Сиденья unp на ниву, Какие сиденья подходят на "Ниву"? Как выбрать передние и задние сиденья на "Ниву"
А так нормальный дешевый внедорожник с постоянным полным приводом. Отправлено 23 августа - все так подробно.. Ответ: Замена переднего сиденья Чесно говоря вариантов то по любому не так много, потому что надо складывающееся сиденье, чтобы назад можно было сесть. Что там за дороги, я думаю, всем понятно. Взлом аккаунта.
Скажу честно мне сейчас машина очень нравится, я не обращаю внимание на гулы и стуки, потому что на этой машине это не излечимо. Сильно сыпется большой расход для двигателя 1. Ездил на данном авто пол года, частый ремонт, не любит долгих поездок, её не везде берут делать. Chevrolet Niva может похвастаться модернизированной подвеской с мягкими пружинами, благодаря чему автомобиль избавился от печально известной беды прежней «Нивы» - частого заноса задней оси.
Эта модель неплохо управляется и устойчиво ведет себя на мокрой глине или глубоком песке. Также Шевроле Нива кузов с короткими свесами не мешает при преодолении канав, ям, крутых подъемов и спусков. По городу на Chevrolet Niva ездить довольно удобно, но приходится поддерживать обороты свыше и часто переключать передачи. До этого предела автомобиль идет ровно и предсказуемо, не досаждая внешним шумом. Ну что же Это - мой первый автомобиль.
Покупали в СПб. На что-то более дорогое денег не было, ведь ещё нельзя забывать про страховку и доп. Каждое лето мы проводим во Владимирской области. Что там за дороги, я думаю, всем понятно. Половина населения ездит на той или иной Ниве. Что касается бездорожья, тут всё просто блестяще. Я, конечно, на ней в очень большие дебри не забиралась, но особо и не церемонилась.
Летом она у меня много работает, а зимой, в-основном, на короткие расстояния. Короче, чтобы до этой Владимирской области добраться, мне надо за день км проехать. Сиденья мягкие, удобная спинка, поясница не болит, как кто-то жаловался. Сын старший у меня со своим ростом прекрасно на заднем сиденье умещается и ноги никуда не упираются. Свет отличный.
Обгоняю медленно и печально, а как с этим двигателем ещё это можно делать? Несколько достаёт вибрация. После 11 часов за рулём, пускай и с перерывом на обед, вибрация передаётся всему телу и проходит не сразу.
Из недостатков: маленький багажник четверо человек едут в другой регион на 2 месяца с вещами, места в обрез , динамика разгона хотя я не гоняюсь, так как всё-таки людей везу чаще всего. Из крупных недостатков вроде бы всё. Интересно, что машина не любит моего мужа. Как только он на ней поездит, что-то ломается.
Мистика какая-то ТО прохожу у дилера, ремонтирую там же. Дороже, но, во-первых, не знаю ни одного хорошего сервиса, а экспериментировать нет никакого желания, тем более, на своей машине; а во-вторых, не доверяю я этим "мастерам".
Короче, прошлой зимой приказал долго жить термостат, практически после этого умер генератор. Меняли тормозные колодки. Что-то там страшно скрипело и свистело на второй передаче, а мы ещё с этим на кладбище поехали, жуть Так, что мне их поменял друг на какие-то лучшие.
На первом ТО ничего не делали, кроме замены масел. На втором ТО поменяли сальники раздатки и хвостовика. Расходники для этой конкретной машины: поводок заднего стеклоочистителя два раза ремонтировали, пора третий раз , лобовое стекло каждое лето его бьют, "спасибо" дорожным работам. До сегодняшнего момента собирала "букет болезней", чтобы ехать в сервис. Это - задний стеклоочиститель, замок там же и стрелка спидометра.
И вот, вчера загорелась контрольная лампа "проверьте двигатель". Поеду проверять, что же делать? По движку и ходовой никаких проблем, только заменил потекший шланг низкого давления на ГУРе.
Масло вообше не ест. Немножко уходит тосол, за 8 месяцев эксплуатации доливал 1,5 л, скорее всего где-то через печку иногда на коврике капли , но пока не фатально и не лезу. Слезится задний сальник на раздатке. Заменили, новый тоже травит мало-мало практически сразу же после замены Багажник маловат, особенно если учесть, что часть его занимает бак ГБО. Но если снять полку, то проблем меньше Шнивку взял чтобы ездить по бездорожью, ну и была возможность до него добраться в комфортных условиях.
До меня было два хозяина, которые ездили исключительно по асфальту, технику берегли. Поэтому обкатали отлично! Их напрягал только расход топлива и слабый движок.
