Подключение 5 проводного активатора к сигнализации, Сигнализация. Все проблемы - Автоклуб ВАЗ
Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева. Также можно использовать 2 БЕЛЫХ провода системы для управ- ления габаритными огнями автомобиля вместо указателей поворотов. Выход управления штатным звуковым сигналом. Второй остаётся свободным, а общий контакт соединяют с проводом, который идёт к сигналке на схеме он «серый».
Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Максимальный токнагрузки мА. Длительностьимпульса выходногосигнала программируется от1 до 60 секундили до выключения каналабрелком «режим защелка».
Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замковдверей или для управлениядополнительным оборудованием автомобиля. Длительность импульса выходного сигнала программируется от1 до 60 секундили до выключения каналабрелком «режим защелка». Канал может быть задействован для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительноереле. Канал может быть запрограммирован для включения салонного освещения или управления стеклоподъемниками.
Черно-белый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Выход активируется при включении режимов охраны , активизации режимов иммобилизатора и антиограбления. Если при включенном режиме охраны запускается двигатель, выход остается активным. Розовый провод — отрицательный выход состояния сигнализации. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера. Выходможет быть использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы двигателя.
Серо-черный провод — универсальный вход контроля за работой автомобильного двигателя. Входное сопротивление входа не менее кОм. Контрольможетосуществляться посигналутаходатчика,по сигналугенератора или по напряжению бортовой сети автомобиля. В связи с тем, что корректность работы запуска во многом зависит от правильного подключения серо-черного провода к таходатчику, настоятельно рекомендуется перед тем как устанавливать сигнализацию на автомобиль воспользоваться специальным режимом контроля правильного подключения к таходатчику.
Для этого необходимо: 1. Красный провод 6-конт. Черный провод конт.
Серо-черный провод конт. Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно. При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика сигнализация будет автоматически выключать стартер одновременно с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки стартера 3,6сек.
Полярность сигнала генератора программируется функция 11, табл. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 9, табл.
Отсутствие отрицательного потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание сигнализации, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя - остановку двигателя. Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле.
Тип контактов реле блокировки НР нормально-разомкнутые или НЗ нормально-замкнутые программируется функция 10, табл. Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Примерсхемы подключения одной из цепейпоказаннарисунке. В разрыв цепи подключите черно-желтый тонкий провод 6-контактного разъема со стороны замка зажигания и черно-желтый толстый провод 6-контактного разъема со стороны стартера.
Максимальный ток встроенного реле блокировки - 25 А. Подключение цифровых радиореле блокировки двигателя StarLine DRR Передподключениемцифровогорадиореле блокировки двигателяStarLine DRR необходимо выбрать один из режимов работы радиореле определяется состоянием петли зеленого провода, выходящей из корпуса радиореле и записать радиореле в память сигнализации в соответствии с алгоритмом приведенным настр.
Схемаподключения радиорелеприведенавинструкции по установке и эксплуатации цифрового радиореле блокировки двигателя StarLine DRR. Подключение к салонному освещению Сигнализация имеетвыход, который можетбытьиспользовандля подключения к салонномуосвещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» синий провод. Максимальная нагрузка выхода — мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.
Максимальная нагрузка выхода — мА, при подключении необходимо использовать дополнительноереле. Подключение к соленоиду отпирания багажника Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника желто- черный провод. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется функция 1, табл. Перечень функций приведен втаблице на стр. Порядок программирования следующий: 1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку5 раз.
Включите зажигание. Последуют 5 сигналов сирены, индицирующихвход в режим программирования. Нажимайте сервисную кнопку для продвижения по функциям от 1 до Каждое нажатие сервисной кнопки выбирает очередную по номеру функцию. Номер выбранной функции отображается вспышками светодиода и сигналами сирены. Расшифровка сигналовсирены и вспышек приведенавнизув таблице. В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. Кнопкой 1 выбирается два варианта функции в зависимости от вида нажатия на кнопку - короткое или сначала длительное затем короткое.
В подтверждение последуют 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка. Номер программируемой функции и запрограммированное состояние отобразятся на дисплее брелка. Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы.
В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 9 раз. Включить зажигание. Прозвучат 9 сигналов сирены, индицирующих вход в режим сброса на заводские установки. Нажмите сервисную кнопку 1 раз. Последует 1 сигнал сирены. Нажмите кнопку 1 брелка. Последует 1 короткий звуковой сигнал, подтверждающий сброс на заводские установки. Для выхода из режима сброса выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы.
Сброс на заводские установки уже установленной иработающей сигнализации может привестикневозможности дистанционногои автоматическогозапускадвигателя, а также к невозможности запуска двигателя в штатном режиме из-за перепрограммирования типа блокировки. В противном случае, при включении режима охраны могут последовать ложные предупредительные сигналы. В зависимости от сработавшего уровня будут подаваться или предупредительные сигналы или полный цикл тревоги соответственно.
При срабатывании любого из дополнительных датчиков следует полный цикл тревоги. Реакция системы Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4 Максимальная задержка 60 сек максимум без задержки 30 сек 45 сек Обход салонного света и открытых дверей есть без индикации есть с индикацией есть без индикации есть без индикации Индикация открытых дверей или салонного света на момент включения охраны нет 4 сигнала сирены, 4 вспышки нет нет Индикация и сигналы если двери останутся открытыми на момент окончания задержки 4 сигнала сирены, 4 вспышки нет, зона временно отключена 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки Индикация открытых капота или багажника на момент включения охраны 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки 4 сигнала сирены, 4 вспышки Начало опроса датчика удара и дополнительного датчика через 60 сек сразу через 30 сек через 45 сек.
