей оси чуть не упал с крыла в моторный отсек!!!
Значит работает! И мощи у него хватает с избытком!
Закрепив минусовую клемму на массе и одной рукой придерживая двигатель подсоединил плюсовой провод. ЭО моментально дал такие обороты крыльчатки, что я даже отвернул лицо от создаваемого воздушного потока. Воодушевленный увиденным, взялся за установку.
Оказывается что два провода это не первая и вторая скорость, как я по-началу предполагал, а ни что иное как "плюс" и "минус". Различают три случая пуска двигателя: пуск теплого двигателя, пуск холодного двигателя при умеренной Страница 30 из 87 7.
Пуск холодного двигателя при умеренной температуре После длительных стоянок всегда необходимо перед пуском подкачать бензин в карбюратор рычагом ручного бензонасоса для возмещения возможных потерь бензина вследствие испарения.
Порядок пуска двигателя следующий: 1. Нажать на педаль Страница 31 из 87 1. Выжать педаль сцепления и, чтобы она не возвратилась в исходное положение, поставить между педалью и сиденьем монтажную лопатку.
Обеспечить легкость проворачивания коленчатого вала Страница 32 из 87 7. Остановка двигателя Для постепенного и равномерного охлаждения двигателя необходимо перед тем, как остановить двигатель, дать ему поработать одну — две минуты на малой частоте вращения коленчатого вала, после чего выключить зажигание.
Если двигатель продолжает работать с выключенным Страница 33 из 87 второй передачах на средних оборотах. Пуск теплого двигателя следует производить в том же порядке, что и пуск холодного двигателя, при этом не обязательно выключать Страница 34 из 87 Остановка двигателя осуществляется выключателем приборов и стартера.
Перед началом движения надо прогреть двигатель. Для обеспечения долговечности работы Страница 35 из 87 Отопитель состоит из короба 3 рис. В качестве теплоносителя используется жидкость системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость из двигателя через краник отопителя, расположенный на правом брызговике Страница 36 из 87 Рис.
Отопитель кабины: 1 и 7 — сопла патрубков обогрева боковых стекол; 2 и 6 — патрубки обогрева ветрового стекла; 3 — короб воздухозаборника; 4 — заслонка короба воздухозаборника; 5 — радиатор отопителя; 8 и 12 - распределители; 9 — кожух радиатора; 10 - заслонка; 11 - рычаг; 13 облицовка; Страница 37 из 87 При очень высоких температурах окружающего воздуха в летнее время года необходимо использовать систему отопления. Для этого нужно включить вентиляторы выключателями на щитке приборов, открыть заслонку 4 см.
Краник Страница 38 из 87 5. Включить ближний свет и, закрыв одну из фар, отрегулировать другую регулировочными винтами так, чтобы световое пятно располагалось, как показано на рис.
Предохранители верхнего блока Номер предохранителя 1 2 3 4 5 Допустимый ток, А 16 8 8 8 8 6 8 7 8 9 10 8 8 16 16 Защищаемые цепи Резервный Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины Освещения Страница 40 из 87 7.
При появлении шума и скрипа в спидометре необходимо произвести смазку валика спидометра. Для этого необходимо снять щиток приборов и в маслёнку, расположенную на штуцере спидометра, залить капель изопарафинового или другого равноценного приборного масла. Страница 41 из 87 7. СТАРТЕР Стартер представляет собой сериесный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и приводом, состоящим из шестерни и муфты свободного хода. Включается стартер ключом выключателя зажигания дополнительное нефиксированное положение ключа по ходу часовой стрелки до Страница 42 из 87 По сигналу датчика синхронизации блок управления определяет частоту вращения коленчатого вала, а также осуществляет общую синхронизацию системы.
Датчик абсолютного давления осуществляет измерение абсолютного давления в приёмной трубе двигателя, используемого системой управления в качестве параметра Страница 43 из 87 Рис. Электрическая схема системы управления двигателем - отказ регулятора дополнительного воздуха; отсутствие сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала; отказ датчика абсолютного давления; нахождение напряжения бортовой сети вне области рабочего диапазона; нарушение работоспособности Страница 44 из 87 Для получения оптимального эффекта при экстренном торможении автомобиля с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием, при одновременном нажатии на педаль сцепления.
