Cls c218 interior
Клапан выпускной. Однако ни один владелец Mercedes-Benz на него не жалуется, так как пользоваться им очень удобно и при этом даже не надо снимать руку с подлокотника. Крыло переднее левое. Зато само кресло идеально удобное, мягкое, с регулировкой боковой поддержки и поясничного подпора, вентиляцией, подогревом и памятью. Дата обращения: 5 октября
Кроме того есть режимы "загородное шоссе" и "поворот", в котором включаются светодиоды бокового света и поворачивается центральный прожектор. Суммарный световой поток составляет Лм [4]. Автомобиль оснащен 5,5-литровым битурбированным V8 двигателем M мощностью л.
С установленным спорт-пакетом мощность двигателя увеличена до л. Подвеска может похвастаться активно меняющимся в зависимости от дорожной ситуации клиренсом, благодаря задним пневмоэлементам спереди — обычные стальные пружины. Амортизаторы адаптивные, электронноуправляемые. Имеется три настройки жёсткости: Comfort, Sport и Sport Plus.
Кроме того для большей устойчивости была увеличена передняя колея на 24 мм, а стандартный электроусилитель рулевого управления заменен электрогидравлическим, настраивающим «резкость» руля исходя из выбранного алгоритма работы амортизаторов.
На всех колесах установлены мм перфорированные вентилируемые тормозные диски. Кроме того, CLS 63 AMG получил более агрессивную внешность и модернизированный интерьер со спортивными сиденьями, рулевым колесом меньшего диаметра и карбоновыми элементами отделки. Также существует комплектация Launch Edition , которая отличается матовой окраской кузова «Manganit Gray Magno» и более шикарным оформлением интерьера. Первым тюнинг-ателье, доработавшим обновленный CLS, стала компания Carlsson. Она доработала версии с турбодизелем 3,0 и бензиновым V6 3,5, добавив им перепрошивкой блока управления двигателем 55, и 27 л.
В результате до сотни обе версии разгоняются за 5,9 с было 6,1 и 6,2 соответственно. Стоит отметить что после перепрошивки обе «шестёрки» по-прежнему соответствуют нормам токсичности Евро На автомобиль установлен фирменный модуль управления C-Tronic, который уменьшает клиренс на 30 мм и регулирует ход и жёсткость пневмоподвески в зависимости от дорожной ситуации.
На CLS установили новый передний бампер с другими боковыми воздухозаборниками, которые украшены полосками диодов, и спойлером. Боди-кит, кроме того, включает накладки на порогах, воздуховоды на передних крыльях, задний бампер со встроенным диффузором и патрубками выпуска, а также иную крышку багажника, кромка которой выполняет функцию спойлера. Для второго поколения CLS тюнинг-ателье Brabus представил на Женевском автосалоне года 2 доработанных автомобиля с турбодизельными двигателями.
В результате двигатель выдает мощность л.
На младшую модель с 2,1л дизелем был установлен комплект блока ECO PowerXtra D4, что позволило увеличить отдачу двигателя на 31 л. Подвеска предлагается либо с укороченными пружинами мм , либо с пневмоэлементами с перепрограммированной управляющей электроникой мм. Кроме того был сконструирован новый обвес.
Он включает в себя полиуретановые накладки на пороги с диодной подсветкой снизу и на стандартный передний бампер, включая сплиттер, видоизменённую нижнюю секцию заднего бампера со светоотражателем по центру да небольшой спойлер на кромке крышки багажника.
Автомобиль назвали Brabus Rocket Цифра в названии говорит о мощности двигателя с двумя турбонаддувами с увеличенным с 5,5 до 6,3 л объемом.
Двигатель агрегатируется с роботизированной коробкой передач Quick-Shift. Кроме того была перенастроена подвеска автомобиля совместно со специалистами компании Bilstein. Автомобиль получил усиленные тормоза с перенастроенной системой Brake Assist. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски диаметром мм и поршневые суппорты, а сзади — диаметром мм и шестипоршневые суппорты.
Brabus Rocket одели в агрессивный обвес с многочисленными воздухозаборниками для охлаждения двигателя. В интерьере появились спортивный руль, отделка кожей, вставки из углеволокна и алюминия. Автомобиль изготавливается на заказ, а его стоимость начинается от евро. На машинах присутствуют наклейки по бортам с надписью Fashion Force.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 25 мая года; проверки требует 1 правка.
Речь идет о 3-литровом турбированном V6, выдающем л. Что же касается дизельных двигателей, то они представлены двумя 4-цилиндровыми конструкциями со и л. Ну, и, конечно же, нельзя не упомянуть заряженные версии AMG, которым немцы отрядили 5,5-литровые битурбированные V8 с л. И если самый мощный мотор работает в паре с 7-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift, то все остальные агрегаты вместо прежней 7G-Tronic получили 9-ступку 9G-Tronic.
Отзыв будет о автомобиле, который не часто встречается на дорогах. И не только нашей страны, но и европы тоже. Немного предистории. В жизни было очень много разных машин, еще на большем количестве ездил. С года решил для себя, что нужно понять и пощупать Новые авто.