Блокировки выключаются одновременно с выключением режима охраны; вариант 2, 3, 4 - функция включена. Для снятия блокировки после выключения режима охраны требуется дополнительное действие, соответствующее экстренному выключению режима охраны, в зависимости от состояния программируемой функции 9.
Программирование длительности: выбрать функцию Длительность работы канала определяется интервалом между нажатиями кнопок 1 и 2 брелка в процессе программирования функции. Нажатие кнопки 1 - включает отсчет времени, нажатие кнопки 2 останавливает отсчет времени. Заводская установка 20 сек. Заводская установка - 20 сек. Длительность работы канала определяется интервалом времени между нажатиями кнопки 3 и 1 брелка в процессе программирования функции.
Нажмите кнопку 3 - включится отсчет времени, последовательное длительное, затем короткое нажатие кнопки 1 останавливает отсчет времени. Используется для отпирания замка багажника независимо от состояния режима охраны вариант 2 - канал активируется нажатием кнопок брелка на время от 1 сек до 60 сек. На время работы канала в режиме охраны датчик удара и дополнительный датчик отключаются. Длительность работы канала определяется интервалом между нажатиями кнопки 2 брелка в процессе программирования функции.
Нажмите кнопку 2 - включится отсчет времени, второе нажатие кнопки 2 останавливает отсчет времени. Максимальное время работы канала 60 секунд. На время работы канала в режиме охраны датчик удара и дополнительный датчик не отключаются.
Длительность работы канала определяется интервалом между нажатиями кнопки 3 брелка в процессе программирования функции. Нажмите кнопку 3 - включится отсчет времени, второе нажатие кнопки 3 останавливает отсчет времени. На время работы канала в режиме охраны датчик удара и дополнительные датчики не отключаются. Черный провод активатора водительской двери на массу. Ну к фиолетовому от сигнализации белый или коричневый не помню сейчас точно , все это можно попробовать экспериментом подключая по очереди, оставшийся проводок от активатора изолируем.
При подключении на штатную проводку зеленый провод активатора подключают на красный провод, а синий на желтый провод. У меня такая проблема ребята,помогайте Вобщем мое авто Ваз ,раньше была установлена старая простая сига Челенжер,я ее удачно демонтировал правда не додумался запомнить некоторые подключения и установил Томогавк TZ вобщем автозапуск прекрасно работает,проблема возникла с подключением ЦЗ Помогайте товарищи,вижу много здесь умных отзывчивых людей.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы. Регистрация Вход. RU Автосигнализации и противоугонные средства. Новая тема Ответить на тему Сообщение. Очень благодарен! Как раз все непонятки объяснил! Мог я так активаторы спалить? VN писал а : Черный провод активатора водительской двери на массу.
Вы подавали плюс от сигнализации через реле ЦЗ на массу в штатный блок через реле штатного блока. Активаторы так спалить нельзя. Можно только поджечь реле штатного блока или реле сигнализации.
От сигнализации мог не работать потому что есть два типа штатного модуля ЦЗ. Об этом писал на своем сайте и в своей конфе. Делайте все по инструкции.
Черный провод это общий провод микропереключателя активатора. Добавлено спустя 55 минут 38 секунд: и какие провода нужно замкнуть что бы закрыть стекло? Цитата: на новом реле с кнопки все работает, с сигналки только закрывает. Цитата: и какие провода нужно замкнуть что бы закрыть стекло? А на счет стеклоподъемника- он у меня почему-то закрывать перестал.
И руками не вытянуть. А водительский работает. Я первым делом проверяю моторчик. Снимаю обшивку и подаю питание конкретно на мотор с сменой полярности. Далее смотрю кнопки и разъемы на них. Если водительская работает, то меняю с нее кнопку по очереди на пассажирской.
Если не поможет смотреть проводку. Хотя можно и с кнопок начать. TitovLab Освоился. Регистрация 25 Сен Сообщения 6 Реакции 0 Баллы Добрый день! Имеется автомобиль с сигнализацией A. Возник вопрос в необходимости блока центрального замка, может этот функционал есть в блоке сигнализации? Схема сигнализации:. Сортировка по дате Сортировка по голосам. Регистрация 14 Май Сообщения 2, Реакции 2, Баллы TitovLab написал а :.
Нажмите для раскрытия Позитивный голос 0 Негативный голос. Вэлл вратарь. Регистрация 2 Фев Сообщения 9, Реакции 16, Баллы 1, Не проще механическую блокировку включать? Это быстро отучает чадо совать свои руки, куда не надо. Вэлл написал а :. Royal Мудрейший. Регистрация 29 Ноя Сообщения 15, Реакции 8, Баллы 1, Существуют сигналки которые поддерживают данную функцию, но в данной сигналке вроде ее нет. Обычно в настраиваемых функциях есть запирание замков, например при включении зажигания и отпирание при выключении зажигания, у данной сигналки вроде есть такая функция.
Можно без сигналки давать импульс на закрытие замков с кнопки, а так же на закрытие и открытие с трехпозиционного переключателя без фиксации как для подъема опускания антенны Если нужно от привода водительской двери, то только через блок центрального замка. Последнее редактирование: 18 Авг Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела Электрика. Можете просто при движении запирать авто с брелока. Я так и делаю когда младший по машине скачет.
По приезду так же отпираю и всё. А при этом сигналка не должна блокировать другие цепи против угона, пример реле стартера?
