Все о двигателях ваз, Двигатель ВАЗ-2111.
Вторая попытка рус. Тверь г. В году в СССР разработали новый стандарт классификации и системы обозначения автомобильного подвижного состава. Последний устанавливают исключительно на семейство автомобилей Lada Vesta и Xray. Быстрый просмотр.
Если автомобиль относился к классу легковых, то первой цифрой в его названии должна была быть цифра, которая обозначает рабочий объем мотора.
Поэтому цифрой 1 обозначались легковые транспортные средства с двигателями объемом до 1,2 литра. Цифру 2 присваивали автомобилям с моторами от 1,2 до 1,8 литра.
Цифра 3 применялась к двигателям объемом от 1,8 до 3,5 литра. Вторая цифра отвечала за класс транспортного средства.
Поэтому легковые автомобили обозначались цифрой 1. К примеру, название автомобиля ВАЗ говорило о том, что это шестая модель в производстве Волжского автомобильного завода, которая оснащается моторами объемом от 1,2 до 1,8 литра. Название двигателя ВАЗ указывало на то, что впервые данный мотор был установлен именно на эту модель.
Данная классификация автомобилей и подобная маркировка двигателей сохранились на долгие годы. Но с недавних пор требования поменялись.
Современные моторы. Может показаться, что названия современных силовых агрегатов ничем не отличаются от классических.
Однако, теперь первые две цифры в обозначении указывают на номер цеха, где проводится сборка. Третья цифра является простым разделителем, которые не носит никакого значения. Сейчас в качестве такого разделителя предусматривается просто цифра 1. Четвёртая цифра говорит о количестве клапанов. К примеру, 1 и 8 указывают на восьмиклапанный мотор. Цифры 2, 7 и 9 обозначают шестнадцатиклапанный двигатель. Пятая цифра представляет собой порядковый номер модификации той или иной серии моторов.
Чем она больше, тем новее силовой агрегат. По неофициальной информации, в июле АвтоВАЗ планирует возобновить сборку универсалов Lada Largus, которые тоже оснащаются этим мотором , так что переход на трёхсменный режим работы может предотвратить дефицит силовых агрегатов.
Инсайдеры утверждают, что в круглосуточном режиме ведётся работа по замещению импортных комплектующих для клапанных двигателей 1.
Однако сроки возобновления сборки таких «атмосферников» источники не называют, поэтому пока безальтернативным является 8-клапанный агрегат, исходник которого был создан в начале х.
Возможная нехватка двигателей — не единственная проблема АвтоВАЗа, которая сдерживает выпуск упрощенных автомобилей без электронных систем. По неофициальным данным, завод испытывает трудности с ремнями безопасности — дефицит этих элементов мешает возобновить производство внедорожников Lada Niva Legend.
АвтоВАЗ вынужден собирать моторы в круглосуточном режиме Непрерывный выпуск 8-клапанных агрегатов — временная мера АвтоВАЗ вынужден собирать моторы в круглосуточном режиме.
По данным тольяттинского паблика Avtograd news в соцсети «Вконтакте» линия сборки 8-клапанных «атмосферников» семейства «» перешла на трёхсменный режим работы.
