Шкода октавия тур или форд фокус 2, Сравнение Форд Фокус и Шкода Октавия
При выходе нового поколения дизайнеры постарались и полностью изменили облик представителей своего модельного ряда. Ярославль, ул. RIA безопасен для вас.
На ранних экземплярах чешского лифтбека очаги коррозии могут появиться на колесных арках, крышке багажника.
Конечно, особо слабая группа — автомобили, побывавшие в дорожно-транспортных происшествиях. Как и снаружи, в салоне сравниваемых автомобилей трудно будет заметить спорные решения в оформлении интерьера, или непривычное расположение органов управления. Немецкие дизайнеры постарались оформить машины внутри так, чтобы они и служили долго, и понравились как можно большему числу потенциальных клиентов.
Качество отделочных материалов у Skoda несколько выше, чем у «Фокуса», и поэтому только на машинах десятилетнего возраста с большим пробегом торпедо и дверных карты могут начать выдавать неприятные поскрипывания.
В первых как раз скрипы и стуки появляются гораздо раньше, «нафаршированные» же машины держатся так же долго, как и Skoda. Места в салоне больше у Ford Focus, на 7 сантиметров большая его колесная база приходится полностью на пассажирский отсек.
К тому же в «Октавии» высокий центральный тоннель усложняет посадку сзади в центре. А вот по объему багажника существенно вперед вырывается «чешка». Судите сами, в походном положении у нее — литров, у «Форда» же только литра.
При сложенных задних сидениях эти цифры увеличиваются до л и л соответственно. Обе машины могут похвастаться весьма широкими линейками двигателей. Для Ford Focus предлагались силовые агрегаты объемом от 1,4 до 2,5 литра мощностью л.
Покупатели Skoda Octavia могли выбрать моторы объемом 1,,0 литра мощностью от до л. Так сложилось, что в Украине наибольшую популярность снискали бензиновые моторы.
Самым проблемным мотором у «Форда» считается 1,6-литровый агрегат, у него уже через тыс. Дизель или бензин, какой двигатель выбрать? Шкодоводам неприятности чаще всего доставляет двигатель объемом 2,0 литра с технологией FSI, на котором встречались случаи обрыва ремня ГРМ, сгорание катушек зажигания каждого цилиндра и пр.
Механические трансмиссии завоевали славу надежных и у «немца», и у «чешки». Версии с «автоматами» в нашей стране покупатели выбирали редко, да и они менее надежны, чем МКП. Ford Focus существует только в переднеприводном варианте, тогда как Skoda Octavia кроме передне- предлагалась также и в полноприводном исполнении. Подвески в машинах-конкурентах выполнены по подобным схемам — спереди работают стойки «МакФерсон», сзади же — многорычажные. И основные проблемы у них общие, только интервал между вероятными неисправностями у «Форда» чаще.
Уже через тыс. В Octavia первые вмешательства в подвеску могут понадобиться через тыс.
Корма обеих машин не требует замены комплектующих вплоть до тыс. Более дорогая на вторичном рынке Skoda Octavia — отличный выбор для людей с практичной натурой, ценящих вместительный багажник и не претендующих на выразительность. А в остальном, начиная от пластика в салоне, заканчивая теми же относительно доступными моторами 1.
Если обращать внимание на водителей, то Модель года. Какой же он клевый? Октавия А5 хороша, но аналогичные Фольксы всегда по мелочам и деталям немноговыигрывают у своих чешских клонов, поэтому Джетта пижже имхо, да и молодежнее Октавии, на которых чаще всего ездиют мужыки за Вообще также планируется тур закатать, литье поставить, музяку сделать.
А5 октавия, нравится, не спорю, красивее тура, ну не найти его за , если только 5 летнию и убитую, в ирр как раз года с пробегом продают а5 за тысяч. А нормальная летняя, тыщ стоит.
Отделка в Туре, и даже в Фабии, не говоря уже о А5, лучше, чем в Фокусе и во всех японцах с-класса:. Сомневаться не стоит, сидел в туре неоднократно, последний раз около месяца назад, Макреич не даст соврать : Изучал, читал, катался, смотрел видео ,т. Но меня интересовал тур только из-за мотора 1. Ровно как и октавию 1. Где вы там отделку увидели? Постучите по пластику на дверях на туре и фабии, дуб ровно как и на моей приоре. Да что уж там, в новой октавии на задних дверях такой же дубовый пластик.
Говорят на элегансе сзади получше, но во всем автомоторсе мы не нашли такого, везде ахтунг. У Х5, например, очень акуенчиковские диски в спорт пакетах идут У А4 в одном из пакетов зачетные 19" диски. Ты считаешь это классными дисками:D У меня зимняя резина на таких В этом году собираюсь продать и купить приличные.
