Bakulin motors group
Вход и регистрация. Например, представители различных СМИ информируют о многомилионной задолженности компании, различным финансовым структурам. Но нашим командам удалось совместными усилиями произвести отличный продукт — машинокомплект электробуса из нержавеющей стали.
Вам уже столько всего обещано, чего вам ещё надо!? Лучше туристические делали бэ. Это не практично, не красиво и не нужно. Помнится как то показывали lads x ray на картинках. А потом Сидухи от ЛАЗ стоят.
Напоминает Citron DS. Если такие запустить на городские маршруты, у некоторых появится соблазн пересесть на него со жрущего семейный бюджет авто. Нарисовали на компьютере автобус и теперь будут под обещание его выпуска клянчить деньги со всех бюджетов.
Картинки рисовать не самая большая проблема. Здесь дизайн, ради дизайна - объяснили бы в чем фишка именно таких решений? Не понимаю почему "в ретростиле",европейцам израильтяне похожий беспилотник предоставляли на тест. Конструкторы" надёжных автобусов"такую конструкцию не поддержат,такое количество остекления кроме жары на тесте электро беспилотник цветопропускание менял требует рамы,у современных долговечных автобусов главный силовой элемент крыша и низкий пол геометрии не меняет даже подгнив в Барнауле много лет работают Мерседесы года и многие считают их новыми,хотя более новые российские сразу похожи на рухлядь и едут также.
Если уж взялись за масштабный проект,то пусть хоть умных найдут. Стеклянный аквариум, летом на жаре будет очень комфортно. Сыч Иван Ильич. Проблемы с летней жарой, решат атермальные стекла и кондиционирование салона! Сорок пятый. Рисовать у нас научились! Сколько мы за последний год таких рендеров видели - тьма.
Это только чтобы деньги из государства выбивать. Rio где Janeiro. Ох, сколько уже было рисунков! Одна только "Буханка - некст" служила вдохновением для десятка художников.
Сюда же всякие "рсские прадо". Красиво, но непрактично, не технологично. Одним словом, не жизнеспособно.
Вятский квас. Помню несколько лет назад трамвай презентовали, тоже выглядел интересно, сейчас догнивает где то на задворках. Похож на какой нибудь концепт х. На батарейках зайдет, ретро дизайн -на любителя Туристов из каких стран ждать будем? Все помнят про новый трамвай??? Прикольный, но на дорогах не появится и распил бабла тут не при чём. Андрей Киров. Всем Добра. Дизайн так себе не впечатлил. Проект явно не рабочий а для портфолио.
Ну посмотрим правда собрались строить автобусы, или нет. Товарищ майор. Практически олдтаймеры И ничего. А, вот калоши. Что ни говори, а дизайн-проекты делать у нас умеют! Жаль, что дальше дело почти никогда не доходит. Забавный дизайн… подошёл бы вселенной атомик хартс, с её советским ретрофутуризмом : Но я предпочел бы видеть более «современный» вариант.
Впрочем я всегда рад когда выпускается что-то новое и необычное. Так что пожелаю им удачи. Ну и несомненно он выглядит на порядки лучше пазиков. Мне нравится. Dmitry E. С такой высотой входа в туристичесеие певозки нет.
Там от полутора этажей высота нужна, чтоб туристы все видели. Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга Не для нас. Китайских граждан -туристов возить. Современный выпустить не могут, зато ретро собрались.
C дизайном и идеями в нашей стране всегда всё было хорошо, с реализацией плохо. Низкий ПАЗ радует глаз.
В Хабаровске развалили все производственные предприятия. Промышленным центром Хабаровского края является Комсомольск-на-Амуре. В Хабаровске нет ни кадровых ресурсов для промышленности, ни широкого рынка сбыта для автобусов особенно туристических!
Сейчас обещают завод полного цикла со сваркой кузовов и прочим, по факту в лучшем случае получим очередную крупноузловую сборку на рабочих мест. В конце года ООО «Волгабас- Групп» получило от мэрии Волгограда контракт на изготовление 60 низкопольных автобусов.
