Смазка для поршней суппортов
Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! И, если есть такая, то она обладает антикоррозионными свойствами и как реагирует с тормозной жидкостью? Объем,мл: 10 мл. Сейчас придет звонок c номера , это наш оператор. Есть ли объёмы фасовки более , чем 8 мл в этих двух смазках?
И речь не только о замене тормозных колодок и дисков: подвижные элементы, такие как суппорты и направляющие, требуют своевременного обслуживания. Разберемся, какие смазки для суппортов и направляющих лучше, а также узнаем об особенностях их применения.
Для начала стоить вспомнить принцип работы дисковой тормозной системы автомобиля. Суппорт неподвижно крепится болтами к ступице. Скоба крепится к суппорту на подвижных направляющих, которые позволяют ей перемещаться перпендикулярно рабочей поверхности тормозного диска, то есть по направлению движения колодок.
Благодаря этому, усилие от нажатия поршня суппорта на одну колодку равномерно распределяется и передается посредством подвижной скобы на вторую колодку.
Колодки с одинаковым усилием прижимаются к диску. Это способствует эффективному распределению тормозного усилия, а также обуславливает равномерность износа рабочих поверхностей диска и фрикционного слоя колодок. Направляющие и поршни суппортов, как и любой механизм с контактирующими подвижными частями, нуждается в смазывании.
Специализированные высокотемпературные смазки для суппортов и направляющих призваны обеспечить нормальную работу и длительный ресурс тормозной системы. Смазка для направляющих должна обладать высокой термостойкостью, химической нейтральностью по отношению к резиновым пыльникам и манжетам, хорошими водоотталкивающими и противозадирными качествами. Смазка для суппортов, помимо вышеперечисленных характеристик, дополнительно должна быть нейтральной по отношению к тормозной жидкости и не должна вымываться ей.
Чаще встречаются универсальные смазочные материалы, которые подходят как для суппортов, так и для направляющих. Смазка для суппортов наносится на поршень суппорта и его цилиндр, уплотнительное кольцо или манжету, а также забивается под защитный пыльник.
Смазка для направляющих закладывается во втулки, наносится на направляющие пальцы и внутреннюю поверхность пыльников. Обновлять смазку на подвижных элементах тормозной системы рекомендуется при каждой замене тормозных колодок или дисков. Кратко рассмотрим несколько популярных смазок для суппортов и направляющих тормозной системы. Также большинство производителей запчастей для тормозной системы предусматривают в комплекте поставки специализированные смазки. Защищает от коррозии.
Противоскрипная Избавьтесь от скрипа — нанесите смазку на обратную сторону колодок, торцы и противоскрипную пластину.
Хватит на все детали Малый расход позволит небольшим количеством смазки обработать все суппорта. Повышает безопасность Повышает эффективность тормозной системы, обеспечивает равномерный износ колодок. При смене колодок необходимо смазать: 1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок Нанесение МС на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов.
Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Направляющие Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. Поршень Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Документация ms ms Смазка направляющих суппорта.
Поршней и пыльников.
При замене колодок, при обслуживании суппортов, при очередной замене элементов суппорта необходимо использовать 2 типа смазок. Каждый из этих типов имеет свое назначение. Использование только одного из них для всех элементов суппорта недопустимо. Смазывать только направляющие и поршни суппорта! Для направляющих суппорта необходимо использовать специальный тип смазки. Смазка направляющих и поршней суппорта.
Смазываем этой смазкой направляющие суппорта. Закладываем эту смазку под сами гармошки направляющих суппорта 3. Закладываем смазку под манжету поршня суппорта Антишумная, противоскрипная смазка суппорта. Задняя сторона колодок и торцы.
Антишумная смазка суппорта. Эта смазка предназначена для уменьшения шума при работе тормозов. Смазываем заднюю часть колодки. Смазываем торцевые части колодок. Два типа смазок для суппорта.
Использовать надо оба! Вы смотрели.
О компании База знаний Что нового? Оплата и доставка Контакты Обработка персональных данных. Регистрация в торговом реестре РБ Договор публичной оферты.
Ваши вопросы и ответы на них.