На ФЛке мягкий пластик по кругу, и на задних дверях, и на передних, даже в Амбьенте подозреваю и в классике тожо самое , вы наверно промахнулись и вместо автомоторса в газ-центр заехали:D А в Фабии да, на дверях жосткий пластик, и на Йети тоже. ИМХО Если хочешь большой салон - актавия. Остальное - примерно равнозначно. Ездил на шкоде октавии с дизелем, так на горку на 5-той при ти залезал без проблем, правла пока культурно не попросили все же переключаться.
При всем моем уважении к Туру, но надо признать что модель реально устарела. Однако лучше старую и проверенную машину взять, чем более свежую но хрен пойми какую в обслуживании, ведь речь идет о машинах без гарантии.
По управляемости Фокус и Астра - небо и земля.
Астра намного хуже управляется. Был у меня и Фокус и Астра, знаю о чем говорю. Плин, чего столько народа думают, что Фокус - это американская машина? Но он там особой скрипки не играет, спроектирован в Германии. В США Фокус продается с другим набором двигателей и с немного другим дизайном.
Особенно большие отличия американского Фокуса от европейского, начиная с Фокус-II. Американская машина - это Волга Сайбер. Только это очень старая американская машина. Шутки шутками, но я на Октавии каждый день ездию, так что хорошо знаю, какой там пластик.
У меня была астра, щас мазда 3 считай фокус 2, ток бодрее , вот разницы особо не заметил в управляемости, в поворотах обе вообще не кренятся. Тур по пространству для задних пассажиров может конкурировать ток с приорой Тьфу 3 раза на тебя : Красный тур можно покупать только в пакете WTS :p. Да ну брось Купил новый в конце и в конце продал. За 3 года только маленькая лампочка перегорела.
Он тоже говорил что это немецкая тачка. Так и не купил еще машину, и теперь уже передумал брать октавию, почитал побольше отзывов о фокусе, и понравился больше. Да и изначально больше он понравился. Октавия слишком голый автомобиль. Фокус надо ждать месяцы,а Октавия есть в наличии в салоне была по крайней мере,званил пару недель назад узнавал.
И в этом плане Октавия получается выгоднее на тыщ,если собирать машины примерно с одинаковыми опциями. Объясните пожалуйста такую вещь Черный металлик. Пакет VTS, то есть обвес, салон с хромированными вставками, анатомические кресла с регулировкам и т. Стоимость т. НО шкода рядом не стояла с фокусом.
Не бери цивик, сразу аккорд только 2,4 и только в максималке и на катках. Ремень грм - отсутствует, цепь не обслуживается 6. По своему опыту обращения с ВАЗом это опрники, рулевые наконечники и тд и тп плюс развалсход. Все заепок, проходит отлично расчетный ресурс у меня товарищу на тазу через 2 тыс двс по гарантии поменяли в тольятти забыли поставить поршневые кольца, компрессия в цилиндрах была 6 бар без колец и дым , а через 30 планетарка в кпп разлетелась сателитный палец выбил корпус кпп, все на ходу заклинило - сателитный палец в тольяти поставили реставрацию, без рисунка с масл каналами, вот его и без смазки заклинило от нагрева - в гарантии отказали, типа гонял, пидарасы, хотя он как пенсия ездит.
Но по инжектору датчики, модуля и пр - его бог миловал самый прикол: когда ему двс новый по гарантии поставили - он только из сервиса выехал - проехал метров и мотор заклинил и даже стартер не проворачивает! Клапана не загнуло - бог миловал плять, финита ля комедия натурально. Получена на основе мнений реальных владельцев. Ford Focus, 2 поколение, Надежный автомобиль, за 2,5 года эксплуатации ничего не ломалось.
Плавающих оборотов ХХ и прочих проблем не замечал, хотя частенько пишут, что эта проблема вылезает на движках 1,8 и 2,0. Также приятна низкая стоимость владения, ТО через 20 тыс, или раз в год отдавал по 6 тыс. Из недостатков могу назвать сравнительно маленький клиренс и покрашенную в цвет юбку бампера, что не практично, на старом авто она была пластиковая и черная. А так особо нечего сказать, если не считать, что машина уже кажется маленькой, следующую надо брать универсал или мондюк.
Вместительный, комфортный, экономичный, надежный. Посмотреть ещё мнений. Skoda Octavia, 2 поколение, рестайлинг, Авто в целом хорош. Отличные материалы сборки салона,приятная подсветка панели приборов. Штатная акустика вполне хороша друзья по началу думали что у меня саб стоит. Места как с переди так и с зади вполне хватает даже при росте за см взять к примеру фокус ,джетту или короллу,так там потеснее будет Про багажник вообще молчу-всё очевидно!
На трассе даже с движком 1,6 на механике вполне активна. Зимой на холостых двигатель остывает от работы вентилятора печки. Дворник заднего стекла входит в более дорогую комплектацию,а он очень пригодился бы заднее стекло с крыши заметает снегом. Неисправности при пробеге от 0км.
Отклеилась защитная плёнка внизу на пороге возле арки заднего левого колеса. Посторонний шум в области выжимного подшипника в салоне сказали что ничего страшного,у всех так.
.jpg)
Узнавал-действительно так. Комфортный, просторный.
