Приора не едет больше 160, Отзыв ВАЗ люкс г. Часть 3 - kiwi
Был сильный встречный ветер. При разборе двигателя оказалось что ремень грм сильно изношен и перескочил на два зубца , клапана деформированы , крышка гбц деформирована немного , КВ изношен ,вкладыши болтаются с огромными зазорами , на маслонасосе трещина и он не работает. Да, именно так.
Шестерка моя служила верой и правдой вот уже с года. Без машины я как без рук и ног. Вся моя работа связана с беготней и разъездами по городу. В общем, собрал N-ую сумму и стал искать машину именно на эту сумму без продажи шестёрки, так как боялся остаться без машины.
Да и выбор у нас, к сожалению, не так уж и велик. Нексия, Матиз и Россавто. Если нексия, то смотрел только Нексия 1 то есть первый корейский вариант.
Нексия 2 я опроверг сразу. Не стоит так унижаться, подумал я. Именно так же я подумал про Матиз. Посмотрел в сторону Россавто. Интерьер приличная хетч , примочки вроде борт компа, регулировки руля кстати, мы выпускаем вот уже около 15 лет нексию и матизы, то до сих пор инженеры не удосужились установить регулировку руля , мотор тяговит, экономичный. Запчасти у нас несколько дороже. Стал рассматривать в основном. Вышел в выходные три или четыре раза на авторынок.
По цене не сошлись. Чуть дальше увидел 14ую цвета кварц, чистенькая, ровненькая с пробегом 50 тысяч, года. Хозяин, то есть хозяйка одна, купила с салона и исправно ездила на все ТО по гарантийке. В сервисной книжке велась все по порядку. В общем, душа ёкнула и прилип к этой машине. Прокатился и стал договариваться в цене. Ну и в конце концов ударили по рукам и сразу оформляться. В течение двух дней машина моя.
Первые несколько сот км решил проездить, ничего не делая. Машина ездить исправно тут я, конечно, пропущу абзацы эйфории, как я после классики пересел на перед. Некоторые неудобства были с втыканием рычага КПП. До сих пир иногда путаю вторую передачу с четвертой, или несколько трудновато тыкается задняя. Но это от непривычки, кажись уже все эти втыкания более-менее автоматизируются. Когда читал другие отзывы, то удивлялся, когда говорят всё время о перегоревших или не контактирующих лампочках.
Думал, отчего же такое сильное внимание. А оказывается контроль панель все время уведомляет о какой-то неисправности или отклонение от нормы. Вот и у меня, когда нажимаю на тормоз, радостно брынчит, что у меня в стопаре одна лампочка не горит. Мелочь, а все-таки приятно! На нексиях до сих пор таких примочек нет. Суппорта, говорит, гремят. Не обязательно, просто дискомфорт, а так ездить можно. Раз можно, так можно. И все, так и езжу. Что удивило. Многие отзывы так и хлещут о гремучести кузова.
Но у меня ничего не гремит, не брынчит, не звенит.
Шумоизоляцию, как я посмотрел, не делали. Все заводское.
Кажись и ездила та женщина на нем только по ровным дорогам, а это значит дзынь-брынь не за горами. Это замок ремня безопасности.
Убил этого сверчка, сунув кусочек бумаги в щель. Да и резинки чашек поскрипывают, когда едешь малым ходом по ухабистым местам. Конечно не такая, как на классике, но все равно дискомфорта не испытал.
Кстати, хочу отметить, что все мои высказывания и сравнения сугубо личные, сравниваю я только с Матизом, с Нексией 1,2 и классикой. На других я не ездил. Да и другие по ценовой и классовой категории разные. Обод баранки очень тонкий, нацепил кожаный чехольчик.
Под солнечными лучами не сильно греется теперь. Кстати, о температуре! Была одна проблема: Карлсон включался согласно заводской прошивке на градусов ОЖ. Сами понимаете, это Ташкент. А это значит, что пока карлсон запустится, пока немного охладит, ОЖ греется, стоя в душной пробке, то в бачке уже ОЖ просто кипит и хлещет наружу. Решился перепрошиться. Резвая машина стала немного заторможенной.
