Кипит антифриз в расширительном бачке ланос, Расширительный бачок Daewoo Lanos (Део Ланос) купить в Украине - DetaliZAZ
От ее качества и свойств напрямую зависит работа всей системы. Всем спасибо. Как вариант, трещина расширительного бачка, где нибудь снизу Чтобы предотвратить закипание антифриза и перегрев силового агрегата, водителю рекомендуется выполнять несложные правила.
Так или иначе, радиатор не способен обеспечить достаточного охлаждения ОЖ и защитить мотор от перегрева, особенно в жару в пробке.
Тогда достаточно заглушить двигатель, чтобы автомобиль остыл. Что касается засорения трубок радиатора, в этом случае у них уменьшается теплопроводность. Как результат, снижаются охлаждающие способности радиатора.
Причиной является скопление отложений в трубках часто после использования некачественного антифриза.
Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене. Также проблема недостаточного охлаждения ОЖ в радиаторе решается с помощью вентилятора, который закреплен на радиаторе. Однако нередко имеет место выход из строя самого вентилятора.
Также его поломку можно определить на слух: при не работающем вентиляторе охлаждения горячий двигатель работает сравнительно тихо.
Еще после замены антифриза в системе охлаждения или при подсосе воздуха иногда возникают воздушные пробки, затрудняющие циркуляцию ОЖ. От них можно избавиться, если с помощником заехать на возвышенность передом, чтобы радиатор оказался в верхней точке. Далее нужно выкрутить пробку радиатора, завести мотор, нажать на патрубки системы охлаждения до устранения воздушных пробок. Одновременно помощник должен интенсивно погазовать. Затем пробку радиатора следует закрутить назад и долить недостающее количество антифриза.
Некачественный антифриз является кратчайшим путем к проблемам с двигателем. Такие охлаждающие жидкости дешевы, но они засоряют отдельные элементы радиатор и загрязняют водяную помпу, обеспечивающую циркуляцию антифриза.
Низкая производительность водяного насоса приводит к закипанию ОЖ, сам насос быстро ржавеет. Важно помнить, что эксплуатация машины с поврежденной помпой приведет к поломке двигателя. В данной ситуации автомобиль должен быть доставлен на СТО при помощи эвакуатора или взят другой машиной на буксир.
Добавим, что к закипанию антифриза приводит прогоревшая прокладка блока цилиндров.
В этом случае нарушается герметичность системы охлаждения. Охлаждающая жидкость может оказаться в составе выхлопа, в бачке появляются пузыри, снижается уровень ОЖ. В этом случае прокладка должна быть заменена.
В рамках данной статьи отметим, что антифриз может не только закипать, но и вспениваться. При этом температура антифриза не повышается. Подобное происходит при:. Необходимо учитывать, что незначительное вспенивание допустимо, но при большом количестве необходимо промыть систему охлаждения и заменить антифриз на более качественный. Антифриз имеет свой срок эксплуатации и при его длительном использовании химический состав меняется, снижаются охлаждающие качества.
Такую жидкость необходимо заменить на новую, замену производят с промывкой.
Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно. Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС. Важным элементом является и рабочая жидкость системы охлаждения.
От ее качества и свойств напрямую зависит работа всей системы. Если допустить перегрев антифриза в двигателе, он закипит, что приведет к дальнейшему перегреву мотора.
При этом обнаружение проблемы в системе охлаждения и быстрая остановка мотора будет означать, что силовой агрегат, скорее всего, не будет поврежден. Если же после закипания антифриза машина проедет минут , в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат. Jun 25 , Новые запчати какие покупал?
Походу радиатор, что еще? Не факт что радиатор верно исполняет свою функцию.
Поставь на пол дня и проверь. Термостат, помпа - тоже надо проверить. ДТП сильное было? Может после удара чтото попало в патрубки и по патрубкам в мотор каналы системы охлаждения?
Я бы промыл всю систему проточной водой под давлением, со шланга. Проверил как крутит крыльчатка помпа. Радиатор может говняный попался и плохо пропускает через себя жидкость. Может гдето патрубок перегнулся. Типа того. Может быть микротрещина, при нагревании понятное дело немного увеличивается и картерные газы начинают попадать в ОЖ, вот оно и булькает. При этом ОЖ ни в масло ни наружу не попадает. Как то так. Jun 26 , Барсук Новые - радиатор, попробую найти старенький рабочий С патрубками все гуд, жидкость циркулирует через расширительный бочок нормально, и кипения как такового нет, немного бульбит от струи обратки Вентилятор включается когда под капотом уже "сафари" , но двигатель - температура немного выше среднего Вот и ответ - переполюсовка вентилятора Еще один вопрос - как съимитировать нагрев двигателя чтоб сработало реле вентилятора?
Если автор переполюсует вентилятор и решит проблему. Я бы на его месте нажрался бы в этот вечер. Это самый безденежный путь который я бы и не представил,как можно переполюсовать фишку вентиля я не отдуплю. То что при трещине авто не плюет тосоло никуда а газики избыточные потихому страаливаются пробкой бачка наружу,и пока таким давлением удастся сдерживать напор газов через трещину никаких последствий,кроме легкого бензинового запаха из бачка ты можеш не видеть,а если авто на газу?
Я так ездил с ухудшающимися симптомами месяца два точно,а температуру начинает показывать не корректно так как датчик погружной,а он там то в воде то в аоздушной пробке газов находится,отсюда и некорректная работа возможна,хотя температуру мой показывал правильно,а вентилятор включать не хотел-видать зааоздушка была а углу под катушками где то.
Если есть трещина то антифриз должен вытекать либо в двигатель либо наружу, либо масло с двигла должно попадать в антифриз.
