Зазор в поршневых кольцах, Проверка поршневых колец, канавок под кольца и шатунов
Увеличенный тепловой зазор и повышенный расход масла являются последствиями радиального износа поршневого кольца. Отправить запрос. Для получения результата вычтите значение поперечного сечения поршневого кольца из глубины канавки. Как увеличенный тепловой зазор, так и повышенный расход масла являются последствиями радиального износа поршневых колец.
Устранение недостатка: По указанным выше причинам изготовители двигателей выполняют конструктивную подгонку увеличение тепловых зазоров поршневых колец.
Благодаря увеличенному зазору газы под давлением сгорания быстрее проникают в кольцевую канавку и тем самым на обратную сторону поршневого кольца Рис. За счет этой меры улучшаются маслосъемная и герметизирующая функции, а вместе с этим уменьшается расход масла при работе на холостом ходу и в режиме частичной нагрузки. Благодаря этому обеспечивается полное соблюдение всех функциональных параметров. Дополнительная информация: Широко распространено мнение, что большие тепловые зазоры поршневых колец служат причиной повышенного расхода масла.
Однако это предположение ошибочно. Увеличенные тепловые зазоры поршневых колец вызывают незначительное увеличение прорыва газов, но не повышенный расход масла.
Правильно следующее: по мере износа поршневых колец увеличиваются их тепловые зазоры. Функциональные параметры поршневого кольца с уменьшенным сечением ухудшаются, в результате чего он больше не обеспечивает надлежащей герметизации. Как увеличенный тепловой зазор, так и повышенный расход масла являются последствиями радиального износа поршневых колец.
Если цилиндр изношен чрезмерно, то его следует растачивать. Максимальные зазоры поршневых колец немало важная составляющая, характеризующая снижение компрессии, потерю мощности и катастрофически слабый контроль масла.
Данная диаграмма показывает спецификации для зазоров колец изложенные в SAE всемирное Общество Автомобильных Инженеров в качестве стандартов для производителей поршневых колец. Важным фактом следует запомнить, что производитель жёстко придерживается этих допусков и зазоры кольца проверяются датчиками с точностью до 0. Любое увеличение диаметра цилиндра используется в деле, всё что более спроектированного размера, в результате даёт около 0.
Производители рекомендуют максимум 0. Если же цилиндр изношен сверх этого, следует растачивать диаметр под увеличенный размер колец соответствующего размера. Проверка зазоров колец может дать информацию о приближении износа цилиндра так же хорошо, как и позволит избежать ошибок при установке неподходящих колец. Устанавливать кольца рекомендуется в правильном порядке и положении: Не располагайте зазоры соосно тяге поршня и отверстию поршневого пальца.
Не пытайтесь замкнуть расширитель маслосъёмных колец, его концовки должны свободно прилегать.
К сожалению, у разных производителей встречаются разные рекомендации установки колец. Как вы будете устанавливать кольца, решать вам.
Различные виды концовок поршневых колец. Очень полезная информация. Разместил на главной. Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Обслуживание и ремонт.
Обслуживание и ремонт питбайков. Затем подтолкните поршень к верхней мертвой точке двигателя.
С помощью щупа измерьте зазор в отверстии поршневого кольца. Задний зазор: Вставьте хвостовик суппорта в канавку поршневого кольца, измерьте ее глубину и запишите значение. Затем измерьте величину поперечного сечения поршневого кольца с помощью штангенциркуля.
Для получения результата вычтите значение поперечного сечения поршневого кольца из глубины канавки. На что следует обратить внимание при измерении трех зазоров поршневых колец. После того как поршень проработает некоторое время внутри двигателя, в нем неизбежно накапливаются остатки масла и нагара. Это может повлиять на точность измерений.
Поэтому перед измерением зазоров важно очистить поршень и поршневое кольцо. При измерении зазоров старайтесь располагать поршневое кольцо и поршень на ровной поверхности, чтобы минимизировать ошибки.
