Дизель черный дым
Какого цвета? Линию перелива обратку надо также подключить к канистре. Голубоватый сизый цвет выхлопов характерен для подержанных машин. По-настоящему белый дым появляется, когда в цилиндр проникает охлаждающая жидкость. Если после удара молотком заглушка провалится сильнее, чем надо, а это слышно по шуму работы двигателя станет более жестким, с металлическим звуком , то весь редукционный клапан надо снимать и выбивать заглушку обратно.
Потому, что черный дым — это симптом серьезных проблем. Он появляется, если топливо в цилиндрах сгорает не полностью. Происходит это по нескольким причинам. Начнем с малого — с нехватки воздуха. Обеднение топливной смеси за счет избытка воздуха не происходит, ведь принцип работы мотора на тяжелом топливе совсем иной: солярка поступает в цилиндры под давлением и воспламеняется от высокой температуры, а не искры.
Для сгорания соляры требуется огромный объем кислорода.
Поэтому первой причиной черного дыма из выхлопной трубы становится забитый воздушный фильтр. Поменяв его, можно решить проблему. Решить такую проблему можно либо «выкатав» дрянную горючку, либо добавив в бак специальных присадок. И тот, и другой метод приведет к загрязнению сажевого фильтра, но поездка в сервис для очистки топливного бака и магистралей окажется не всем по карману.
Еще одной причиной черного дыма, не столь частой, но тоже встречающейся на наших широтах, является нарушение работы турбины. Иногда это просто соскочивший патрубок, поправив который можно смело ехать дальше.
Локализовать эту неисправность можно перегазовкой — нехватка воздуха мгновенно отразится «столбом черноты» из выхлопной трубы.
Четвертым по популярности пунктом в нашем списке станет простой износ, а точнее — неисправности в работе форсунок, ТНВД, цилиндро-поршневой группы. Без опытного «хирурга» в таком случае уже не обойтись.
Предстоит глубокий и дорогостоящий ремонт или замена силового агрегата на «контрактный». Большинство автовладельцев в такой ситуации предпочитают либо продать автомобиль, либо докатать его «до конца». Если двигатель начал плохо заводиться, тяжело работать и чадить — пора обратиться к профессионалам.
Чем раньше — тем лучше.
Чтобы долго и счастливо эксплуатировать любой автомобиль — нужно хоть немного разобраться в его устройстве, узнать особенности и специфику конкретной модели. И, конечно, достать-таки из красивой фирменной папки «мануал». Тогда многие вопросы отпадут сами собой. А все остальные — проще и дешевле отдать на откуп профессионалам. При низкой компрессии мотор трудно запустить, теряется мощность, возможен дым, на холодную — сизый не сгоревшее топливо , а под нагрузкой — чёрный.
При превышенной компрессии мотор работает шумно с детанационными стуками, затруднен запуск на горячую не провернуть стартером , такая неисправность случается очень редко, обычно связана с ошибкой при сборке двигателя. При недостатке воздуха, например при неисправной турбине управлением турбины или не герметичном впускном тракте, под нагрузкой идет чёрный дым, так же двигатель значительно теряет мощность.
Так же дымы могут быть связаны с некачественным топливом, были случаи, что топливо не горит в холодном моторе или вместо дизтоплива машину заправляют бензином. Здесь можно посоветовать заправляться только на проверенных АЗС и всегда сохранять чеки. Своими силами без использования специального оборудования можно определить и отремонтировать только неисправности связанные с недостатком воздуха или неправильной установкой форсунок.
Если турбокомпрессор «дует» и форсунки никто не трогал — установлены правильно, обратитесь в мастерскую специализирующуюся на диагностике и ремонте систем Common Rail. Данная статья выложена на сайте одной из дизельных мастерских СПб, только по тому, что я её написал для того сайта, когда там работал.
Video by Vladislav Vladislavov.
У меня такая проблема :на холостых идёт чёрный дым,масло не жрёт, заводится хорошо даже вмороз ,компрессия28кг, если можете расскажите как бороться с этой бедой. У меня хендай старекс d4cb 2.
Масло лью оригинал хюндаевское , замена через тыс. В чём может быть проблема. Подскажите поменял шайбу под фарсункой появился черный дым даже на холостых.
Сергей , Если не исправил - шайбу переверни выпуклостью вверх. Михаил , бывает в распредвала износ или в костёле распредвала поэтому давление Не хватает. Михаил , попробуйте залить масло 20w Оно по гуще для жаркого климата. Михаил , или же насос масленный на новый поменяйте.
Подскажите после ремонта гбц хундай старекс 2,5 тд примерно после пробега км на горячую плохо стал заводится двигатель и на горячую валит сизый дым в огромном количестве. На холодном такого нет и заводится нормально. После снятия и косметической чистки форсунок стал дымить синим дымом.. По маслу пока что не скажу.
