Отзывы ситроен с5 дизель, Отзыв Citroen C5 Tourer HDiF (Ситроен Си5) г. - pupochek
Комфорт супер! В нем меня привлек необычный дизайн, гидропневмоподвеска, мощный и надежный дизельный мотор 2. Нева 1. Цветовая гамма традиционно унылая.
Подвеска мягкая, мягче, чем у америкосов, кочек не чувствуешь, очень сбитый автомобиль, хорошая шумоизоляция, но не двигла. У всех французов, кроме рено, движок работает как дизель, хотя бензиновый. А вот дизеля, кстати, у них не слышно в салоне, какой-то парадокс.
Проехал на цитроне около 40 км, поменял только рулевой наконечник и плановые ТО. Но перед продажей накрылся гидронасос подвески. В сервисе сразу же спросили, как часто я поднимал и опускал машину. Я ответил, что последние месяца 4, а то и полгода, вообще не пользовался гидроподвеской. Вот в этом и оказалась моя ошибка. У единственного в Москве за 7 лет продаж цитрона 5ого сломался в принципе этот насос.
Машину нужно поднимать и опускать вне зависимости от того, нужен вам выше клиренс или нет, иначе происходит залип и застаивание жидкости в подвеске. Поэтому разок в неделю пользуйтесь кнопкой вверх и вниз, и обратно в стандартное положение.
Купил бу насос, поставили, и дальше никаких проблем вообще не было. Могу сказать следующее, что все работы, которые проводятся по данном авто, практически плановые. Шаровые меняются на 80 тыс. Можно было герметиком промазать, но решил не экономить. Прокладку отдельно заменить нельзя, она приварена к клапанной крышке, что дает четкое прилипание, а не как у жигулей — меняй не меняй — всё равно все течет.
Обязательно прогревайте машину хотя бы 2 мин. Тем самым вы страхуете себя от поедания масла. По паспорту прописано четко мл между плановыми ТО, то есть 20 км. Если честно, доливал масло всего 1 раз в районе мл.
Это первая машина, которая заставила меня почувствовать себя человеком. Просторный салон, мягкие кожаные кресла, все вокруг с электроприводом — это нечто. Для меня, человека неискушенного, это был впрочем и остается автомобиль экстра класса!
Автомобиль был не новый, порядка 78 км. Я владею данным авто уже полтора года и очень доволен, устраивает практически всём, кроме коробки, она просто задумчивая очень, но к этому привыкаешь быстро.
Если что — есть режим спорт, он работает просто супер. Двигатель тихий, на оборотах не гудит, а самое главное — это подвеска. Хочешь — на бордюр можно залезть, хочешь — на природу езжай. И в тоже время очень плавный ход, по трассе едешь как на корабле.
Я часто езжу в Украину, так там дороги просто ужас, но с5 их практически не замечает. Решил вот купить авто для супруги. Постановка задачи — комфортабельный авто с АКПП немаленького размера, с полным набором средств безопасности. Изначальным вариантом покупки была ауди а6 2,4АКПП, лет. Вариант отпал после осмотра нескольких вариантов по причине плохого технического состояния, нынче кризис, денег нет, а свежие авто начинаются от ценника в тыс.
Французы в силу ряда предубеждений не рассматривались в принципе, но С5 привлек внимание, когда я его увидел в максимально поднятом состоянии — почти джип клиренс — мм. Решил присмотреться поближе. Был весьма удивлен качеством салона, наличием опций и всяких полезных штучек. Поехал на тест-драйв. Был поражен еще больше плавностью хода и шумоизоляцией.
Осмотр показал отличное техническое состояние и идеальный кузов, сомнения вызывала лишь подвеска с ее уникальным Hidractiv3.
Почитал профильные форумы цитраводов, про сферы и прочее, понял, что ничего страшного там нет и решил брать. Выбор оказался правильным. Дизайн оригинален, что сказать, мадам моей понравился, а это главное. Изофикс, 9 подушек, включая коленную для водителя. Плюсы авто: главная фишка — это, конечно, подвеска. Отличная плавность хода — конек цитрамона с гидрой.
Примерно похоже на мерседес е-klasse. Динамическая регулировка клиренса — хорошая штука — разгонял пока до , он ложится на брюхо мм и утюжит по прямой, как крейсер. Клевков при торможении нет, крены в повороте минимальные.
