Типы коробок передач, Что такое коробка передач: устройство, виды и типы коробок передач, советы
Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Основное отличие от ручной коробки — полностью автоматическое управление. Это позволяло изменять крутящий момент, передающийся на ведущие колеса. В отличие от «механики» передача крутящего момента здесь сложнее, а электронный блок управления ЭБУ отвечает за выбор передачи.
К коробке передач предъявляются следующие требования : — обеспечение оптимальных тягово-скоростных свойств автомобиля при заданной характеристике двигателя; — бесшумность в работе и переключении передач; — легкость управления; — высокий КПД. С появлением первых моторных экипажей появилась необходимость применения устройств для изменения передаточного отношения от двигателя к колесам.
Применявшиеся вначале ременные передачи, скопированные со станков, оказались несостоятельными и очень скоро стали вытесняться зубчатыми передачами. Первой подобной коробкой, получившей широкое распространение на автомобилях, была коробка передач со скользящими шестернями, которые могли перемещаться на квадратном или шлицевом вале, для того чтобы входить в зацепление с шестернями, установленными на другом, параллельном первому, вале.
Она сконструирована инженером Эмилем Левассором во Франции и в г. Личные инструменты Представиться системе. По сервису. О компании. Дистрибьюция для дилеров. Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога.
Сравнение 0. Личный кабинет. Aston Martin. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1. Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр.
Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам. Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Содержание: Что такое коробка передач?
Устройство коробки передач Какие бывают коробки передач? Типы автоматических коробок передач Типы механических коробок передач Полезные советы.
Назначение коробки передач заключается в выполнении функций по управлению системами автомобиля: Передача крутящего момента от двигателя на ведущую пару колес.
Изменение скорости движения автомобиля. Разъединение и соединение ДВС и трансмиссии. Корректировка направления движения автомобиля.
Типы коробки передач автомобиля могут быть автоматической или механической, независимо от этого, у каждого механизма присутствуют следующие составляющие: корпус — в нем располагаются все основные запчасти, отвечающие за сцепку двигателя с приводным валом, который отвечает за вращение колес автомобиля; масляный резервуар — трансмиссионное масло является основной составляющей в работе как АКПП, так и МППП.
Оно обеспечивает охлаждение и защиту шестерней механизма; механизма переключения передач — различается в зависимости от типа КП. Ремонт и обслуживание коробки передач в официальном сервисе Avilon. Вы отправляете заявку online. С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита. Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен. Оставить заявку. Какие бывают коробки передач?
Отвечая на вопрос, какие типы коробок передач эксплуатируются на современных автомобилях, следует отметить, что существует две принципиально разные конструкции: Автоматическая коробка передач — за переключение скоростей отвечают механизмы автомобиля, участие человека в данном процессе управления не требуется. Механическая коробка передач — водитель самостоятельно работает с педалью сцепления и рычагом переключения скоростей.
На рынке представлены следующие виды АКПП: гидротрансформаторная; вариаторная; роботизированная. Вариаторные трансмиссии CVT считаются прямыми последователями классических гидромеханических кпп. Есть устойчивое мнение, что за CVT — коробками будущее, опять таки, учитывая городскую эксплуатацию автомобилей.
Этим автомобилем оказался не грузовик, как многие могли подумать, а маленький легковой автомобиль. К сожалению, особой надежностью и длительным ресурсом конструкция не отличалась. Компания Volvo в свою очередь, долгие годы пыталась развить технологию, но все закончилось сворачиванием разработок.
Неожиданное продолжение истории вариатора дала Япония. Причиной возврата и доработки вариатора послужила необходимость адаптации автоматических коробок к условиям эксплуатации в режиме городских пробок. Работа переключений передач на АКПП напрямую завязана на обороты двигателя. Классический автомат в режиме городских пробок, на малом расстоянии и на малом ходу начинал переключать передачи с первую на вторую, когда этого совершенно не нужно. В другом случае, двигаясь «накатом», АКПП держала передачу, не уходя на пониженную, долгое время ожидая от водителя команды на разгон.
Такое поведение коробки давало большую нагрузку на собственные узлы, что вело к увеличенному расходу топлива, повышенному износу и раннему выходу из строя.
Все это привело к интенсивной доработке акпп, но результатом стал принципиально новый тип кпп — CVT. Самое удивительное, что первый вариатор был придуман Леонардо да Винчи в году. На чертежах изобретателя можно увидеть схему из параллельных конусов и перекинутого между ними ремня, способного перемещаться поперек оси вращения конусов, что позволяло менять передаточное отношение пары.
Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач.
Основные детали коробки CVT - это гидротрансформатор и два раздвижных шкива, плюс, соединяющий их шкивы ремень. Сечение ремня имеет трапециедальную форму. Принцип работы заключается в следующем - сдвигающиеся половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, что приводит к увеличению радиуса шкива, по которому работает ремень, это действие увеличивает передаточное отношение.
Когда требуется снижение передаточного числа, ведомый шкив раздвигается, ремень перемещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает трогание с места, после чего блокируется. Управление шкивами выполняет электроника. Мы рассмотрели основные виды коробок переключения передач. Определили главные минусы и плюсы каждого типа.
Но дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый хорош в своем диапазоне задач, и выбор агрегата, которым будет оснащен автомобиль, учитывая диапазон задач, уже ложится на плечи конструкторов автомобиля и потребителя. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы.
Коробка передач. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы Что такое коробка передач трансмиссия и для чего она нужна. Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Назначение коробки передач - это передача и преобразование крутящего момента с двигателя на колеса, а так же осуществление отбора мощности на привода других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс позволяет обеспечить оптимальную силу тяги и скорость движения автомобиля, а так же движение задним ходом.
Более того коробка помогает разъединять коленчатый вал двигателя от ведущих колес, что обеспечивает холостой ход автомобиля или его полную остановку. Нужно отметить, что коробки передач получили распространение не только в транспортных средствах. Широко применяют коробки переключения в промышленных механизмах, станках на производстве.