Оказывается, что и через борт комп можно регулировать температурный режим. Говорю это матизоводам, так никто и не верит. Проверил по баку. Действительно, жрет очень мало. Вот и всё. Если сравнить Самару с нашими Нексиями, то хочу отметить, что Самара все-таки выше в голову своими характеристиками, экономичностью.
Как недостаток могу только отметь высокий борт багажника и заднюю полку. А так машинка очень хорошая. Нисколько не пожалел о своем выборе У меня 14 г. Ощутил это на себе на км порвался патрубок- заменен вмести с тоссолом на антифриз, км прогорел клапан- заменили все нах..
![Не едет. [Архив] - Страница 5 - Лада Веста Клуб](https://a.d-cd.net/GdYMQk9vx3v1jAgBSdtu5Wndf6U-960.jpg)
На очень низких температурах свечи забрасывает при заводке с утра приходиться долго крутить- необходимо менять прошивку, на км перевел на синтетику 5W40 прогреваться стала значительно быстрее, динамика увеличилась, км заменил в коропке масло на синтетику 75W90 - хрустеть стала меньше и реже.
Довел автопром наш народ считает что если в первые 3 года кладывать по ремонту тока около т. Скоро начнут конструктором продавать собери сам. А если учитывать вклады по комфорту безопастности удобству это: сигналка , мех блокировка , проклейка 40 полностью если, музыка с колонками 10 ,мелочи по салону ещё , резина летняя место рассавы ,замена АКБ тоссола ,легенькая тонировка ,шетки бескорпусные ,антикор Замены: Выжимное, корзина сцепление, трос сцепления, тормоза полностью, стойки, пружины, опоры, шаровые, стабилизаторы, несколько кнопок, руль, бампер задний.
Установка: Магнитола, колонки, саб, литье, распорки, стабилизаторы. Детские болезни: Течет помпа, патрубки, Течет масло с сливного болта и через маслосьемные кольца, Задние фонари не горять лампы, Генератор клинит, Стеклоподъемники, Шумоизоляция, Замок багажника лучше менять на калиновский , Прокладка на штанах, Хруст 2- передачи. Попала эта машина мне в руки через обмен старого умеравшего японца на нее Сначала мысль была поезжу до зимы и продам, но дела получились так что проездил я на ней уже больше года и не знаю сколько еще проеду.
Добавлю, что на машину денег не жалею: если делать что-то то делать пуетм. Когда брал исходил из того что придется перепродавать и делать это быстро: из плюсов только взятого авто подогрев сидений, стклоподьемники, 15 е колеса, проложенные кабеля под звук. Проездил месяц и уже привык к жесткому сцеплению у япов мягче и ужасной кулисе. Попал в ДТП, лопнул задний бампер - итого 6 т. В общем если резюмировать: Хорошее авто, особенно если есть руки и голова. На японца сяду теперь только на механику и не старше годом, эту машину решил оставить себе и буду медленно делать из нее корч:.
Удобный, скоростной, приспособленный для наших дорог, крепкий на ходу и в любую погоду. Хорошее авто для семьи с ребенком. В принципе, достаточный объем багажника, много места впереди правда, тогда сзади мало , вся навигация достаточно простая и интуитивно понятная. До 90 тысяч подвеска не вызывала претензий. Ставить советую стойки и в перед и назад СС.
Хорошо держит дорогу. Сильно гремит задняя полка. Неудобный обзор при повороте налево - видимость загораживает стойка.
Удобный бардачок, но не удобная полка под ним - слишком узкая по высоте. Надо отдать должное - автомобиль хорошо держит удар. В результате удара заломило капот, повело оба передних крыла, был пробит радиатор. По результатам оценки экспертами установлено, что несмотря на скорость и силу удара, стойки дверей остались на месте, кузов не требует вытягивания.
