Мерседес 126 отзывы
Мое мнение по поводу автомобилей уже было предельно ясно и просто высказано, а также дано простое объяснение о целесообразности покупки данного авто. Mercedes SD г. Но увы сейчас нада поднять свой ый и все уходит на него. Новое интересное пришлем на почту! Оговорюсь сразу, срок владения - более 8 лет, это все е Мерседесы в моем послужном списке, а их было 6.
При этом экстерьер автомобиля практически не изменился, только истинные ценители заметят разницу — и наверняка оценят выбор хозяина. Внешне седан выделяется лишь разноширокими дисками Lorinser непривычно скромного по нынешним меркам дюймового размера.
Что внутри? В салоне W — классическое сочетание кожи нежно-бежевого цвета с отделкой деревом из корня ореха. Вальяжные на вид сиденья, тем не менее, далеки от американских стандартов х годов и радуют минимальной боковой поддержкой.
Пластика совсем немного, и он, за исключением верха передней панели, того же цвета, что и кожаная отделка сидений и дверей. Желая почувствовать себя шейхом, быстро пересаживаюсь с переднего кресла на место босса. Тут встречает гостеприимный мягкий диван. И как же тут светло!.. Благодаря немаленькой площади остекления можно просто утонуть в лучах солнца. Но самое главное в этом интерьере — не кожа и дерево в прекрасной сохранности, а неповторимое ощущение музея, в котором по странному недоразумению отсутствуют таблички «Руками не трогать!
В движении седан чуть более вальяжен, чем соплатформенное купе, но без «американизмов». W отлично держит дорогу на любой скорости и радует высокой курсовой устойчивостью в поворотах. Плавность хода можно описывать только в восторженных выражениях. Как и энергоемкость подвески. Трамвайные рельсы, пологие «волны» и прочие асфальтовые болезни наших направлений Mercedes игнорирует с иcтинным арийским хладнокровием.
Разгоняется седан ровно, напористо, как локомотив, без явных провалов и подхватов. Двигатель не поражает мощностью — всего л. Разгон седана до сотни укладывается в минимально достаточные 10 секунд. Рядная «шестерка» работает тихо и ровно — тут-то и начинаешь скучать по этим длинным, хорошо сбалансированным моторам, в наш век «турболитров» ставшим редкостью.
По старой доброй мерседесовской традиции, дожившей в некоторой степени и до наших дней, в движении W будто бы дистанцируется от водителя, управляясь с аристократической ленцой, мол «я сам знаю как надо». Именно эту черту, в полной мере проявившуюся на этом поколении S-класса, переняли не только его наследники, но и младшие модели марки.
А поклонники бренда, нисколько не сомневаясь, считают, что именно так и должен управляться настоящий автомобиль. История покупки Этот S-класс появился у новых хозяев не случайно. Татьяна и Андрей — заядлые автолюбители со стажем. Каких только машин у них не было, начиная от Chevrolet Camaro четвертого поколения и заканчивая тюнингованным ЛуАЗом. Но с опытом пришло понимание, что настоящая машина бывает лишь с трехлучевой звездой во лбу. Моделей Mercedes в этой семье было несколько — владели они когда-то и W в удлиненной версии.
И вот семь лет назад Татьяна и Андрей решились снова приобрести легендарного красавца. Седан цвета серый металлик прибыл из Швейцарии, где покупался новым у дилера и прожил до года в заботливых руках одного владельца. В последнее время автомобиль использовался редко и в большинстве случаев простаивал в гараже — собственно, это и послужило второй из причин продажи. Первой стала неудавшаяся попытка угона прямо из этого самого гаража.
Mercedes остался на месте, но воры сломали пластиковый кожух рулевой колонки, когда пытались завести его без ключа. В итоге W попал на mobile. W мог похвастать удивительным для автомобиля года производства пробегом в тысяч километров.
Другими достоинствами швейцарца были родное ЛКП в отличном состоянии и ухоженный салон с кожей кремового цвета. Даже лобовое стекло на Мерседесе было оригинальным, с завода. В общем, не стоит удивляться, что угонщики запали на этот экземпляр и рискнули вломиться в гараж, учитывая, что Швейцария — одна из самых вооруженных стран Европы. Доработки Из Швейцарии W прибыл в полностью стоковом состоянии, даже колеса были стандартными, дюймовыми.
Вначале таковым он оставался и в России. Но потом Андрей, чей бизнес построен на продаже автомобильных дисков, решил добавить седану экспрессии с помощью дюймовых колес МАЕ. С одной стороны, гангстерский шик х очень шел Мерседесу, при этом даже плавность хода не пострадала. С другой стороны, диски затмевали автомобиль, и никто уже не обращал внимание на W в уникальной сохранности. Естественно, Андрея и Татьяну это не устраивало, но и возвращаться к чистому стоку не хотелось.
