Бурление в расширительном бачке, Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз
Страницы: 1 [ 2 ] 3 Все Вниз. Модераторы: Мастер , ivi , Бешеная черепаха. Если же после закипания антифриза машина проедет минут , в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта.
Виной тому вентилятор охлаждения, который не включился вблизи красной зоны, и привел к вскипанию тосола. В числе серьезных причин — пробитая прокладка ГБЦ. Выхлопные газы из цилиндров попадают в систему охлаждения, в результате чего антифриз бурлит в бачке даже на холодную. Отличительной особенностью этого случая является попадание тосола в маслосистему, отчего, во-первых, повышается уровень ОЖ, во-вторых — в картере не масло, а масляная эмульсия.
Белый дым из выхлопной трубы и запах отработанных газов в бачке — еще два признака пробитой прокладки ГБЦ. Из мероприятий самостоятельного характера предприняты следующие:.
В итоге причиной стала воздушная пробка, которая образовалась в радиаторе салонного отопителя. Вариант лечения выбран дедовский — пожмакать патрубки вручную, выгнав пробку в патрубки. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Перейти к содержанию. Search for:.
Главная » Мастерская » Ремонт. Антифриз Ремонт Система охлаждения.
Добавить комментарий Отменить ответ. Вам также может понравиться. Как поменять передние тормозные колодки своими силами.
Ломаются пружины подвески авто: почему и что делать. Обороты холостого хода двигателя авто: какими они должны быть. Резкое падение компрессии в двигателе дизельного автомобиля.
Как починить обогрев заднего стекла своими руками. Центральный замок не работает: диагностика своими руками. Сигнализация блокирует запуск мотора с ключа и дистанционно: что делать. Не работает гнездо прикуривателя: причины и рекомендации по ремонту.
Работой охлаждающего контура управляет электронный блок, получающий сигналы от датчиков и посылающий импульсы на включение вентилятора, нагревателя термостата и других дополнительных устройств. В исправном состоянии система охлаждения с циркулирующим антифризом успешно поддерживает температурный режим двигателя, а также автоматической трансмиссии в некоторых моделях.
Кроме того, благодаря горячему теплоносителю обеспечивается нагрев воздуха в салоне автомобиля с целью поддержания комфортного микроклимата для водителя и пассажиров. Также теплоноситель может использоваться в машине для охлаждения воздушного потока, подающегося в турбину, и выхлопных газов в устройстве рециркуляции.
Для силового агрегата обеспечиваются:. Учитывая важность поддержания оптимальной температуры силового агрегата, автовладельцы должны знать и определять признаки, указывающие на закипание антифриза, а также негативные последствия этого явления для двигателя. Если водитель своевременно выявит нагрев теплоносителя до критической температуры, при которой начинается кипение, то можно избежать разрушения блока цилиндров и деформации деталей поршневой группы.
С этой целью автопроизводители в технической документации рекомендуют водителю постоянно в процессе движения на автомобиле в поездке контролировать нагрев ОЖ в системе охлаждения. Наблюдать температуру в контуре можно с помощью контрольного прибора на панели управления.
Когда стрелка или цифровой индикатор стремятся в красную зону — это первый признак перегрева системы. При закипании антифриза водитель должен немедленно остановить автомобиль и заглушить мотор, чтобы разобраться в причине возникновения неисправности. Эксплуатировать авто с кипящим теплоносителем недопустимо. Работа прибора или контрольной лампы перегрева в некоторых моделях полностью зависит от исправности датчика температуры, установленного в рубашке охлаждения блока цилиндров.
Если контрольный прибор на панели управления неисправен, то водитель обязан обратить внимание на следующие признаки:. Если закипает антифриз и мотор нагревается до критической температуры, то при разгоне автомобиля будет ухудшаться динамика по причине детонации взрывов в цилиндрах. В расширительном бачке в охлаждающей жидкости появляются хлопья и масляные разводы из-за попадания моторного масла в контур охлаждения.
Такой дефект возникает по причине прогорания прокладки ГБЦ из-за нагрева антифриза до температуры кипения. Если охлаждающая жидкость попадает в картер двигателя, то на измерительном щупе и снизу крышки горловины для заливки масла можно увидеть пену и эмульсию. Обладая таким свойством, ОЖ обеспечивает оптимальный температурный режим работы силового агрегата, в том числе при полной нагрузке. Повышение температуры теплоносителя до критического значения и закипание антифриза возможно по нескольким причинам.
Также кипит антифриз по причине затруднительного перемещения технической жидкости в контуре, обусловленного образованным осадком и налетом на внутренних стенках каналов рубашки охлаждения и патрубков. Такая неисправность возникает при доливании в контур теплоносителя с некачественными присадками или состава, который несовместим с ОЖ, залитой в систему. Последствия для двигателя, когда охлаждающая жидкость нагрелась до температуры кипения, могут быть средней тяжести и критическими.
Все зависит от своевременности действий водителя. Если водитель вовремя заметил, что стрелка индикатора на приборной панели зашла в красную зону, означающую, что антифриз закипел, сразу остановился и заглушил мотор, то возможны неисправности средней тяжести. Если из-за кипения антифриза двигатель перегрелся и самопроизвольно остановился заклинил , то для восстановления работоспособности потребуются капитальный ремонт или полная замена силового агрегата, если ремонт экономически нецелесообразен по причине дороговизны.
Последствия для мотора в результате критического перегрева:. Определив причину, почему кипит антифриз в бачке, можно устранить неисправность и предотвратить капитальный ремонт двигателя. Чтобы предотвратить закипание антифриза и перегрев силового агрегата, водителю рекомендуется выполнять несложные правила. Также, чтобы не допустить закипания антифриза, нужно заливать в систему только сертифицированный теплоноситель с качественными присадками, рекомендуемый производителем.
Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественной охлаждающей жидкости Sintec разного типа для бензиновых и дизельных моторов всех автомобилей. Разобравшись, почему кипит антифриз, и устранив причину неисправности, можно выбрать для заливки в машину ОЖ, соответствующую требованиям производителей и характеризующуюся высокой температурой кипения.
Технический специалист Sintec Lubricants. Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора.
Почему замерзает антифриз. Почему вытекает антифриз. Почему чернеет антифриз в системе охлаждения. Почему сворачивается антифриз. Почему антифриз становится коричневым или зеленым. Перегрев охлаждающей жидкости. Почему антифриз попадает в двигатель. Почему уровень антифриза поднимается в расширительном бачке.
Основные причины большого расхода масла в двигателе. Нормальный расход масла и отклонения от нормы. Замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач. Загрязнения деталей двигателей: причины, средства для очистки. Замена трансмиссионного масла: полная и частичная.
Особенности всесезонных гидравлических масел. Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w