Короче: хороший русский автомобиль, самое главное - прочный. Сдала на права и через месяц решила покупать авто. Купила "четырку" случайно, то есть что знакомые продавали, то и взяла Решила, что не жалко такой автомобиль убить, ибо учиться лучше на чем-то дешевом. Сразу зареклась от АКПП и правого руля - в жизни такое не водила и страшно было без инструктора сесть, а "Жигули" попробовала водить еще в 12 лет.
Не жалею ни разу по поводу выбора. Машина очевидно мощнее всяких малолитражек, просит скорости, неплохо разгоняется, если за ней ухаживать чистить топливную систему регулярно и т.
Скрипит,а так все поправимо. Эта русская лошадка предназначена не только для езды на работу,дачу ,но и по бездорожью не по болотам! Вывод: те кто не умеет водить машины для начала поучитесь на ой ,потом можно смело гонять на иномарках P.
Всем привет. Купил в ноябре года этот супер автомобиль Но в один прекрасный субботний день меня ловит на перекрестке ВАЗ он не прав и тут я понимаю свою ошибку при покупке этого чуда - Я БЫЛ В ШОКЕ - на небольшой скорости она от удара практически сложилась - геометрия кузова Если у вас есть возможность - продавайте быстрее это чудо. Уже год как езжу на четырке. Покупал с целью научиться ездить так как права получил за 1,5 месяца до покупки, а также для работы-дома-дачи-рыбалки активного отдыха шашлыков пикников пляжей и тд.
Это почему взял 14 а не Брал с пробегом км года. До меня на ней какой то гомик ездил. Поэтому и состояние было не ахти. Но ничего руки голова есть есть также форумы.
Для начала решил прошумить. Шумил герленом, сам материал встал в 1,5 , помогло серьезно. Шум от двигателя конечно немного остался но от шин например ушел.
Заменил ручки дверей на бесшумные. Потом сам протянул уплотнители дверей в том числе и багажника. К осени захлюпала подвеска. Заменил стойки на каябу. Щас хлюпает перед также заменю. Постоянно глючила электрика и перегорали лампочки. Есть несколько кардинальных решений этого сборочного рас3,14здяйства но я забыл так как и влом и некогда было просто меняю лампы и все благо стоят недорого. В первые морозы потек тосол.
Раз долил 1,5 литра к вечеру снова ушел. Заменил провода шланги и хомуты. Временно излечилось. Зимой печка дует отлично но это потому что вентиляцию салона с батей и соседом заблаговременно проверили еще в октябре.
Масло лью на зиму синтетику эссо а летом минералку. Кстати меняю раз в км масло. Выходит так менял в ноябре а потом в апреле, короче раз в полгода. Появились сверчки в салоне зимой и полка гремела. Отложил до весны. В апреле полку выкинул, сам в гараже с друганом сделали ей альтернативу и на замену! Хотел взять подлокотник но выяснилось добавляет сверчков.
Сделал сам в гараже из фанеры. Кто знает в чем дело скажите. Заменил глушитель так как прогорел нехило. Добавил перделку. Капот проклеил также шум почти не слышен. По салону выкинул ту грязь что чехлами называлась от предыдущего хозяина и поставил свои. Кстати покупал универсальные на рынке всего за штуку. Купил полировалку щас кузов блесьтит. На стоянке какая то gнида слегка тюкнула ключом по лобовику скол небольшой ,5 см но теперь надо срочно его изолировать чтоб лобовик не менять.
В целом авто как первое отличное да за те бабки вы иномарку не купите. Главный минус для меня это зима точнее когда надо че то выгрузить дверь багажника открываешь а так как 14 а не 15 то все тепло выветривается.
Бывает что багажник и примерзает. Ну и конечно вани криволапые сделали машину с такими зазорами! Зимой быстро остывает, пива в ней не попьешь зимой спокойно! А так авто доволен но к концу года продам зы. Моя "Масяня" меня ещё ни разу не подвела, особенно когда заежаю на ТО, доступные цены на запчасти и простота -на лицо.
