Сузуки gsx r 1000, Купить Запчасти для мотоциклов SUZUKI / GSX-R / / КПП
Обратная связь. Валюта: грн. Устанавливаются другие амортизаторы, появляется трекшн-контроль, меняется мощность двигателя, кроме этого используются множество других, как новых, так и не очень разработок. К сожалению, товар в данный момент недоступен для покупки.
Установка ABS увеличивает вес мотоцикла на 1,8 кг и он достигает кг. Версия с ABS дороже обычной примерно на долларов для американского рынка. В Европе вероятно цифра будет та же, но в евро.
По итогам 12 месяцев года было реализовано свыше 2,8 млн. В рамках го Международного автомобильного салона в Женеве компания Suzuki представила две мировые премьеры: концепты iK-2 и iM Vitara от 2 руб. SX4 от 2 руб.
За эффективное торможение отвечают массивные плавающие шестипоршневые суппорты спереди и двухпоршневый сзади, передние тормозные диски огромные — мм. В году произошли не кардинальные изменения, направленные на улучшение общей сбалансированности конструкции Suzuki GSX - R подверглись апгрейду зеркала, багажные крючки, и появились новые расцветки.
Всё вместе на массе мотоцикла не отразилось. Отличить K2 от K1 несложно, у последнего колено выпускной системы, предшествующее банке глушителя, выкрашено в чёрный цвет, а средняя часть с клапаном Exup сделана из титана.
Ввиду своей дружелюбности и относительного комфорта Suzuki GSX - R для пилота по сравнению со всеми следующими поколениями K1 и K2 частые гости на вторичном рынке, запчасти и детали тюнинга в большом количестве присутствуют в продаже.
Стантрайдеры резонно уважают мотоциклы первого поколения за их неубиваемость и ремонтопригодность. Suzuki GSX - R второго поколения.
В году Suzuki доработала свой флагманский спортбайк Suzuki GSX - R, он стал легче, быстрее, мощнее и подконтрольнее. Сухие числа минус 2 килограмма веса и плюс 2 лошадиные силы в полной мере не отражают характер внесённых изменений. Рабочий объём двигателя решили пока не трогать, улучшение показателей мощности, крутящего момента и скорости отклика на поворот ручки «газа» — это результат кропотливой настройки и применения новейших технологий.
За счёт внедрения дополнительных вентиляционных окон между смежными цилиндрами удалось снизить потери на сжатие воздуха под поршнями, он теперь перетекает из зоны высокого давления в зону низкого. С 16 до 32 бит увеличена мощность системы управления двигателем.
У каждого цилиндра появилось по две карты изменения опережения зажигания одна при малой нагрузке, другая при максимальной. Преобразования принесли дополнительные 2 л. Владельцы Suzuki GSX - R K1 и K2 часто жаловались на взрывную и неподконтрольную реакцию мотора на поворот ручки газа, на что японцы ответили установкой системы Suzuki Dual Throttle Valve SDTV два дроссельных клапана, один из которых реагирует на действия пилота, второй — CPU — таким образом своенравный характер удалось обуздать.
При значительно переработанной раме элементы конструкции соединены с применением экструзии, рёбра с "запрограммированной" жёсткостью, покраска в чёрный цвет геометрия Suzuki GSX - R не изменилась, показатели длины и ширины идентичны мотоциклу прошлого поколения.
Дополнительные изменения — модернизированный задний подрамник, крепящийся к раме на болтах и регулируемый узел крепления заднего маятника, позволяющий изменять геометрию шасси.
Компания Suzuki под предлогом уменьшения общего веса решила отказаться от шестипоршневых плавающих передних суппортов в пользу четырёхпоршневых с радиальным креплением и уменьшенным диаметром передних тормозных дисков с мм до мм.
Основная причина — в сэкономленных граммах веса. Внешний вид Suzuki GSX - R K3 оптимизирован в угоду улучшения аэродинамики и развесовки — вертикально расположенная фара позволила сузить головной пластик и расположить ближе к осевой линии в этом месте наибольшее давление воздушного потока патрубки инерционного наддува, задний фонарь оснастили светодиодами, облегчённая титановая выпускная система сэкономила граммов веса, приборная панель получила блинкер.
Чтобы обеспечить водителю больше свободы за рулём мотоцикла, бензобак заузили в районе сиденья. В году в конструкции Suzuki GSX - R K4 поселилась пара нововведений, ставших стандартом для всех последующих поколений — теперь на бензобаке вместо надписи "Suzuki" красуется изменённый логотип компании в виде выпуклой буквы S , а тормозные суппорты при внешней похожести стали двухколодочными четыре небольших колодки на каждый суппорт.
Интересный факт: первые два поколения Suzuki GSX - R, несмотря на все свои заслуги и регалии, отличались весьма посредственным управлением, чтобы на приличной скорости резко изменить траекторию движения, необходимо было обладать недюжинной физической силой. На К3-К4 кончились по-настоящему неубиваемые литровые "джиксеры".
Перечень нововведений значительный — переработанная головка блока цилиндров, увеличенный диаметр цилиндров, впускные и выпускные клапаны теперь из титанового сплава впускные клапаны увеличились в диаметре , ещё более облегчённые поршни, увеличенная степень сжатия, похудевшие шатуны и коленчатый вал, сближенные значения передаточных чисел коробки передач, перенастроенная система Suzuki Dual Throttle Valve System, снова улучшилась система впрыска топлива — начиная с К5, стали ставить две форсунки на цилиндр, дроссельные заслонки увеличены с 42 мм до 44 мм, в корзине сцепления появился демпфер обратного момента чтобы снизить торможение двигателем на сброшенном «газе» , вдобавок снова прошлись с ревизией по выпускной системе.
Многие отметили, что Suzuki GSX - R K5 приятно отличается от остальных разновидностей хорошей тягой в среднем диапазоне оборотов. Результат деятельности инженеров вылился в снижение веса на 2 кг, увеличение объёма камеры сгорания и увеличение мощности.
Suzuki GSX - R третьего поколения K5 и K6 уменьшились практически по всем геометрическим размерам по сравнению с прошлыми поколениями и начали по шасси упорно напоминать GSX - R обновилась вся ходовая часть — колёса, рама, подвески.
Джиксероводы, пересаживающиеся на мотоциклы третьего поколения, все как один отметили более тесную и менее вольготную посадку за рулём. Взгляните сами — уменьшено расстояние от сиденья до рукояток руля в основном, за счёт более короткого бензобака , занижены водительские подножки совместно со снижением на 20 мм высоты по седлу.
В отличном состоянии, полностью растаможен, с гарантией по договору.
Компания « MOTOD » — специализируется на продаже контрактных запчастей для японских мотоциклов и скутеров. Такая комплектация мотора даёт без труда снять «старый мотор» и заменить его на « контрактный » не перекручивая деталей с прежнего мотора. Комплектация может меняться, перед покупкой уточните комплектацию у менеджера.
Это значит что каждый клиент может с легкостью сделать пометку в ПТС о замене номерного агрегата. Срок гарантии на запчасти дней, на агрегаты двигатели 14 дней с момента получения товара в транспортной компании, более подробно про условия предоставления гарантии вы можете ознакомиться на сайте. Если по какой-то из причин их нет — вам обязательно сообщат об этом на момент согласования товара.
Их наличие свидетельствует о подлинности купленного вами товара о том, что деталь контрактная и пришла из Японии. Помимо прочего, в дальнейшем, эти документы могут помочь вам сделать пометку о замене агрегата в техническом паспорте ПТС. Узнайте почему покупать у нас безопасно Подробнее. Цена не указана.
Оплата Доставка.
