Ssangyong kyron или great wall hover, Сравнение Great Wall Hover H5 2.4 и SsangYong Kyron 2.0 Xdi
В целом, до сих пор, поминаю машину добрым словом! ПДД онлайн. У Ховера свесы большие и масса большая, чем у шнивы. Немного была восстановлена там после аварии - удар был по коробке.
В настоящее время в продаже доступно четвёртое поколение симпатичной трёхдверки, причём большая часть изменений коснулась интерьера и технического оснащения автомобиля. Дорожный просвет миниатюрного джипа — мм.
Салон Suzuki Jimny традиционно четырёхместный, но если ширины заднего ряда для двоих пассажиров достаточно, то с высотой всё намного хуже — высокорослым людям придётся сталкиваться с потолком при малейших встрясках.
Понятно, что и о просторном багажнике говорить не приходится — его объём всего 85 литров. Но если предполагается поездка вдвоём, то его можно увеличить до приемлемых литров. Двигатель только один — полуторалитровый сильный с распределённым впрыском, агрегируемый с пятиступенчатой МКПП. Опционально можно заказать и четырёхдиапазонный автомат. Штатная комплектация — две ПБ, автокондиционер, рулевой усилитель, электропакет. В топовых версиях подушек шесть, вместо кондиционера — климат-контроль, присутствует пакет безопасности Safety Support, адаптивный круиз-контроль, мультимедийный центр с семидюймовым экраном.
При этом стоимость не сильно различается и лежит в пределах 1,,28 миллионов рублей. SsangYong Kyron. Заднеприводной корейский внедорожник с подключаемым передним мостом — достаточно своеобразный автомобиль.
Во всяком случае, его экстерьер удивительным образом диссонирует с интерьером, что можно наблюдать не так часто. Более того, даже внешность поражает своей неоднородностью — в профиль и фас автомобиль воспринимается совершенно по-разному.
Интерьер тоже своеобразный, он хотя и выглядит немножко по-спартански, но не вызывает даже намёка на негативные эмоции. Салон в меру просторный, пять человек для него — не предел, хватит места и для одного-двух домашних питомцев.
Сиденье водителя регулируется во всех возможных направлениях, пассажирский диван тоже регулируется, причём в трёх проекциях. Багажное отделение просторное, под полом имеется достаточно объёмный отсек, где можно хранить инструменты и необходимые автоаксессуары.
Что касается комплектации, то она весьма впечатляет: уже в базе имеется климат-контроль, электророзетка в багажнике, подогрев передних сидений.
На выбор предлагается два мотора, двухлитровый сильный турбодизель или 2,3-литровый сильный бензиновый атмосферник, также две коробки: автоматизированная или механическая. В списке лучших недорогих внедорожников с полным приводом SsangYong Kyron сумел занять почётное третье место, но это далеко не идеальный автомобиль. Дорожные характеристики Кайрон не впечатляют, в городе на нём ездить будет некомфортно.
А вот динамика у машины неплохая, проблем с быстрым стартом на светофоре определёно не возникнет. Порадует внедорожник и неплохой маневренностью, и мягким, но уверенным торможением. А вот на бездорожье отзывы о SsangYong Kyron только положительные. Крутые сыпучие подъёмы и спуски, мокрый грунт для него не проблема.
Расход для настоящего внедорожника не так уж велик — 11 литров на сотню. По ценам ситуация запутанная, поскольку выпуск модели прекратился в году.
Не то чтобы меня не устраивали компактные размеры.
Например, по запасу места на задних сиденьях Нива уступает лишь громадному УАЗу. Багажник у Chevrolet, конечно, небольшой, но в экспедиционном формате на крышу можно установить вместительный бокс. Ждем следующего поколения! Главная проблема Нивы — двигатель. Заслуженный мотор 1. Да и в большом городе Нива то и дело мешает другим автомобилям: выдерживать динамичный ритм транспортного потока непросто.
Причем эта Шнива в версии LE с заводским шноркелем и шинами класса AT даже медленнее обычной: выведенный на уровень крыши воздухозаборник двигателя ухудшил характеристики впуска.
Более-менее адекватно «малолитражный» двигатель смотрится только в провинциальных городках и окрестных направлениях, где всех устраивает динамика Жигулей. Таких мест у нас много, и неспроста Нива в этом году — второй по популярности внедорожник на рынке. А бестселлер — тоже Нива, но «классическая», то есть Лада 4х4, которой помимо мотора не хватает еще и нормальной эргономики, и плавности хода — того, что уже есть у Шеви-Нивы. Меня очень радует, что на сборочном конвейере GM-АвтоВАЗ удалось добиться нетипичной для тольяттинского предприятия повторяемости результатов.
В отличие от Грант или Калин, все побывавшие в моих руках Нивы были одинаковы.
Легко открываются двери, водительское сиденье жесткое и очень высокое, хотя, привычно отодвинувшись до упора, я все равно сижу близко к рулю с сильно согнутыми ногами. Ясные приборы, здоровенные «крутилки» отопителя, трансмиссионные рычаги прямо под рукой.
И потому вдвойне жаль, что, как ни щелкай передачами, как ни топчи педаль газа, Нива лишь меняет тембр моторно-трансмиссионного рева, но все равно «не едет». У Нивы простые и понятные шкалы. На экранчике внутри тахометра кроме времени можно увидеть напряжение в бортовой сети и уличную температуру.
В отличие от Патриота, показания соответствовали погоде. Расположение двигателя Переднее, продольное.
Переднее, продольное. Тип наддува Нет. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров Рядное. Количество цилиндров 4. Число клапанов на цилиндр 4. Система питания двигателя Распределенный впрыск многоточечный.
Распределенный впрыск многоточечный. Степень сжатия 9. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 87x Автодилеры Флагман Авто. Нет отзывов. Москва, Дубнинская ул. Мас Моторс. Москва, Варшавское ш. Гебер Сервис. Москва, Каширское шоссе, 67 строение 5. Темп Авто. Москва, Дмитровское шоссе Спецразмещение Как сюда попасть? Kia Ceed г. Lexus RX г. Cadillac SRX г. Daewoo Matiz г.