Компания оказалась единственным участником торгов и выиграла их по начальной цене - по 18,6 млн рублей за каждый автобус. Тогда мэрию обвинили в том, что контракт был изначально заточен под «Волгабас». До конца лета года автобусы «Волгабас» планируют поставить и во Владимирскую область, где они производятся. В закупку включены 70 автобусов: 36 газомоторных метровых G4, 30 дизельных и 4 автобуса среднего класса модели Горящие двигатели, неработающие кондиционеры и выпадающий мотор — чем запомнилась работа VolgaBus в разных регионах.
В середине июля замгубернатора Санкт-Петербурга принял решение убрать с улиц Санкт-Петербурга 30 ранее закупленных автобусов VolgaBus. Причиной стали участившиеся случаи возгорания этой техники на маршрутах. Также под вопросом оказалась поставка в Санкт-Петербург в году еще 98 автобусов этой же марки «до полной проверки соответствия техники всем необходимым требованиям». Впрочем, это не помешало руководству Ленинградской области уже на следующий день сообщить о закупке еще 70 автобусов марки «Волгабас» и «КАВЗ».
Не знаю как в других городах, а в Курске так. Постоянное дерганье при трогании, запах газа в салоне и на моей памяти уже три автобуса горели.
Сильно или нет, я не эксперт, но факт есть факт», - так пишут производителю в его официальном аккаунте свои претензии жители Курска. В них люди от жары падают в обмороки. Очень хотелось бы, чтобы конструкторы, придумавшие размещение блока двигателя в салоне автобуса с приоритетом охлаждения двигателя и стеклопакеты без форточек, сами поездили на нём в градусную жару. Только пусть набиваются поплотнее, до 90 заявленных человек.
Никакая низкопольность этих впечатлений не стоит! Горели «Волгабасы» и в Волгограде. В августе года производство оказалось на грани закрытия после того, как промплощадку в Волжском опечатали приставы.
Поводом стали крупные долги по налогам в размере 52,2 миллиона рублей. Претензии к ООО «Волгабас» налоговая предъявила еще несколько лет назад, обвинив предприятие в необоснованном уменьшении налога на прибыль на сумму в несколько десятков миллионов рублей.
Были в истории компании и эпизоды, когда структурам семьи Бакулиных пришлось отвечать в суде за невыплату кредита. Речь шла о сумме более миллионов рублей. В пролом году китайская компания Хайгер Бас Компани Лимитед через суд попыталась взыскать с волжан задолженность по контракту, заключенному еще в июле года.
Речь шла о сумме в 2 долларов США. Это почти половина всей полученной «Волгабас Волжский» в прошлом году прибыли. В мае этого года на выставке инновационного транспорта и оборудования в Санкт-Петербурге «Волгабас Групп» представла сразу две новинки.
В рекламе новинки сделан акцент на низкопольный салон, комфортабельные сиденья, малый уровень шума, наличие современной мультимедийной системы и мощного климатического комплекса.
Аккумуляторный блок для «Пересвета» полностью разработали и произвели в России по новой запатентованной технологии. Ее главное преимущество — возможность автономного хода на расстояние до 20 км. Второй новинкой года стал обновлённый газомоторный автобус «G».
Линейка городских низкопольных автобусов, со множеством модификаций, рассчитанных на перевозку пассажиров в зависимости от модификации. Машины оснащались дизельными моторами марки Deutz и Man. Серийное производство семейства продолжалось с по год.
Это далеко не весь спектр номенклатуры автобусов, выпущенных компанией «Волгабас». Также предприятием разрабатывался довольно интересный и амбициозный проект, с далеко идущими планами, под названием Matreshca. Этот футуристический беспилотный автобус, впервые предстал на франкфуртском автосалоне — IAA.
Впрочем, беспилотник «Матрешка» так и не вышел за рамки прототипа, поскольку его дальнейшую разработку потихоньку свернули.
Последние годы с компанией «Волгабас» связаны коррупционные скандалы. Например, представители различных СМИ информируют о многомилионной задолженности компании, различным финансовым структурам. Несмотря на частые заявления владельцев, что их автобусы лучшие не только в России, но и способны составить достойную конкуренцию мировым производителям, многие журналисты ставят под сомнение подобную информацию.
По заверениям журналистов, холдинг закупал комплектующие детали сомнительного качества в Китае.
Свидетельством тому служит, недавняя остановка производства автобусов «Волгабас» из-за коранавируса, которая, вполне возможно, связанна с сокращением товарооборота между РФ и КНР.
Как вы считаете данные автобусы достойны звания самых лучших в России?
