Ситроен саксо характеристики, Технические характеристики Citroen Saxo (Ситроен Саксо) AT (88 hp)
Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Компактные кроссоверы. С г.. Grand tourer.
Комплектация VTR является спортивной — она доступна лишь в трёхдверном варианте и на неё ставится 1,6-литровый бензиновый мотор, а бампера и боковые накладки окрашены в цвет кузова. Другая спортивная комплектация, VTS, оснащалась 1,6-литровым клапанным бензиновым мотором — самым мощным среди всех устанавливаемых на модель. Она стала базой для различных раллийных и гоночных модификаций Saxo [7].
Saxo имеет передний привод. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости , задняя — независимая, с поперечной балкой трубчатого сечения, торсионами и гидравлическими амортизаторами. Передние тормоза — дисковые , задние — барабанные в спортивных модификациях — дисковые.
В некоторых комплектациях присутствует ABS. На модель устанавливаются колёсные диски диаметром 13 или 14 дюймов [1].
Как уже было описано в разделе «Комплектации», модель обладает широкой гаммой двигателей. Оба двигателя обладают одноточечным впрыском топлива и взяты с модели AX. Наконец, самый мощный двигатель, клапанный объёмом 1,6 л, имеет мощность л. Коробка передач — либо пятиступенчатая механическая , либо трёхступенчатая автоматическая [1] [7]. Была протестирована трёхдверная модель в комплектации SX, оборудованная преднатяжителями и ограничителями нагрузок ремней безопасности на передних сидениях, а также подушкой безопасности водителя.
Спереди и сзади установлены крепления для детских кресел Isofix.
В целом автомобиль показал себя плохо. Во фронтальном краш-тесте рулевое колесо сильно сместилось, в результате чего голова сместилась относительно направления подушки безопасности, что потенциально может привести к травме. Сама подушка также опустилась вниз, из-за чего голова манекена ударилась об руль. Пространство для пассажиров в результате удара сильно сократилось. Нагрузка на грудную клетку водителя и пассажира была очень высокой.
Двери, по словам организации, обладали потенциально опасными элементами для ног водителя. Задние пассажиры рисковали получить травмы брюшной полости и позвоночника [9]. В боковом ударе ситуация не лучше: грудь и рука водителя столкнулись со сместившейся от удара дверью, брюшная полость была задета подлокотником, а таз получил серьёзную нагрузку из-за блока с пенопластом. В целом нагрузка на брюшную полость и таз была невысокой, чего не скажешь о грудной клетке.
Ситуация с защитой детей была лучше: кроме нагрузок на шею и голову манекены серьёзных повреждений не получили. При боковом ударе защита также была относительно хорошей, разве что голова трёхлетнего манекена вышла за пределы кресла.
Защита пешеходов была средней: бампер плохо защищал ноги как взрослого, так и ребёнка [9]. В году нидерландское издание «Autozine» тестировало автомобиль в спортивной комплектации VTS. Из плюсов были отмечены мощный двигатель и хорошая подвеска, а из недостатков — слишком лёгкое рулевое управление и довольно простой салон [10]. Другое нидерландское издание, «Autoweek», тестировало автомобиль в базовой комплектации X в году. Поведение автомобиля при поездке было охарактеризовано как «мягкое и плавное».
Было отмечено, что в базовой комплектации, где нет электроусилителя руля, рулевое управление становится довольно тяжёлым. Переключение передач, по словам редакции, также может иногда вызвать трудности, а вот с тормозами проблем обнаружено не было.
Сидения были охарактеризованы как весьма удобные.
Ещё одним недостатком было отмечено слишком низкое расположение руля и отсутствие возможности его отрегулировать. В целом автомобиль был оценён положительно [11]. За 6 лет производства автомобиль прошёл через 3 отзывные кампании. Первая случилась в апреле года и затронула автомобили, выпущенные до 30 сентября года.
Причина — возможное отсоединение крепления водительского сидения. Вторая случилась в феврале года из-за возможности потери помощи сервопривода тормозов, она затронула модели Berlingo , Saxo и Xsara , выпущенные с 1 сентября по 31 октября года. Последний отзыв случился в августе года и был связан с возможностью снижения эффективности ручного тормоза.
Были затронуты автомобили, выпущенные с 1 января по 28 февраля года [12]. Всего за время производства было выпущено 1 автомобилей Citroen Saxo [13].
Модель имела большой успех в Европе — было продано около полутора миллионов автомобилей [14]. В России Saxo официально не продавался, в статистике российского издания « Авторевю » присутствует лишь один проданный автомобиль в году [15]. У меня на тот момент был Opel Vectra 2, V л. Не самая, конечно, скоростная машина, но 8 сек до сотни она могла предоставить. На Ситроен я смотрел немного скептически: скромные размеры, не очень мощный двигатель и прочее Но время шло, и вместе с ним приходило убеждение в нецелесообразности владения большой машиной, причём седаном.
В тесных дворах и на парковке возле моей работы мне приходилось выискивать место для стоянки. Зачастую это проходило с трудом. Да и в пробках я чувствовал себя не очень комфортно.
На меньшей машине можно было проехать в большинстве случаев, а на опеле приходилось стоять! Вот мне и пришла мысль поменять свою машину. К тому времени я рассматривал Пежо , Ниссан микра, фиат пунто, мерседесы А класса и прочие небольшие автомобильчики.
Долгие хождения по рынкам и по частным продавцам убедили меня в мысли, что вероятность купить кота в мешке очень велика. Новую машину брать хотелось, но денег хватало либо на матиз слихвой либо на весь наш автопром тоже с лихвой либо только на 2-х, 3-х, 4-х летние иномарки, но это кот в мешке.
И тут мой отец решил продавать машину. Её историю я знал, знал как за ней смотрели и как ухаживали. Я знал, что хоть тачка 97 года, но знал в чьих она была руках и был в ней уверен больше, чем в магазинной новой. Поэтому, несмотря на родство, я предложил купить у него Ситроен. И вот он стал моим! После Опеля динамики мне не очень хватало, но со временем я обнаружил объективное динамическое превосходство над ти клапанными двенашками и прочими нашемарками кстати, к ладам отношусь без пренебрежения, у самого была шоха, был доволен.
Самое интересное это то, что никто не ожидает от ситроенчика такой резвости и прыти, и мнение людей меняется в лучшую сторону после того, как они прокатятся вместе со мной. Главная Citroen Saxo Citroen Saxo. Технические характеристики Citroen Saxo, — , Хэтчбек 3 дв. Модификация Saxo 1. Полный бак.
Пробег на бак.
Тип двигателя. Обьем двигателя. Общая информация Страна марки. Класс автомобиля. Количество дверей. Количество мест. Размеры, мм Длина. Колёсная база. Ширина передней колеи. Ширина задней колеи. Размер колёс. Объём топливного бака, л. Снаряженная масса, кг.
