Hummer 2020 interior
Первая встреча Аналогично отличия будут в динамических характеристиках и емкости батареи, соответственно и запас хода без подзарядки тоже отличается. Больше информации появится после официального старта продаж.
В гамме с самого начала планировался и традиционный внедорожник с пятидверным кузовом, но его премьера состоялась только сейчас. По большому счету, это две разновидности одного электромобиля: обе версии имеют расставленные по углам кузова колеса, прямоугольные колесные арки, выставленные напоказ буксировочные проушины и почти вертикальное лобовое стекло.
А различаются они только задней половиной кузова. Если пикап насчитывает 5,5 м в длину, то внедорожник GMC Hummer EV SUV заметно короче точный параметр пока не опубликован : у него меньше не только задний свес, но и колесная база мм вместо мм.
Впрочем, задние двери у двух машин одинаковые, равно как и простор на втором ряду. Третий ряд не предусмотрен, в багажник ведет распашная пятая дверь, а на полу отсека изображена карта лунного Моря спокойствия.
Подобно пикапу, внедорожник GMC Hummer можно превратить в кабриолет, сняв жесткие панели крыши. Они прячутся в просторном переднем багажнике, над передними седоками образуется единый широкий проем, а над вторым рядом останется продольная перемычка. Перед водителем — экран диагональю 12,3 дюйма для приборов, а медиасистема имеет тачскрин на 13,4 дюйма.
Оснащение может быть богатым и включать кожаную обивку, электропривод передних сидений, мощную аудиосистему и многое другое. Традиционной рамы у Хаммера нет, главным несущим элементом сделан каркас расположенной между осями тяговой батареи, к которому спереди и сзади крепятся мощные подрамники и независимые подвески. Но главное — тяговый аккумулятор Ultium нового поколения, разработанный совместно с компанией LG Chem и имеющий низкое содержание дорогостоящего кобальта.
Снизу он защищен стальными листами, причем компоновка узлов позволяет штурмовать брод глубиной более мм.
В стандартном режиме пневматической подвески и ездовой электроники GMC Hummer имеет дорожный просвет мм, во внедорожном режиме Terrain Mode клиренс увеличивается до мм. При этом сохраняется штатный ход подвесок мм. Самый экстремальный Extract Mode доступен за доплату. В нем Hummer встает на цыпочки, выбирая весь ход подвески.
Дорожный просвет достигает мм, электромобиль может заехать на вертикальный уступ высотой мм — лишь бы хватило сцепных свойств шин. Полноуправляемое шасси в режиме Auto позволяет улучшить маневренность: задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону на угол до десяти градусов и уменьшают диаметр разворота до 10,8 м.
Задний подруливающий механизм можно отключить или перевести в режим CrabWalk — в этом случае все четыре колеса поворачиваются в одну сторону, и на низкой скорости внедорожник может двигаться «по диагонали» подобно крабу.
А для движения по асфальтовым трассам предусмотрен автопилот Super Cruise с функцией автоматической смены полосы движения. Если пикап может похвастать версиями мощностью более тысячи «лошадей», то внедорожнику такой заряд не положен, да и тяговая батарея у него поменьше ведь расстояние между осями сократилось. А вдобавок такой внедорожник имеет зарядное устройство, которое поддерживает напряжение до вольт и мощность кВт.
Исполнение Edition One стоит тысяч долларов и появится на рынке в начале года. Одновременно выйдет и Edition One с опционным пакетом Extreme Off-Road, который включает внедорожные шины, дополнительную защиту снизу, усиленные полуоси, камеры под днищем они транслируют изображение на центральный дисплей , имитацию блокировки заднего дифференциала при ее активации оба задних двигателя работают синхронно и настоящую блокировку переднего дифференциала.
Пробег на одной зарядке немного сократился км. За такой Hummer просят тысяч долларов. Остальные версии появятся позже.
На весну года запланирован дебют версии Hummer EV 3X SUV ценой тысяч долларов, хотя от исполнения Edition One она отличается только оснащением, а вся электротехника у них одинаковая. Его характеристики — л.
Обе указанные версии имеют вольтовый зарядник. Его два мотора также выдают л. The Guardian англ.
Архивировано из оригинала 19 апреля The Verge 16 февраля Архивировано 14 марта года. Car and Driver 13 декабря Архивировано из оригинала 6 апреля Jalopnik 15 февраля GearJunkie 6 февраля Архивировано 19 марта года. Архивировано 7 марта года. Архивировано 30 января года. The Drive 23 марта Архивировано 6 апреля года. The Drive 16 июня Архивировано 18 марта года.
Extreme E - The Electric Odyssey. The Verge 21 октября Архивировано 23 июля года. Архивировано 28 мая года. HT Auto 22 октября Архивировано 22 октября года. The Drive 7 апреля Business Insider. Архивировано 31 октября года. Архивировано 23 декабря года. Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. H1 H2 H3 H3T. Категория Викисклад. Скрытые категории: Википедия:Статьи с нераспознанным языком ref Незавершённые статьи об автомобилях.
Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Скачать как PDF Версия для печати.
General Motors. Детройт , США. Среднеразмерный пикап Среднеразмерный внедорожник.
