Нордман 7 или пирелли айс зеро, Лучшая шипованная резина в 2020 году
В категорию попали американские шины Goodyear, итальянские — Pirelli и южнокорейские — Hankook. Незначительно уступают им Nokian и Pirelli. Проверьте, какой из двух вариантов показывает лучшие результаты по этим параметрам. Они имеют специально разработанную конструкцию фланца, которая позволяет снизить ударную нагрузку на дорогу. Покрышки оснащены якорными шипами, за счет которых улучшается устойчивость автомобиля на скользкой дороге.
Худший результат — у «китайца» Cachland. Его соотечественник Sailun тоже выглядит очень слабо, хотя и набрал чуть больше баллов. В общем, на снегу и льду новички родом из Поднебесной с треском провалились.
Первый пункт в нашем списке испытаний на «черных» дорогах — замеры топливной экономичности, совмещенные с оценкой курсовой устойчивости. Безупречно проявили себя лишь шины Continental — обутая в них Skoda ведет себя надежно и понятно, четко реагируя на действия водителя. Худшая оценка — у Viatti. На этих шинах Octavia получила широкий пустой «ноль» на руле, недостаточную его информативность и подруливание задней оси, способное спровоцировать занос. Автомобиль и шины прогреты. Начинаем замеры сопротивления качению на горизонтальном двухкилометровом участке.
Дабы исключить влияние на результаты даже небольшого ветерка, заезды выполняем в прямом и обратном направлениях. И чередуем тестовые шины с «базовыми», чтобы отследить влияние изменяющейся температуры.
Продолжив многолетнюю традицию, Nokian и Nordman завоевали звание самых экономичных.
А самыми расточительными оказались Cachland и Gislaved. Не принципиально, но всё же. Уровень комфорта оцениваем на служебных дорогах.
Первичные оценки за уровень шума и плавность хода эксперты выставили еще на прогревочном круге. Теперь же, проехав по дорожным выбоинам, трещинам, вспученным швам и прочим дефектам асфальта, они смогут сделать окончательные выводы. Тише всех катятся Continental, Hankook и Nokian, а громче остальных — Cachland и Viatti, озвучивая все дорожные неровности.
Образцовой плавностью хода не смог похвастаться никто. Тем не менее Cachland, Continental, Hankook, Nokian и Sailun меньше других докучали толчками и вибрациями. А Triangle и Viatti оказались самыми жесткими и зудящими. По мокрому эффективнее всех Октавию замедляют шины Continental. Незначительно уступают им Nokian и Pirelli. Худший результат — у Viatti: на этих шинах тормозной путь Октавии почти на четверть длиннее, чем с Континенталем. Сухой асфальт выводит на первый план Cachland, а позади всех вновь Viatti.
На «асфальтовом» подиуме расположились по порядку Continental, Pirelli и Nokian. А провалившийся на «белых» тестах Cachland здесь показал четвертый результат. Слабее всех выступили Viatti, проиграв по всем пунктам. Примечательно, что два китайских незнакомца не выпали из обоймы, вписавшись в первую половину списка. Традиционно мы разбиваем участников на группы в соответствии с достигнутыми итоговыми результатами.
Последнее, двенадцатое место занял единственный представитель группы «Слабые шины» Cachland CH-W баллов. Показав хорошие результаты на асфальте, он оказался откровенно плох и на снегу, и на льду. Учитывая низкий уровень потребительских свойств, мы не можем рекомендовать эти шины к покупке.
Группу «Посредственные шины» — баллов «распечатывает» Viatti Brina с итоговыми баллами и девятым местом в общем зачете. Неплохо проявив себя на снегу и льду, эти шины провалили «черные» тесты и отметились худшим уровнем комфорта. Подойдут для заснеженной глубинки, где водители практически не выезжают на очищенные асфальтовые дороги.
На десятой строке нашего рейтинга обосновался Roadstone WinGuard ice баллов. Эти шины слабо держатся за лед и асфальт, а на снегу сцепление сносное. Однако снег выявил коварное свойство — опасное поведение при экстремальном маневрировании.
Такие шины подойдут лишь неспешным и аккуратным водителям, не допускающим резких действий рулем. Набравший баллов Sailun Ice Blazer WSL2 еле-еле втиснулся на последнюю ступеньку в группе «Посредственные шины» и занял одиннадцатое место в общем зачете. Похвастаться может разве что неплохим уровнем комфорта.
На асфальте Sailun выступил средне, на «белых» покрытиях оказался откровенно слабым. Потому использовать его лучше тем, кто всю зиму проводит на чистых асфальтовых дорогах. С результатом баллов они поделили шестую и седьмую строчки. Оба одинаково уверенно чувствуют себя на снегу и льду, но первый чуть лучше выглядит на асфальте. При этом по топливной экономичности они антиподы: Nordman сделал Октавию наиболее экономной, а Gislaved — прожорливой.