Принципиальная схема тормозной системы автомобилей с АБС: 1 - компрессор; 2 - воздухоосушитель; 3 — регенерационный воздушный баллон; 4 — защитный двухконтурный клапан; 5 — датчик падения давления воздуха; 6 — воздушный баллон; 7 — кран слива конденсата; 8 — тормозной двухсекционный кран Страница 46 из 87 Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью автомобилей с АБС 1.
Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колёсных цилиндрах. Отвернуть наливную пробку пополнительного бачка главных цилиндров и заполнить его тормозной жидкостью.
Запрещается заполнять гидропривод Страница 47 из 87 7. Поочередно завёртывая регулировочные винты 2, примерно на одинаковый угол 90о установить такое их положение, при котором коленчатый вал будет иметь наибольшую частоту вращения; - винтом 1 эксплуатационной регулировки холостого хода винтом количества установить частоту Страница 49 из 87 7.
Температуру контролировать по указателю на щитке приборов. Страница 50 из 87 8. Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на метке «MIN» или выше её на 30 — 50 мм. Проверка уровня охлаждающей жидкости в Страница 52 из 87 Необходимо постоянно следить за чистотой клемм батареи и зажимов проводов, а также за надёжностью их соединений.
При установке батареи на автомобиль необходимо следить за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с полярностью, указанной на их наконечниках и клеммах батареи положительная Страница 53 из 87 Рис. Проверка натяжения ремня вентилятора 8. Двигатель ЗМЗ Контроль натяжения ремней осуществляют пружинным динамометром. Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4,0 даН 4,0 кгс на середине участка между шкивами генератора и вентилятора прогиб будет в пределах 10 — 15 мм.
Страница 54 из 87 - производить балансировку колёс. На заводе шины в сборе с колёсами балансируются динамически с помощью грузиков, устанавливаемых с обеих сторон на закраинах обода. Проверку и балансировку колёс с шинами следует производить на специальном стенде. Домкрат: 1 - головка; 2 - винт; 3 и 4 — рабочие плунжеры; 5 - рычаг; 6 — нагнетательный плунжер; 7 — запорная игла; 8 — пробка - завернуть запорную иглу 7 до отказа вправо по часовой стрелке , вставить вороток в рычаг 5 и качанием воротка производить подъём автомобиля настолько, чтобы Страница 56 из 87 ходимо несколько раз легко постучать по рычагу нагнетательного плунжера и продолжить подъём.
Чтобы избежать попадания воздуха в рабочую полость домкрата, не следует поднимать рабочий плунжер рукой при закрытой игле. Неполный подъём рабочего плунжера домкрата происходит из-за недостатка масла.
Страница 57 из 87 Летом автомобиль следует мыть на открытом воздухе в тени. Ну а если на улице очень холодно и Вы чувствуете, что двигатель начинает слишком быстро терять тепло — просто выключаете помпу… После установки этого девайса, в салоне стало ТЕПЛО даже когда на улице было !! Торпеда снята! Виден отопитель в сборе! Его тоже нужно снять!
Re: Модернизация отопителя Газели Непрочитанное сообщение Maksim » 09 ноя , Свето диодная ручька КПП Нам понадобится: 1 Светодиод, желаемого цвета, желательно из ультраярких с прозрачной линзой. Из инструментов: 1 Острый нож, я использовал обойный. Начинаем делать. Разбираем саму ручку, точнее снимаем её с авто и несем домой. Аккуратно выковыриваем верхнюю стекляшку. С неё придется содрать слой краски, сделать её прозрачной и отполировать. Я полировал на войлочном круге с пастой ГОИ. Дальше нам нужен сам рисунок, его вы можете скачать тут.
Формат PDF, печатать в натуральную величину в максимальном разрешении печати.
Я печатал в несколько слоев, на прозрачной пленке для лазерника. Но можно печатать и на обычной бумаге… Главное чтобы не просвечивалось где не надо. Следующим шагов выковыриваем в ручке всё лишнее, что бы было место под светодиод и «световод» из пистолетного клея.
Делаем вертикальное отверстие в ручке для провода питания светодиода.