Да, слабый! А по трассе смело разгоняется до Машина не шумная, отлично управляемая. Салон очень просторный, у меня рост и вес под , так вот - отлично помещаюсь, комфортно, с отличным обзором. Резина еще бегает родная кама-евро , асфальт вне зависимости от его качества и увлажненности держит отлично на всех диапазонах скорости в повороты можно входить не снижая скорости, на Акценте, например, страшнее ездить. Однажды очень было нужно, заехал на размытую грунтовку, в грязь глубиной см. Родная резина почти не держит боковой снос, моментально стащило в колею, но Хонда CRV следом не прошла Что касается расхода, то эта проблема решилась просто - поставил хорошее ГБО на пропан, стоимость газа почти в два раза меньше, чем бензина.
По трассе с кондиционером расход газа около 11 л. Зато твердо знаю, что могу в задницу не только заехать, но и самостоятельно из нее выбраться! В планах - маленько лифтануть и сменить резину на внедорожную. Мягкая подвеска. Добрый день! Решил написать отзыв об автомобиле Chevrolet Niva выпуска г. Комплектация L. Машина была куплена и перегнана в город. Покупалась для работы возила мастера по месторождениям. В общем когда я сел на нее там был пробег 40тыс с копейками.
Так как авто рабочее пробег соответствующий на момент написания отзыва км. На машине постоянно передвигаюсь как по городу так и на большие расстояния по месторождениям работа такая.
Изначально машина была с вибрацией, пробовал менять крестовины, помогло не на долго. В итоге поменял оба карданных вала которые стоят по сей день. Валы на шрус ставить побоялся так как постоянно ползаю по грязи и страшно за пыльники,а смотреть на них каждый день целы или нет времени особого нет.
В общем вибрация сейчас особо не донимает,по трассе кмч идет нормально. ДВС конечно слабоват,но проблема решаема раскручиванием последнего А вообще у машины немного другое предназначение. За все время эксплуатации самый серьезной поломкой был обрав цепи грм, при этом загнуло клапана проточек на поршнях нет ,оторвало успокоитель и пр.
Цепь порвало на 73 тыс пробега. Ходовка у машины отличная, всякие неровности и ямы проглатывает на ура! Естественно плата за такую езду-ступичные подшипники которые служат в лучшем случае тыс км.
Хотя заводские отходили 70,но это завод а нормальные купить сейчас проблема. Доходило до смешного поменял задние ступ подшипники,через неделю заметил поттеки на колесных дисках с внутренней стороны,поначалу грешил на тор цилиндры, разобрал- лопнула обойма подшипника и это при пробеге километров !!!
А так дорогу держит нормально,тормоза конечно не ахти,но привыкнуть можно АБС на моей нет. Очень не любит колею,неловкое движение рулем и разворот обеспечен. В процессе эксплуатации менял также радиатор подъехал к магазину, заглушил через минут 10 вернулся под ней лужа метра 2. Домой на шнурке Еще одно слабое место-расширительные бачки, живут ооочень не долго. Менял 4 раза,спасибо хоть не на трассе случалось, а так перегрев ДВС обеспечен. На тыс поменял сцепление, на выжимном лопнула пружина и начала щелкать вилка при выжиме педали, поставил родное Valeo поверил мастеру сто говорит другие не выхаживают.
В принципе тыс для сцепления не так уж и мало,при такой эксплуатации. Также заменил моторчик печки старый начал безбожно выть особенно по утрам на морозе. Заводится машина в любой мороз кстати,проверял до нормально,а так стоит электроподогрев поэтому проблем с запуском вообще нет. Родной Тад выработал себя полностью. Залил Мобил 1 75 W 90 результатом остался доволен,перестала подвывать РКПП коробка так же стала работать мягче и значительно тише.
Помню утром выжал сцепл, завел потихоньку отпускаешь и она начинает ехать на нейтралке Сейчас конечно такой проблемы нет и вообще всем советую при покупке новой сразу менять на хорошую синтетику, дороговато конечно, но оно оно того стоит масло стоило около 4 тыс вроде.
В двигатель лью тоже мобил синтетику 5 w 50,меняю чз 10тыс. Бензин АИ92 расход:город около 13,трасса 10лит при скорости Один раз попал на ней в дтп, на светофоре пришлось резко тормозить т. Девятина прилетела аккурат в запаску поэтому мои повреждения были минимальны: бампер чуть ушел в низ миллиметра 3 примерно,погнут кронштейн запасного колеса, вмятина на двери сразу под кронштейном. У него капот домиком,обе фары,оба крыла,но что меня поразило-усилитель бампера у него немного не дошел до радиатора.
