Волга 2410 кабриолет, Посмотрите на кабриолет «Волга» советского маршала, который немцы оценили в 2,5 млн рублей
В любом случае номера понтовые. Добавить фотографии Добавить фото. Переднее правое колесо подкачать нужно.. В нашем городе были неоднократно разбои, связанные с убийством таксиста и похищением машины с целью продажи. Машина все 42 года в одной семье.
Тупые ностальгаторы , если бы они знали , что нужно регулярно шприцевать резьбовые шарниры на передке иначе все в момнгт изнашивалось и рулить вообще невозможно.
О какой кошмар руль крутить тяжко!!
Я постоянно на баржах катаюсь и руки не отвалились. Хотя сам длинная худая макаронина. В многочасовых пробках стою и нормально. Не умер Хотя летом жарковато не скрою! И техосмотр пройти реально а вот октавия моя его не пройдет там тюнячки много.
Шкворню шприццую реже чем масло в ваге меняю. Руль кстати гараздо легче чем в Хотя длинный собака. Расход: трасса кмч литров. Город сильно больше Иногда и 30 если рычать в пробках мертвых. Волгарь это особый шарм. Некроводство течет во мне и я един с некроводством. Город Герой Новосибирск! Бампер как раз родной, такие шли до года. В 74 году машины шли без "бородавок" на передних крыльях т.
На задней панели надпись Волга.
Катафоты были в белом обрамлении, в черном как на этой пошли на много позже. И замок зажигания был на панели рядом с переключателем света, на рулевой колонке он пошел с конца 76 года. Сиденья от , переключатели "дворников" печки и подсос, не понятно от чего. В общем не оригинал а " колхоз". А если подойти ближе, то этого колхоза найду еще больше.
До года она стоила 9. На базаре цена доходила до тыс в зависимости от цвета и пробега, и состояния. Это были очень большие деньги, а Волга была моднее чем сейчас Майбах и Роллс Ройс. У меня на черной Волге в 80х годах стояли номера с 00 нулями, документы можно было не возить, ни одному инспектору в голову не могло пийти чтобы остановить, а при проезде на обкомовские дачи, там был пост ГАИ отдавали честь.
В чем проблема? Все решалось просто. Заезжаешь в зону ТО-1 в ПАТП 5, отдаешь 3 рубля и всю машину с низу обслуживают, там был "круг" 4 поста, заезжаешь , выходишь и машину прокручивают от слесаря к слесарю где каждый делал свою работу, было все быстро и качественно.
Для таксистов это стоило 1 рубль. Полный бред. Одно достоинство это при проезде лужи на себя грязь не бросает как Больше ни каких приемуществ НЕТ, ни по кузову, ни по агрегатам. Комментарии потешные , пишут в основном те кто Волгу только со стороны видел. Руль тяжелый только у машин с убитой подвеской. Не надо сравнивать 40летний автомобиль с современными обмылками. Заметил , что 24ка многих подбешивает , ничего , ещё лет 20 вам терпеть придётся - в этих баржах такой запас прочности заложен , что вы 5 раз свои кредитопомойки поменять успеете пока последняя 24ка сдохнет.
Руль не покрашен. Белые рули ставили на РАФики ,редко очень встречаются. Ценник бешенный - купили моментально. Фольксваген Транспортер 3 г , ГАЗ г. Хотел с учёта снять. Он потом стал довольно значимой фигурой в одном из регионов. Большинству лишь бы по-теребонькать: "Легенда! Эта эпоха не закончилась. Отечественный автопром еще будет радовать нас шедеврами и легендами! А когда вас принудят ездить на этих "легендах" и "эпохах", вот тогда то и будете испытывать чувство гордости вдоволь.
Хочу такую ку только с крышей и с тойотовским движком с коробкой и ходовкой соответствующей чтоб на шприцевать каждый раз, ну и тормоза чтоб справлялись. А вот салон и внешний вид оставить как был один в один, и никаких вабвуферов. Готов за такую отдать до т.
Набережные Челны. Подкрылки задние все портят. Я ездил на Руль тяжелый. На месте стоя - не повернешь. Была техника особая: машину надо чуть-чуть катнуть, прежде чем рулить. Тормоза смешные, факт: сначала реакции нет, а потом колом. Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили Батя помню, году этак в 82м брал 24 как раз за А вот стоила уже 16 с хвостиком, почти Причем на чистой 24 проблемы с рулением ощущались меньше: большое рулевое колесо и е колеса.
На вкатили среднеразмерную баранку чуть-чуть красиво и е полноразмерные колеса. Усилитель руля забыли. И стало реально тяжело. В движении, впрочем, все было нормально, а вот рулить на месте при разворотах, например стало вообще не возможно. Батя свою 24 ку в 85м продал как раз за И было это как бы не очень дорого.
