Двигатель cfna характеристики
На примере Volkswagen Polo Sedan года с механической коробкой переключения передач: Город 8. Просто со временем она разрушается. Я тоже обладатель данного двигателя, но мне повезло, сборка его чешская, так как машинка из чехии Skoda Fabia комби только в чехии делают Хотел поделится своим опытом владения этим агрегатом.
Номер находится над коробкой передач.
Конструкция двигателя CFNA состоит из легкого алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами толщиной всего 1,5 мм, алюминиевой клапанной головки с гидрокомпенсаторами и двумя распределительными валами. Привод ГРМ осуществляется многорядной пластинчатой цепью, ресурс которой рассчитан на весь срок эксплуатации двигателя. Впускной и выпускной распредвалы расположены в алюминиевой крышке ГБЦ, что крайне необычно.
Для снижения веса двигателя, впускной коллектор изготовлены из специального пластика.
Кроме сильного мотора 1. По технической части оба мотора ничем не отличаются друг от друга, а меньшая мощность достигается другой прошивкой блока управления двигателем. Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя CFNA, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию! Ваговские моторы 1.
Подводя итоги можно с уверенностью сказать, что у производителя получилось создать простой, ресурсный мотор за небольшие деньги. Двигатель лишен каких-либо сложных систем, ломаться здесь просто нечему. Сильные стороны мотора 1.
Заявленный производителем ресурс двигателя составляет км, тем не менее моторы часто ходят до - км. Заметили ошибку?
Пожалуйста, напишите нам об этом. O проекте.
О проекте. Чтобы прояснить ситуацию, мы решили написать небольшую пояснительную статью про эти двигатели, их отличия друг от друга и особенности эксплуатации. Итак, начнем с самого главного - отличий двух двигателей. Поэтому правомерно говорить лишь об одном двигателе - CFN. Другими словами, если ваш автомобиль по документам оснащен двигателем CFNB, то путем замены ЭБУ вы увеличите количество доступных лошадиных сил на Конструктивно двигатель CFN представляет собой рядный 4-х цилиндровый силовой агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом механизма ГРМ и двумя распредвалами, встроенными в головку блока цилиндров согласно маркировке на ГБЦ, изготавливается она в Словакии.
Имеет 16 клапанов, оснащен гидрокомпенсаторами. Полностью аналогичен мотору BTS, но без механизма изменения фаз газораспределения. Самая распространенная проблема двигателей CFN - это излишний шум, "дизеление", при холодном запуске.
Причина недостатка - зажатость выпускного коллектора и особая форма используемых в моторе поршней. Решение одно - замена поршней на модифицированные имеют маркировку ET. Также одновременно рекомендуется поменять и выпускной коллектор на безкатовый и перенастроить ЭБУ под новые характеристики. К слову, трещины на стоковом выпускном коллекторе - еще одна распространенная ситуация с моторами CFN. Моторы CFN поставляются для бюджетных автомобилей российского автомобильного рынка, поэтому ожидать от них каких-то особых эксплуатационных характеристик не стоит.