При полной загрузке клиренс автоматически поддерживается неизменным. Парковка и стоянка перед домом теперь вообще не проблема — нажал 2 раза кнопку и залез на любой бордюр. Руль легкий, «пустоват в ноле», как пишут журналюги, но рулится и едет очень четко по заданной траектории, причем ESP срабатывает очень редко. Можно спать без проблем, и перевозить крупное барахло. Тем более, что можно «положить» кузов на землю, для облегчения погрузки. Двойная оцинковка кузова — большой плюс. Размеры салона приличные, примерно, как у камри, очень качественные материалы, мягкая торпеда, отличная сборка, сверчки отсутствуют вообще, несмотря на пробег.
Нет центрального тоннеля, пол ровный, что для третьего пассажира сзади очень удобно. Куча ящичков, ниш под сиденьями, в торпеде, в дверях. Двухзонный климат в режиме «авто» полностью адекватный и очень тихий, с датчиком влажности в салоне. Отличный профиль сидений, длинная «сидушка», что гут для длинноногих, качественный велюр. Охлаждаемый бардачок, довольно объемный. Приличная аудиосистема штатная DLS. Почему взял C5? Был седан Хендай Элантра пред. Друзья, хочу поделиться впечатлениями от моего «Ситроена С5».
Машине 2 года и 2 месяца, пробег Каждый раз, когра подхожу к машине — сердце замирает от удовольствия. Это МОЯ машина!!! Красивая, не похожая ни на кого форма пусть злыдни говорят, что на рыбу похожа. Это тонкий неповторимый французский стиль. Очень удобная, комфортная внутри. Кресла с шикарными, удобными подлокотниками. На дальних расстояниях не устаёшь за рулём рекорд этого года — 22 часа за рулём без удара по здоровью.
На скорости — просто корабль. Шума нет, не трясет, не гремит. Солидная, большая машина. Ребенок в 10 лет спокойно вытягивается во весь рост на заднем сидении. Климат работает так, что не простываешь.
Динамика на первых порах напрягала, но потом с тысяч стала резвой и откликается замечательно.
Кто-то говорит, что рулевое колесо большое, так пусть купит «Гордость Отечественного автопрома — десятку, поставит желтую баранку с блюдце, толстую выхлопную трубу и чувствует себя пилотом болида! Руль очень удобный, можно поворачивать 2-мя пальцами. Кнопки на панели кого-то не устраивают, мол много и не удобные — это дело вкуса. Ведь кто-то покупает мобильники с большими кнопками, а кто-то с маленькими.
Управление под рулем нормальное, мне очень удобно. Все можно делать не отвлекаясь от вождения. Обивка салона — просто класс! Высококачественный велюр у меня светло серый не пачкается. Конечно, если ездить в грязной одежде, то все возможно.
Гидроподвеска — это клад, можно не боятся неровностей и выбоин. Да, лампочки приходится менять часто, но это мелочи. Даже можно оперативно проконсультироваться и устранить мелкие неприятности в виде тех же лампочек без записи.
Была несколько раз во Франции. Там Ситроен, считается самой дорогой и престижной машиной, это городость французов. Главная Citroen C5 I рестайлинг Отзывы владельцев. Все отзывы владельцев о Citroen C5 I рестайлинг Слабые места и достоинства Стоимость эксплуатации Конкуренты Видео обзоры и тест-драйвы.
Отзыв Citroen ДВС 1. Ситроен Си5 г. Citroen C5 I 1. Citroen C5 I рестайлинг 1. Давайте теперь по порядку. Сильные стороны: Подвеска Надежность. Отзыв Citroen C5 2. Автор обзора: Kusto11 Оценка: 4. Добрый день всем.
Сильные стороны: Машина во всех отношениях отличная. Теперь немного негатива о самой машине. Мне лично не нравятся 2 вещи:. Автор обзора: Chumak Оценка: 3 из 5. Когда дело дошло до конкретики, посмотрел вариантов 5 и у всех были какие-то косяки… Я уже было отказался от идеи покупки С5-го, но тут случайно подвернулся, как мне показалось, хороший и недорогой вариант… Загнал автомобиль в официальный сервис и прогнал по-полной.
Сильные стороны: Внешний вид Гидропневматическая подвеска Вместительный багажник. Автор обзора: Vinin Оценка: 5 из 5. Слабые стороны: В рамках моих потребностей недостатков не нашёл. Разве что лёгкое поскрипывание уплотнений передних боковых стёкол.
Теперь скажу, почему не взял л. Сильные стороны: Комфортная подвеска Очень богатое оснащение уже в базе деньги Шумоизоляция Эргономика. Слабые стороны: Подвеска не для спортивной рулежки хотя с этим мотором это неважно Немного ватные тормоза Динамика до 2 т. Автор обзора: Bozzart Оценка: 4. Здравствуйте всем!! Слабые стороны: Мелкие огрехи в технических решениях см. Часть 3 Автор обзора: Ap5 Оценка: 4.