Номер с двумя нулями - да не очень большая проблема, нужны было просто чуть чуть знакомых иметь в ГАИ. Матушка моя была врачом-гинекологом, известным в городе, на ей сделали номер Чайку списанную в гараже ЦК мой дальний родственник брал. Никаких проблем у него с ней не было, до сих пор во Владикавказе свадьбы она катает.
На моём основном волгаре номера были. Но регистрация была на совсем непростого смертного. Потом конечно в х перерегили на обычные номера а нифига не обычные! Хотя связи всегда многое решают. При живом подвесе и регулярном шприце руль крутить даже на месте не трудно. Вот ей бы кастор хоть какой отличный от "0" сделать Чтоб по прямой не подруливать.
Разгон до сотни за 12 сек - да это не реально для этого авто с таким двигателем. Скорее сек. Шустрю но не лихачу Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0. Московская обл. Дед Шура Дубровский работал мастером в ремзоне в одном из таксопарков Москвы, рассказывал как обслуживали ки знаменитых хоккеистов, в том числе и у Хорламова. Это я libra. Была у отца ка, в 76 году покупал. Продал в м. Несколько дней пил, плакал Говорил это - ж моё детище!
Пробег не перевалил и 90 км к тому времени. Рулилась действительно жуть! И тормозила тоже! Но в своё время это был статус, показатель успешности и т. Libra Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Дмитрий Емельцов. Уже смешно Масло моторное в пороги заливается на неё через арку заднего колеса из багажника. Суется горлышком вперёд бутылка и просто выливается туда.
Кабрик эт каласо. Ни одной 21 не было луженой. Оловом заливали неровности то есть косяки от штамповки деталей так как в то время было не очень хорошее оборудование и эти косяки заливали оловом и обрабатывали. Ты бы почитал литературу заводскую и не собирал сплетни. Igor Igor. Ладно, переписываю без некошерных слов. Жуть жуткая.
Не понимаю, как таким екскрементом можно гордиться. Ездил на Волгах, в такси в основном, в х: вонища, качает, как вашу маму, в горку не едет Первую модель содрали с Форда. Вторую - с Опеля и штамповали 40 лет. Не, нет, товарищи. Мы Гордимся! Кроме этого Алексей знал, что одного лишь удаления крыши не хватит, поэтому он поработал над деталями проекта, так были удлиненны передние крылья и капот, изготовлена новая радиаторная решетка, а бампера прошли небольшую корректировку стиля.
Знатоки советских автомобилей сразу заметили измененную форму задних крыльев, так Алексей стилизовал их под популярный в кругах хот-роддеров Chevrolet Nova. Естественно, такой стильный автомобиль не мог обойтись без небольшого занижения.
Поскольку перед Алексеем стояла только цель создания стиля, он не стал изменять техническую начинку автомобиля. Ходовая и 2. На стильном кабриолете совершенно не хочется спешить. Салон теперь уже открытой Волги был полностью перешит. Прежние сиденья было решено убрать, на их место установить передние от Toyota Crown, а задний диван перекочевал из ГАЗ Из салона также были убраны ручки стеклоподъёмников и подлокотники. На панели были остановлены только приборы. После того, как кузов был покрашен в черный цвет, Алексей, будучи художником-аэрографистом, нанес на него аэрографию в стиле Pinup в своей мастерской Kairbrush.
Продвигаясь от ржавого кузова к своей идеальной задумке, концепция автомобиля несколько раз корректировалась в голове Алексея: «Многие идеи в процессе претерпели изменения, но скорее всего в виду технической адаптации по уже реальному автомобилю. На самом деле проект шагнул гораздо дальше той планки, на которую ориентировался изначально, но в процессе постройки с каждым днём становилось понятнее, что это нечто большее, чем просто баловство и автомобиль достоин более грамотных технических и стилистических решений, нежели планировалось в начале пути».
Реакция людей при виде такого автомобиля весьма разнообразная, но в целом позитивная. У большинства конечно кабриолет вызывает восхищение, но есть и недоброжелатели, но их не много.
Больше всего Алексея поражает как люди старшего поколения реагируют на автомобиль, ведь для них ая Волга тогда была мечтой и идеалом. Так же был однажды случай, когда шла мимо машины компания в ужасном настроении. Но увидев автомобиль и сделав пару фото с ним они пошли дальше уже с улыбками на лице и уходя звучала фраза: спасибо за отличное настроение, без вашего автомобиля оно было ни к чёрту».
Продавец отмечает, что все детали кабриолета оригинальные, за исключением магнитолы, колпаков и топливного бака. Это не первая «Волга», которую в году выставили на продажу в Германии.
Например, в апреле в немецкой коммуне Шкопау обнаружилась ГАЗ «Волга» года выпуска в идеальном состоянии.
Автомобиль оценили в 8,5 тысячи евро около тысяч рублей. Эта «Волга» стоит почти 40 тысяч евро 3,6 миллиона рублей.