А вот лица у хозяев иномарок не очень радостные от счетов , которые им предъявляют в сервисе. И вообще как можно сравнивать наши с иномарками ,вложи в нашу штук и за штук будешь иметь не хуже , а в чём-то и полутше иномарки. И можно купить за р иномарку и трястись над ней и хвататься за голову от поломок, ведь многие собираются у нас.
Я водитель с небольшим стажем , но пока остаюсь патриотом наших простых и неприхотливых машин. Простая конструкция, как топор :. Вменяемый ценник. Небольшие габариты. Небольшой расход топлива. Хорошая динамика для города. Дешевые и доступные запчасти и ТО. Копеечный налог. Качество пластиковых частей, стыков и сборк. Очень шумно. Маленькие колеса 13". Жесткая подвеска. Огромные мертвые зоны.
Отвратительный передний свет. Постоянно летят лампочки. Тормоза слабенькие. Гарантийное обслуживание. Читаю отзывы периодически, вот решил написать развернуто о моей первой машине. Езжу немного, в основном - по городу 3 года уже, брал новой в салоне за тыра, комплектация норма. В качестве бонуса, сделали мне хороший антикор, подкрылки, коврики, набор автолюбителя, банку тосола, сменили масло на ессо ультра полусинтетику 10W Которое впоследствии только и заливал.
Пробег на данный момент 32 тык. Почти через неделю навернулся левый стеклоподъемник, - сначала начал трещать, а еще через месяц перестал поднимать совсем. Оказалось, на нем ток выше номинального, по гарантии отказались менять, сославшись на, внимание: "а вы что стекла не регулировали с покупки?
Плюс - материалы салона покачественней, как мне кажется. Ещё, всё-таки приора погремушечней гранты. Когда брал гранту, готовился первые тыс. Места если и больше, в гранте, то незначительно, скорее всего из-за того что сидишь как на стуле, а в приоре нормально - полулёжа: Кому как, а мне низкая посадка нравилась, меньше ощущаешь скорость на трассе. Мой , правда после прошивки под евро2, тянет хорошо во всём диапазоне оборотов. Под евро-2, это с отключением второй лямбды? Что при такой прошивке происходит с катом?
Не изменяется ли режим продувки и т. Бензин только й. Кат как работал так и работает. Но и его наверное скоро выкину, поставлю паук Такая же фигня! А продувка, случайно, не обеспечивается за счёт геометрии кулачков распредвала и соответственно перекрытием клапанов? Не только. Она еще дополнительно обеспечивается особым режимом подачи топлива, за которую отвечает ЭБУ.
Есть даже описание, какие факторы должны совпасть, чтобы включился этоткратковременный режим. У меня перешитая приора,воткнул паук а 8 клапанную гранту с места не вздёрну в стоке. Так что не теште себя элюзиями просто заедьте с места,всё сами поймёте. Но на скорости от 80 км в час там приора королева,что и надо при обгонах. Буквально на днях такой заезд производился. С 8-ми клапанной грантой. У него даже фора была, целый корпус. Но впервые 2 сек. Жалко видео нет, всё произошло спонтанно.
А вот приора 16кл. Но на скорости от 80 км в час там приора королева,что и надо при обгонах Я бы сказал до сотки. В районе Приора уже пол корпуса держит, после вообще уже 8 клап так себе едет. Корпус-полтора, в зависимости от водителей. Добавлено через 1 минуту А вот приора 16кл. Позвольте узнать почему? Двигатель и передаточные числа в КПП одинаковые, колеса тоже, при условии, что они заводские.
Вес практически тоже один в один. Водитель гранты был в курсе что он в гонке участвует а то спонтанно то. А вот у меня как раз токи видео есть. Вот что мне нравится в 8 клоп, так это тяга на всех передачах. С - оборот. Тянет уверено и скорость наберается что на второй, что на пятой, но правда только до об. Правда говорят что во всем диапазоне тянет имея плюсы и и мотора одновременно. Обязательно возьму себе следующую гранту со мотором.