В гараже снял бампер выровнял усилитель, собрал, все встало на место,дверь делать на стал,вмятину из-за запаски не видно и так. В целом машиной доволен,удобная посадка,мягкая подвеска,хорошая видимость,свет фар, печка,ремонтопригодность и надежность в целом.
Комфорт конечно на их стороне. Но и минусов хватает. Напр ограничение скорости на полном приводе,у ниссана например 80кмч. Если ее сравнить по проходимости с ними,то она явно им не уступает,а где-то и выигрывает за счет короткой базы,и высоких свесов.
По надежности не скажу что хуже намного тем более если учесть стоимость запчастей на них,когда одна крестовина стоит 9 тыс волей неволей задумаешься!!!! Ниссан например проехал 15 тыс и развалился задний редуктор, L очень капризна к топливу,наша солярка ей не по душе,на годовалой машине форсунки меняли 2 раза, и один раз топ насос удовольствие не из дешевых.
Для себя я бы взял ниву в качестве второго автомобиля для поездок на рыбалку и за грибами!!! Всем спасибо и удачи на дорогах!!! Часто выходят из строя стеклоподъемники!!! Если машина постояла зимой более 8-ми часов при градусах она не заведется!!! По снегу ездить только на широкой резинепо грязи еще туда-суда! Наверно из-за марки! Долго собирался с силами и вот, наконец, добрался до написания отзыва.
Всем доброго времени суток! Отзыв про отечественный паркетник — Шеви Ниву. Как я к ней пришел. До нее было много чего: и иномарки, и нашемарки, и джипы, и седаны Как-то раз, размотав в хлам последний Фокус и получив за него деньги по страховке, я встал перед очередным выбором — что покупать? Выбор был большой, претендентов масса, но были и определенные ограничения. Во-первых, я недавно прикупил участочек и строю там гнездышко, во-вторых, участочек находится у черта на куличиках и добираться туда лучше на чем-то высоком и желательно полноприводном.
В-третьих, ремонтопригодность у этого авто должна быть чрезмерно высока, что б в любом сельпо купить нужную железяку и самому ее поменять. Поиск сузился до двух авто — Патрик и Шнива. Патрик отпугнул надежностью, точнее ее отсутствием, и негативными отзывами, так что выбирать больше не пришлось. Брать паркетник не видел смысла, бестолковая трата денег на мой вкус.
Купил Шниву с кондеем и противотуманками. Старую Шниву брать не стал из-за ее склонности к ржавчине. От установки магнитолы и еще всяких Приблуд у дилера отказался и сделал это в другом месте и вдвое дешевле. Первое впечатление — тупая, шумная и несобранная машина.
Она мне как-то не особо понравилась, хотя ездил на Шнивах до того. После протяжки подвески немного стало лучше, а после замены аммо вроде подвеска стала плотнее и собраннее. Комфорта в салоне по сравнению с иномарками просто нет — салон убогий, неудобный и все такое. Сидения проваливаются, поясницу не держат, спина устает очень быстро. Поставил вперед сидения UNP, обошлось в за пару. Под капотом ничего не модернизировал, не вижу в этом смысла.
Мотор дохлый как не колдуй над ним и ничего тут не поделаешь. Тяги не хватает, на бездорожье приходится постоянно держать на повышенных оборотах, иначе глохнет. По ходовой — ненадежна. Поставил только резину зубастую, что бы по лесным тропам лучше пробираться. Из хорошего — можно в любой деревне купить запчасти. Не гниет как старая Нива. Для такого внедорожника стоит сущие копейки, так что можно смело брать и строить серьезный агрегат кому надо.
В общем-то, машина для села сгодится вполне — неприхотливая и простая в обслуге, правда ест прилично — литров, как породистый джип.
Но хлипкая подвеска, хромая раздатка и ненадежные агрегаты удручают. При пробеге в км перетряхнул передний мост, подвеску, по электрике кучу всего переделал, всего не упомнишь, ну и салон попытался как-то доработать. Своих денег она, наверное, стоит, хотя и сырая машина в целом.
В идеале сразу после покупки загнать ее в бокс, полностью разобрать, а потом с умом уже все свинчивать обратно. А так нормальный дешевый внедорожник с постоянным полным приводом. Руль пустой, подвеска хоть и энергоемкая, но валкая до безумия. Вот чего не хватает, так это блокировки — зачем от нее отказались? При вывешивании — беспомощно барахтается Отзывы об авто.
Express пасс. Хорошо 35 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Плохо 2. Chevrolet Niva коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Chevrolet Niva Проходимость на уровне й. Хорошо 4. Chevrolet Niva Высокая проходимость. Хорошо 3. Chevrolet Niva Если не много вложится и подготовить для бездорожья - очень даже хорошо будет.