Решение было найдено — Lorinser нам поможет. Заказали оригинальный комплект бамперов и спойлер на крышку багажника.
Все обошлось в смешные по меркам бренда 50 тысяч рублей — помогли деловые связи. Рыночная цена такого комплекта — минимум в два раза выше. Внимательный взгляд заметит на багажнике надпись Sport Service Lorinser. Шильдик редкий и аутентичный — ровесник самого Mercedes, на современные модели доработанные немецкой фирмой такие не устанавливаются уже много лет.
За эту деталь, а также аналогичные надписи на передних крыльях Андрей не на жизнь, а на смерть бился на интернет-аукционе с коллекционером из Японии.
Россия победила. Другой фетиш — рамки номеров от все того же Sport Service Lorinser. Довершили преображения Mercedes новый руль и дюймовые колеса. Бренд производителя, думаю, называть бессмысленно. Обслуживание W славится своей надежностью и неубиваемостью, поэтому и не обременяет супругов излишними тратами. Регулярное ТО, заключающееся только в замене масла, обходится в тысяч рублей. За четыре года и 25 тысяч километров пробега по российским дорогам даже колодки менять не пришлось.
Не желая подвергать Mercedes излишним потрясениям от встречи с русским климатом, владельцы провели полную антикоррозийную обработку днища. Досталось и хромированным деталям — самым уязвимым местам на любом автомобиле.
Каждый элемент был демонтирован и промазан снизу антикоррозионным средством Tectyl. Все работы Андрей проводил собственноручно. Ежедневная эксплуатация Как и следовало ожидать, Mercedes — это авто исключительно для летних поездок в хорошую погоду. В плане второй и выходной машины, просто абалденный вариант. Сам бы не прочь иметь третью машину именно го!
Некоторые говорят, что ехав за ым нелепо начинаешь с ним разговаривать, и общаться, что-то в ней есть такое Машина серьезная, и уже на мой взгляд коллекционная. Думаю живой экземпляр стоит порядка тысяч рублей.
Все что ниже, мертвые, доживающие последние дни овощи, которые порой даже за тысяч в порядок не привести.. А по-моему для коллекционной ей ещё далеко,запчати можно найти почти во всех магазинах,на разборах и т.
Экземпляр кторый хочу взять гниловат и красился,но в принципе я и не потяну весь в родне,а етот хчоу зимой поставить в сервис,днище и т. Дружище, на все твои вопросы найдешь ответы на специализированном ресурсе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки.
Регистрация в клубе] , там полно владельцев , расскажут кстати и про экземпляры, которые ездил смотреть. Masterwind Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Masterwind Найти ещё сообщения от Masterwind. Я там тоже сижу,паралельно там тоже мноаг что вычитал,просто пока чёт никак не зарегестрируюсь там,но сокро исправлюсь А у вас я смотрю ?
Лично от себя что скажите,стоит ли мне покупать етот такой автомобиль? Регистрация в клубе] Он конечно не в родне,крашеный весь был в том году,двигатель там не 5 а 4. Нет, у меня не , это универсал. Универсалов в кузове серийно не было. Чисто для себя я бы искал с родной краской, чистыми доками и чтобы комплектация соответствовала заводской. Себе тоже ищу неспешно, очень мне он нравится. Сообщение от sirys.
Сообщений 1, Если конкретно, то у го постоянно идут трещины в месте крепления так называемых "кулаков" упор нижних рычагов по кузову основная болезнь, при покупке обязательно обратить внимание!
На ом это место на много мощнее! Кто нибудь обращал внимание на балку и лонжероны го? Сообщений 9. Сообщение от maly4a. Сообщений 1. Всем доброго времени суток любители мерседесов Я вообще сам езжу на порше кайен 1 поколения , но у меня по мимо этой машине еще 2 дипломата , а именно w se и sel.
Как по мне машины для своих лет очень даже в достойном состоянии , но использовать их для повседневной езды крайне не удобно если говорить о габаритах , да и не только. Конкретно у данной машины есть минусы ,но плюсов больше. При не своевременном обслуживании, замене, есть шанс отвалиться на асфальт. Радует, что не на большой скорости это происходит.
На мой взгляд самая проблема. Сообщений 8, Mercedes продает все свои автосалоны: Номера по каталогу запрос по VIN Уточняем комплектацию по VIN. Apple Carplay: функционал и особенности. Блог владельцев V GLE. Вопросы и блог по W