Правда на ручке. Автомат идет так же с наверное джатко не подружили с новой движкой. Тоже такое заметил: я с ФФ зарубился на светофоре, до я его обошел на 2 корпуса, после ФФ медленно, но уверенно стал обходить меня. Может потому, что приора ещё с тросиком? На много влияет и пробег двигателя Добавлено через 1 минуту Водитель гранты был в курсе что он в гонке участвует а то спонтанно то. На много влияет и пробег двигателя Нет приора с е-газ.
Сток и со старту нет не чпокает гранту с двиглом даже на тросике. Такова реальность. Потому что Джатко, та, что сейчас стоит, держит момент только до Нм я где-то читал, то есть поставить именно ее на новый двигатель не возможно.
Еще в каких-то интервью писали, что для новых двигателей, я так понимаю именно и будущий 1. Добавлено через 1 минуту Приора чпокает гранту 8 клоповую или нет? Чпокает, после Я об этом не раз уже писал, только мне не все верили, что до сотки и едут примерно одинаково. Потому что Джатко, та, что сейчас стоит, держит момент только до Нм я где-то читал Ну да есть такое Добавлено через 1 минуту будущий 1. Есть такие разработки, для двигателя уже закупается оборудование в металлургию.
Коробка собственной разработки на базе : Добавлено через 1 минуту Чпокает, после А гранта со чпокает ? Antonio, все элементарно в отличае от имеент солидны крутящий момент и мощность в нижнем диапозоне оборотов. Из за этого мгновенно разгоняется даже е-газом, правда скисает уже к , а на этих оборотах выдает максимальную мощность и момент.
Я вот думаю будет иметь плюсы обоих моторов. Вот тогда будет сказка, а не мотор. Это смешно. Взял цифиерки на глазок. Пример Момент N об дв. Antonio, все элементарно в отличае от имеент солидны крутящий момент и мощность в нижнем диапозоне оборотов Я это прекрасно знаю! Одного не могу понять, если приора стартанет с , и будет крутить первую до , затем 2-ая до и т. Она отстанет от ой??? Мне кажется многое завист от: 1. Водителя 2. Одинаковые что на приоре, что на гранте.
Или едут в ровень, до сотки? С той Грантой, которой я ездил, мы прямо бампер в бампер ехали. В принципе ни я, ни другой владелец машины до нутра не выворачивали, я вообще не вижу смысла крутить свыше 5.
И в редлайн не ухожу и в принципе в тяге не теряю. Добавлено через 1 минуту Я вот думаю будет иметь плюсы обоих моторов. Вот тогда будет сказка, а не мотор Как мне кажется, совсем скоро на полках магазинов будет стоять комплект впуска мотора : Меняем шило на мыло и получаем регулируемый впуск на моторе. Добавлено через 2 минуты если приора стартанет с На таких оборотах потонет в буксе. Сколько я пробовал максимально разогнаться, идеальный вариант тронуться с Стартанет и Угаснет или шлифофкой будет заниматься.
Сколько раз так делал: букс естЬ, но он кратковременный Добавлено через 2 минуты я вообще не вижу смысла крутить свыше 5. Опытным путем нашел идеальные обороты. Старт с И букса минимум и в конце уже не задыхается. В принципе если паук поставить, можно и до 6 крутить, дышать легче двигатель станет. Почитал тему и думаю Всегда мечтал поставить , большой рессивер, нулевик ,и прошивку под ЕВРО Но пока тачка на гарантии руки не доходили, после уже и смысла нету - надо продавать:.
А брал за Сейчас такая, в схожей комплектации стоит, для сравнения, Жалко было продавать, но так как на крышки багажника появились розочки - надо БЫЛО:. Жалко было продавать, но так как на крышки багажника появились розочки - надо БЫЛО: Так из-за рочочек то и ценник!