Chevrolet Niva Проходимость. Chevrolet Niva динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость Проблем не было, только одни доработки: генератор на А , стартер от Газели учитывая что дизель, надо немного помощнее.
Chevrolet Niva Не указано Не указано.
Chevrolet Niva дизайн кузова, качество сборки В первой машине заменил помпу первый раз после км, вторую после км на германскую. Chevrolet Niva дорожный просвет, простор салона Слишком сильно сыпется при активной эксплуатации. Chevrolet Niva простор салона, управляемость сломалась ручка регулировки печки, нужно заправить кондер - течь из патрубка , вылетел нижний патрубок радиатора охлаждения от большой кочки вытек весь тосол, остался один на поле, еле доехал.
Chevrolet Niva дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость Поменял шаровые на тыс. Chevrolet Niva 1. Плохо 1.
Chevrolet Niva динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость проблем нет если между рулем и сидением нормальная прокладка. Chevrolet Niva проходимость. Chevrolet Niva качество сборки, простор салона, управляемость По движку и ходовой никаких проблем, только заменил потекший шланг низкого давления на ГУРе.
Chevrolet Niva Мягкая подвеска. Chevrolet Niva дизайн кузова, стоимость обслуживания прошел км за все время не каких поломок за исключением при резком повороте руля влево в правом кулаке слышны щелчки скорей всего это заводской брак потому что машина прошла еще мало км ,еще нужно отрегулировать ручки дверей ,на скорости вибрации нет ,как в ниве ,.
Chevrolet Niva динамика, качество сборки, шумоизоляция. Отправить Отмена. Alero 4. Astra 1. Avalanche 2. Aveo Aveo Hatchback 3d 2. Кто-нибудь знает, где это могут сделать, по возможности цивильно? Glo Jimny-модератор. Re: Перенос водительского кресла назад? В Катане, может быть? Новеньким завсегда рады.
Snark Свой в доску. Спасибо за реакцию, В Катану прозвоним. Насчет приварить, - крайне не хотелось бы, грубо это. Скорее 2 "уголка" с соотв. Просто, технологично и, кстати, если надо, "на раз" возвращается в прежний вариант, ничего не раскурочено и не покорежено сваркой.
Егор2 Старожил. Джим , механика, красный. А как насчет прочности при аварии? Никому не пожелаю, но в я в этом году перевернулся. Крепления штатные и нормально выдержали. Да и вес у меня небольшой 65 кг. А при ДядиСашиных габаритах любой рывок ремней даст такую нагрузку на крепления, что мама не горюй Поэтому вариант со сваркой мне кажется более предпочтительным.
Уголок же может и согнуться. Так, с "Катаной" все ясно, позвонил, не делают Спасибо за заботу. Габариты действительно того Кстати, когда брал Джимник нас там было таких трое и все, как говорится, 8х7 и, как на подбор, "морды лица" еще те. Мастера, выпускавшие машины, ржали в голос Сомневаюсь что креплние переходника на болтах не меньших, чем родные, будет недостаточно жестким. А вот согнуть 5 см.
Неужели придется все-таки самому??? Дядя Саша написал а :. Реакции: 1 человек. Риддик Наш человек. Мазда В г. Замена переднего сиденья Есть один пустячок который весьма меня раздражает-у сидинья нижняя подушка коротковата в дальних поездках весьма утомительно,как то хотел на Ниву еще сиденье Рекаро поставить и выбор и прибамбасы на них классные подкачка поясничного упора и т. Ответ: Замена переднего сиденья Чесно говоря вариантов то по любому не так много, потому что надо складывающееся сиденье, чтобы назад можно было сесть.
Кинь плиз ссылки ,какие подобные варианты у рекаро есть? Ответ: Замена переднего сиденья А у меня с моими габаритами не оч. Ответ: Замена переднего сиденья Я в живую видел и мне понравилась серия ортопедические -выбор большой есть и складывающиеся и с электро регулировками, вентилятором и подогревом, да много чего еще ссылок нет я думал что кто то уже себе поставил.
Спортивные-жестковаты на мой взгляд. Гари Местный. Ответ: Замена переднего сиденья поставил в таз спорт камфорт! Ответ: Замена переднего сиденья Гари написал а :. Ответ: Замена переднего сиденья LaCrema написал а :. Гари, а что за модель, почем стоит, спинка нормально складывается?
Hiroshima Редкий гость. Suzuki Jimny. Не раскладывается переднее кресло? Роман, вы пишите ,что сидения раскладываются в плоское спальное место - а фотографии и нет! Ответ: Вот так удивили "Тюнинг от Романа aka Exelero" спасибо, топики нашла но у меня переднее сиденье не раскладывается на Может, подголовники мешаются?
