Toyota venza замена масла акпп, Замена масла в АКПП Toyota Venza в Москве - официальный сервис Тойота Центр Внуково
Контакты автосервисов. PS: масло сливал горячее и при заливке поддон ещё не остыл. Магниты без стружки, практически чистые.
Благодаря этому мы прекрасно изучили составляющие рынка и историю изменений. Нам открыты все новинки рынка, а также мы сотрудничаем с ведущими поставщиками. Своевременная замена вышедших из строя деталей — это залог долгосрочной службы автомобиля. Особенностью нашего каталога является то, что запчасти поставляются популярными отечественными и зарубежными изготовителями, чьи запчасти проходят сертификацию и соответствуют международным стандартам качества.
На странице каждой товарной позиции можно ознакомиться с фотографией и описанием, а также получить информацию о актуальных ценах, наличии товара и сроках доставки. Покупателям Владельцам. Москва, пос. Быстрая запись на сервис. Тойота Центр Внуково.
Написать письмо. Автомобили в наличии. Быстрая запись на сервис Имя Обязательно для заполнения. Телефон Обязательно для заполнения. Это важно! Есть только регулировка уровня масла в случае какого-либо ремонта, связанного с АКПП. Конкретно про замену - ничего нет.
Типа, не надо это делать вообще.
Я не понимаю как можно менять жижу АКПП без возможности замера уровня на горячую. Сайт igumnovnv. От замены 1. Сливное отверстие, оно же - контрольный уровень прогретого масла при работающем двигателе и коробке в положении Р. При смене масла я обратил внимание, что носик уровня возможно тоже выкручивается шестигранником через сливное отверстие. Если это так, то можно слить намного больше масла.
Ну если посмотреть по ссылке на другой форум, то он в итоге просто плюсом ливанул поллитра на рассасывние, и ничего Побоялся лить при работающем двигателе из-за того, что при заливке шланг упирается во что-то, а может оно вертится? А то что по регламенту нет даже намека на проверку уровня масла в АКПП вас не удивляет?
А по поводу вспенивания хотел бы объяснений. Шестерни крутятся в масле, так? Если так, то почему они его при нормальном уровне не вспенивают???
Убедите меня что это катастрофа. Попробовал разными шестигранниками, граней не нащупал.
А при снятии поддона надо менять прокладку. Ну если вы экономите рублей, то возможно. На следующем ТО попробую залить при работающем двигателе. PS: масло сливал горячее и при заливке поддон ещё не остыл.
Думаю уровень опускается ниже переливной трубки из-за откачки маслонасосом АКПП масла в полости гидроблока. Посмотрим сколько войдёт Не надо агрессии, меня как раз удивляет, что нет щупа и как на сервисе официальном проверяют уровнь жижи я не в курсе. Жижа вспенивается при неверном уровне - это известно всем, кто немного изучил мат. Предлагаю самостоятельно изучить этот вопрос, так как я не профессионал что-то вам доказывать.
Я лишь знаю, что на практике уревень жижи важен и симптомы описал, но мне можете не верить Я знаю, что есть АКПП без щупов, но уровень проверяется сервисным щупом, когда отворачивается заглушка. По нашей АКПП деталей не знаю.
Агрессии нет. Матчасть изучал не один год и не только по книгам.
Масло вспенивают любые вращающиеся шестерни, причем чем меньше уровень, тем больше пены. При сильно большом уровне, может выдавить масло через сальники и сапун. Фрикционы управляются давлением масла от маслонасоса, у которого есть регулятор давления масла - следовательно уровень масла на давление, соответственно на износ фрикционов влиять не должен. Если настаиваете на своем мнении, попробуйте возразить.
А вот вам недавний примерчик из жизни, гранд черокки с АКПП, владелец сидит справа от меня. Эти сервисмены признались, что у них нет щупа для проверки. Только после обращения к спецу по внедорожникам, у которого был в наличии щуп, показало, что жижа перелита. Оказыается все просто, после замены прогрел АКПП, открутил сливную пробку и уровень встал сам-на место. И никаких шестерней.