Я вот перед покупкой сильно много думал, что брать - приору или гранту. Приора вроде как та же десятка, мотор удачный, дорогу держит, дребезг шумкой лечится Но после просмотра годовалых машин, которые были в "розочках" от идеи брать новую приору отказался напрочь.
Мне не нужна гниющая машина А вот когда она ухоженая, чистая, без розочек, вот тогда уже можно продавать за вполне нормальную сумму. Так из-за рочочек то и ценник! Их можно заметить, тольуо тыкнув пальцем, в одном месте. Это я когда после очередной мойки полировать начал, и увидел Добавлено через 2 минуты Antonio, у меня друг купил Гранту за , через год продал за : Возможно он поставил на неё сигналку, майфун, коврики, чехлы, затонировал и убедил своего знакомого по работе: зачем тебе брать новую за и вкладывать в неё ещё 15 - возьми лучше у меня: Типа того?
Возможно он поставил на неё сигналку, майфун, коврики, чехлы, затонировал и убедил своего знакомого по работе: зачем тебе брать новую за и вкладывать в неё ещё 15 - возьми лучше у меня Чего он только на нее не ставил : Перед продажей только все снял, осталась сигналка и музыка.
Продал по объявлению. Сейчас гранта уже набрала столько в цене, что после 1 года обслуживания - не продать дороже. Дак почти 1 в 1. Я думал - универсал приоры будет подлиннее В понедельник разгружали две фуры, белых хетчев. Походу пилоты с ижевска привезли дли финишных испытаний. Походу пилоты с ижевска привезли дли финишных испытаний пофоткал бы! Комерческая тайна: Тем более конец работчего дня был, тащится в цех испытаний не охота было: На ближайшем автосалоне должны быдут показать.
Приора на трассе хороша, как по рельсам, скорость не чувствуется, на гранте дальше стремновато. Приора лучше. Даже в сон клонить начало от монотоности езды. Как то пробовал, кидает по трассе жутко, особенно в ветер, задница задрана так, что нереально на гранте такие скоростя развивать. Это несмотря на то что колёса 15ые с завода, немного но поустойчивее, на 14ых будет ещё печальнее. Мешки с картошкой да помидоры с огурцами вёдрами с дачи неспеша возить, здесь она королева.
Никуда не кидало. Ездил недавно до Ижевска, торопился. Ехалд за комдиром он был на чпокусе ехали всю дорогу , едет бодро. Был сильный встречный ветер. Но вполне прогнозируемо. Форд больше не ехал, а у меня был еще приличный запас. На при обгонах моя разгонялась быстрее форда, хотя, по ощущениям, после тяги нет вовсе Форд после уже овощь 1,6 автомат. Никуда не кидалоСпорить не буду. По мне приора лучше особенно на трассе, но у неё тоже куча минусов и самый главный салон погремушка.
![Не едет вообще:( [Архив] - BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36](https://a.d-cd.net/QIOoeOfxPSaL7uMs8JzVymHvTZY-960.jpg)
На таких скоростя на всем страшно! Посмотрите ролики на ютубе! Доя нормальных скоростей Гранте бодрости движки за глаза! Вот как раз на горочке с 60 на четвертой очень бодро ускоряется до для обгона всяких фур за глаза! И спокойно держит крейсерские на пятрй при об. Расход 5,5! Но представь сам. И на этом фоне попутные редкость, встречняка в принципе нет. Отличная видимость. Скорость сама до подпрыгивала.
Тем паче ехал с семейством, а с ними я предельно осторожен. Но тут прям автобан. Хотя и на пустой не замечал каких то сложностей. А что уже на магистралях разрешили? Написал же что на трассе Харьков - Днепропетровск. У них до можно. Не знал что у них можно больше,в той же Белоруссии меня штрафовали за превышение,да чет прилично. Вот сейчас мимо меня пронеслись два придурка на байках под !! И это в городе!
