Затяжка хвостовика редуктора ваз
И вроде момент нормальный кстати, вопрос: нормальный в 6 кг или нет для такого случая? Замер люфтов в мосту и вращение колеса рукой воссоздающее рокот сателлитов источник гула не помогут выявить. Подвеска что забыли поставить на заводе!
Сообщение OAM67 » Вс , Сообщение perevozchik » Пн , Сообщение OAM67 » Пн , Вернуться в «Transit. Time: 0.
Регистрация Момент затяжки гайки фланца редуктора Transit. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому.
Сообщений: 51 1 2 3 4 След. Вернуться к началу. Там точно написано Нм? Это же 36кг. Первый раз слышу, что бы гайку фланца нужно было тянуть с таким зверским усилием. Вы просто раздавили деформируемую втулку и зажали насмерть подшипник. Ещё раз убеждаюсь, что верить этим книгам нельзя. В мануале для СТО написано так. Предварительный натяг подшипника ведущей шестерни - подшипники, бывшие в эксплуатации 1.
При достижении чрезмерного предварительного натяга следует установить новый деформируемый элемент фланца ведущей шестерни и новую контргайку фланца ведущей шестерни. Используя специальный инструмент, затяните контргайку фланца ведущей шестерни предварительно определенным усилием затяжки плюс дополнительно 0. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь.
Всем удачи во всех делах! Drive pinion flange locknut Nm. И теперь уже ничего не понимаю, потому как перевести это можно как "контргайка фланца ведущей шестерни". Где же там контргайка если там всего одна гайка? И, преднатяг чего тогда имеется в виду.
В мануале для СТО эта гайка названа "Гайка крепления фланца ведущей шестерни" А в Ford TIS она названа "Drive pinion flange retaining nut", что можно первести как "Стопорная гайка выступа ведущей шестерни" и тогда получается, что её надо тянуть именно Нм. Тогда почему в мануале для СТО про это ни слова? Посмотрите кусочек из этого манула. Добавлено спустя 44 минуты 28 секунд: И опять же, я слабо могу представить деформируемый элемент, цель которого как раз и состоит в том, что бы обеспчить тремуемый зазор в подшипнике, который выдержит усилие Нм.
Re: Момент затяжки гайки фланца редуктора Сообщение perevozchik » Вс , вы пишите сами не знаете чего,потому как у транзита от г. Потом затягивал энту гайку. Так вот там точно была распорна втулка.
И был, не помню сейчас какой, момент затяжки. И еще на тех старых было три типа редукторов. Не знаю какой сейчас на новых, и сколько типов, но элкатс то же не однозначно толкует.
Каталожный номер и близко не стоит с номерами шимов. Вполне может оказаться распорная втулка, помимо шимов. По идее надо регулировать два параметра - затяжку подшипника, и зазор в главной паре. Возможно эсть и то и другое. Re: Момент затяжки гайки фланца редуктора Сообщение OAM67 » Вс , Если зайти по моей ссылке, нажать цена, нажать на синенькую I в строчке шайба, и посмотреть список машин, на которых применяется, то там есть с года.
Наверно все же это именно распорная втулка. Возможно, что с ее не стало. В общем с этим элкатсом ничего не разберешь. Были у меня случаи с ним. Неоднозначное толкование.
Потом берешь один из болтов муфты и им фиксируешь вал через например какой-нибудь резиновый шланг или тому подобное, чтоб не сломать Ал корпус коробки. Намазываешь гайку по резьбе герметиком или клеем и закручиваешь, после берешь зубило и края гайки в двух местах соответственно забиваешь в пазы. Сама гайка теперь не открутится.
Вернуться к началу Volodk Автолюбитель Зарегистрирован: А то сделать все хочется побыстрее!!! Почтиай в книге. Сам не делал. Еще и сальник заодно поменял на редукторе! Всем Спс! А вот про динамо ключ. Я сненько Вернуться к началу Volodk Автолюбитель Зарегистрирован: Марфино Добавлено: Сб Авг 04, pm Заголовок сообщения: McLaren , про инмструмент не слышал, а в мурзилке написано что тянуть надо определенным моментом, в зависимости от момента проворачивания фланца редуктора,а как тут без динамо ключа?
Замутка еще по книге в том что надо вывесить задний мост и вывести полуоси из зацепления! Для того, чтобы правильно определить момент проворачивания фланца!
Вот такая блин наука! Предыдущая тема :: Следующая тема. Volodk Автолюбитель Зарегистрирован: Добавлено: Пт Июл 27, am Заголовок сообщения: Затяжка гайки хвостовика!
Полез вот сцепление менять а она от руки крутиться. Вернуться к началу. Добавлено: Пт Июл 27, am Заголовок сообщения:. Volodk , Хвостовика ГП или втор вала? HG Просто гений Зарегистрирован: Volodk , если вторичного вала коробки, то по книжке, во первых есть какой-то момент затяжки, во вторых - снимаешь эластичную муфту, откручиваешь до конца гайку, и смотришь, прорезаны ли пазы во вторичном валу, т.