Все три твердых хорошиста лишены серьезных недостатков, но вряд ли смогут порадовать ценителей отточенной управляемости.
А вот неискушенным автомобилистам придутся впору. Группу «Хорошие шины» замыкают расположившиеся на восьмой строчке итогового рейтинга покрышки Triangle SnowLink PL01 баллов. Их достижения на снегу, льду и асфальте близки к средним. Основной минус — низкая плавность хода.
Triangle больше подойдет для хороших дорог и водителей, редко отправляющихся в дальние поездки. В группе «Отличные шины» — участники, набравшие и более итоговых баллов. Пара отличников, набрав по баллов, поделила третье и четвертое места.
А в «черных» испытаниях более успешна Pirelli Ice Zero FR, при том что на снегу и льду тоже чувствует себя вполне уверенно. Лишь невысокий уровень комфорта немного подпортил общую картину.
Эти шины сильны на любых зимних дорогах. Их преимущества — проходимость и экономичность. Лидер нашего теста — Continental VikingContact 7 баллов.
Эта модель превзошла соперников как в «белых» тестах, так и на асфальте. К ее незначительным слабостям можно отнести разве что средние результаты по экономичности. Каждая модель из числа отличников наверняка придется по душе водителям любого уровня, независимо от стиля езды.
Они опасны на скользких покрытиях! Мы расставили шины по местам согласно набранным балам. А теперь посмотрим, насколько экономически выгодно покупать те или иные покрышки. Для этого сравним среднюю цену каждой модели с так называемой справедливой ценой — соответствующей уровню ее потребительских свойств, то есть количеству заработанных баллов.
За остальных участников теста придется переплачивать. Замыкают рейтинг два отличившихся участника теста — победитель… и проигравший. Он оказался не настолько дешев, насколько слаб. Авто: Skoda Octavia A7. По всем вопросам вы можете обратиться к нашим специалистам за бесплатной консультацией, мы обязательно постараемся вам помочь. Быстрая доставка в любой регион России! Ваш регион: Киев. Выбрать другой Да, правильно. Помощь Контакты Войти. Корзина У вас 0 товаров. Вернуться ко всем: тестам шин.
Тестирование проводилось изданием За Рулем. Для поиска тестов необходимой модели шин выберите производителя и модель в верхнем меню. Электронный термометр показывает критические градусы — при более низких температурах шинники тесты не проводят. Скользить по ледовому стеклу на фрикционных шинах, в отличие от шипованых, весьма неприятно. Проходимость — важная характеристика зимних шин даже для жителей крупных городов. Порой короткий путь с засыпанной снегом парковки до расчищенной дороги становится непреодолимым препятствием.
Caсhland CH-W отменно закапываются в глубоком снегу. И в остальных дисциплинах на «белых» тестах они показали очень слабые результаты. Мы не рекомендуем их покупать! Второй сезон мы оцениваем управляемость на снегу в двух режимах: обычном, на грани скольжений, и активном, проходя повороты боком.
Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! Лучшее торможение на сухом покрытии; хорошая курсовая устойчивость на асфальте; достаточно мягкие. Худшие сцепные свойства на льду и снегу; самая низкая экономичность; плохая управляемость; худшая проходимость. Все тесты 1. Тормозные свойства на мокром асфальте выше средних; негромкий внутренний шум; хорошая плавность хода. Слабое сцепление на льду, снегу, сухом асфальте; худшая курсовая устойчивость на снегу; плохая управляемость; ограниченная проходимость.
Высокий уровень акустического комфорта; удовлетворительное следование курсу на снегу. Низкие сцепные свойства; посредственная управляемость на льду и снегу, плохая — при экстремальном маневрировании на снегу.
Среднего уровня сцепные свойства на льду и снегу; стабильные управляемость и курсовая устойчивость на снегу. Понятные управляемость и курсовая устойчивость на снегу; удовлетворительная проходимость; умеренный шум.
Экономичность; уверенный разгон на снегу; отличная проходимость; четкое следование курсу на снегу и асфальте. Он преподнес неожиданные сюрпризы:. Третий тест «За рулем» затронул зимние шипованные шины категории SUV. Носителями шин были Volkswagen Tiguan и Renault Kaptur. BY» , опубликовавшего в октябре его итоги. Испытания проводились на кроссовере VW Tiguan в условиях Заполярья, а среди 9-и испытуемых шин была и одна шипованная модель Кама :.
Бесплатный шиномонтаж. Главная Новости 8 независимых тестов зимних шин, опубликованных осенью года! О шинах и дисках.
