Падают обороты форд фокус 2, падают обороты на холостом ходу Ford Focus
Вся правда. Чтобы нормально осмотреть вакуумник и проверить работу обратного клапана в шланге, как я понял, надо демонтировать аккумулятор, полку, ЭБУ, решетку короба воздухопритока и еще что-то. Убедительно прошу Вас серьезно подойти к проблеме неисправности моего автомобиля и принять все необходимые меры для скорейшего ремонта моего автомобиля, так как очень надеюсь на Вашу поддержку, как Генерального директора представительства Форд в России. Плавают обороты. Сам мучелся полгода, с тех пор больше никогда некуплю себе ФОРД -отстой.
О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки. Отзывы об авто.
Очень довольна! Предыдущие машины меняла через каждые лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя.
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по км Расскажи о своем авто.
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 28 апреля Проблемы двигателей Форд Фокус-2 объемом 1,8 л и 2,0 л на холостом ходу.
Владею ФФ-2 с октября г. Комплектация - 1,8 л, л. Покупал у официального дилера. На спидометре - около 8 тыс. В последнее теплое время столкнулся с проблемой неустойчивой вплоть до выключения работой двигателя своего авто на холостых оборотах при резком томожении и остановке машины. Сначала грешил на бензин, но решил посмотреть в сети и наткнулся на собратьев по несчастью на сайте ЗР. Нельзя ли поднять эту тему в Вашем журнале.
Заранее благодарен. Всем,якобы помогают разные приемы,кому-то промывка дроселя,кому-то смена прошивки,но на самом деле это все не более,чем самоуспокоение. Это не лечится. А для Dep я написал цитата Трабл у меня появился недавно на пробеге около км.
Раньше такого я не замечал. На ТО, естественно, ничего не обнаруживали. Почитал обсуждения проблем с плавающими оборотами. Все действительно, в конце концов, упирается в дроссельную заслонку. И траблов с этим по самые эти самые.
Что-то форд поднакосячил. Что ж, как только позволит время буду промывать. И насколько я понял, если промывка не поможет - дроссельную заслонку придется менять. Вот этого не хотелось бы - цена у нее увесистая. Ответившим спасибо - быстро навели на нужные топики, а то среди местного обилия тем можно потеряться.
Про вакуумник я тоже держу в голове. Промывка заслонки вроде не очень геморройная работа, поэтому думаю начать с нее.
Да и из обсуждений видно, что есть некоторая болезнь в районе дроссельного узла. Не поможет можно будет думать о ваккумнике. Будут результаты - отпишу.
Может кому-нибудь поможет. Какие соображения, если не секрет. Всем на форуме - привет, Сегодня промыл дроссельный узел. Все стало тип-топ. Обороты при торможении не проваливаются, холстые держатся нормально, улучшилась динамика. Вообще, как я понял проблемы начались раньше, с плавания оборотов при прогреве машины. Просто я этому не придал значения. Я вообще не очень присматриваюсь, прислушиваюсь, принюхиваюсь. Едет машина и ладно. Ну и пропустил момент.
Холостые действительно "гуляли", а я просто думал двигатель холодный вот и колбасит. Сегодня на работу уже поехать не смог - при торможении обороты падали так, что загорался красный символ аккумулятора. Развернулся и поехал оборатно.
После работы решил промыть заслонку. Снял, посмотрел - да, черный сажевый налет, довольно равномерный и не сказать чтоб очень толстый слой - доли миллиметра на вскидку.
Если честно, я не поверил, что этот слой копоти может играть такое значение. За спец промывками пешком идти не хотелось, поэтому зашел в хозяйственный по соседству купил растворитель, мягкую кисточку и все промыл до блеска. Поставил узел обратно и результат превзошел ожидания. Все заработало как положено.
Покатался - все нормально, даже получил удовольствие от улучшевшейся динамики. Не думаю, что датчик ХХ, машина тогда бы с первого раза не заводилась бы. Скорее всего дроссельный узел. Евгений Т. У меня тоже так же. Изначально было так уже 3 года. Обороты плавали,чистил дроссель и не надолго хватало. В итоге прошили мозги и уже забыл про чистку и плавающих. До этого ауди А4 была и так же как на пассате после прогрева И оседлав форда смущало это по началу,а потом забил. И тебе советую не париться.
Ошибку не запишет, но обороты будут завышены и зависать. Чистить следует либо не отключая разъём либо отключив аккум. В вашем случае, поможет сброс «КАМ» и последующая адаптация дроссельной заслонки.
В течении 5 минут у меня на 1. Семён Пельтяцкий. Вопрос решен.