Уважаемые автомобилисты! Часть 2 Автор обзора: Ap5 Оценка: 4. Привет всем автолюбителям! Всем привет! Красив, зараза, да еще с гидрой… Но жизнь вносит свои коррективы в планы… Ну да ладно, будет ещё в жизни праздник: За полтора года владения пробег детский, машина была вторая, поэтому так мало, но поездки были частые, но короткие — по км — до магазина и прочих близких мест.
Сильные стороны: Комфорт Надёжность Неугоняемость. Отзыв Citroen Ситроен Си5 г. Автор обзора: Voova Оценка: 4. Всем добрый вечер Решил написать, может кому поможет Многое что писали до этого.
Сильные стороны: Подвеска Комфорт Внешний вид. Часть 2 Автор обзора: Maximchek Оценка: 4. Добрый вечер всем читающим. Сильные стороны: Подвеска, подвеска и еще раз подвеска Недорогое обслуживание Хороший салон, удобные кресла, особенно в кожаном исполнении.
Автор обзора: Ap5 Оценка: 4. Уважаемые дамы и господа автолюбители! Автор обзора: Esmost Оценка: 5 из 5.
Слабые стороны: Частая замена лампочек ближ. Автор обзора: Crocodile Оценка: 4. Но даже если говорить объективно, то очевидные плюсы стоит отметить отдельно: — плавность хода;.
Слабые стороны: Притязательность к расходным материалам Коробка — автомат не в плане надежность, а в плане некоторой задумчивости. Автор обзора: Maximchek Оценка: 4.
Привет всем. Автор обзора: Виталий с Оценка: 4. Всем привет. Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле.
Сильные стороны: Плавность хода Отличная эргономика Очень эффектная внешность Богатый интерьер Богатая комплекатция Возможность увеличения дорожного просвета Климат держит заданную температуру в машине держит идеально и ненавязчиво.
Слабые стороны: Довольно долго прогревается жидкость гидроусилителя при температурах ниже —12 машина греется порядка 10 минут, а руль еще туговат. На сервисе объяснили это тем, что в гидропневмоподвеске и гидраче одна и та же жидкость, объем большой — вот и прогревается дольше Лючок бензобака открывается ключем — это же надо такое придумать на нафаршированном авто Несколько задумчивая АКПП Когда пытаешься открыть примерзшее стекло, не всегда получается, так как срабатывает ограничитель усилия электростеклоподъемника, хотя может оно и к лучшему — моторчик не сгорит.
Автор обзора: Lania Оценка: 5 из 5. Сильные стороны: Комфорт Надежность Внешний вид. Подберите себе автомобиль седан. Цена: руб. Коробка передач: Любая Автомат Ручная. C4 Cactus 1. C-Elysee 1. C4 Aircross 1. Только заведомо у меня были некоторые требования.
Не хотел автомат, движок чтоб Citroen C5 Confort - г. Всем глубоко несчастным владельцам Citroen C5 посвящается Март года.
Я опрометчиво продал лучшую в своей жизни машину Honda Accord Type S г. Пробег был Сейчас октябрь Ситроен С5 3. Доброго всем дня. С июня этого года езжу на этом авто. Долго ждал когда появится 3-литровый дизель. До этого ездил на С5 2. Я уже оставлял отзывы о своем Ситроене. Всегда предпочитал ручку, к автоматам отн Citroen C5 2.
Добрый день. Ездил, езжу и буду ездить на французах. Сейчас у меня Ситроен С5 2. Эта машина для водителя - для его комфорта и его наслаждения от вождения. В базовой комплектации есть много того, что у немцев за доплату и, заметим, не самую маленькую. Очень радует салон и каче Ситроен С5 2. Отличная машина, поверьте, езжу уже почти 2 года, проблем нет. У нас знают только Мерседес, Мазда, Тойота и т. А французы не заслуженно в стороне как будто.
А они очень даже рулят. До Ситроена С5 были иномарки, есть с чем сравнить. Едешь км и больше и не устаёшь, к Ситроен C5 2. Доброго всем дня! Захотелось чего-нибудь посвежее и пооригинальнее. Выбор пал на Ситроен, понравился внешний вид, в Приобрел в в августе. Посмотрел и решил, этот "конь" станет моим! Понравилось, что большая часть писателей просто никогда не управляли этой машиной.
Я, по большому счету, а у меня опыт эксплуатации всего ряда немцев, приятно удивился характеристиками С5, его мягкому и бесшумному салону, ходовой
