Профилактика аккумулятора перед зимой
При какой температуре вносить аккумулятор на дом каждый решает сам. Выполнять ее нужно правильно. Назад к списку. Очистить форму.
Полноценно проверить состояние автомобильного аккумулятора и провести его профилактику проще всего в специализированной мастерской или в дилерском центре. Это гарантирует качество работ и конечный результат. Неумелые действия по профилактике и зарядке батареи на современном автомобиле могут привести к сбросу настроек и даже повреждению бортовой электроники. Как не убиться из-за прицепа зимой. Впрочем, при должных знаниях, умениях и при наличии минимального набора инструментов выполнить такие операции может практически каждый.
Для этого можно воспользоваться следующим алгоритмом действий. Для начала вам придётся отключить и снять аккумулятор. Первой всегда откручивается минусовая клемма, второй — плюсовая. После этого батарея переносится в тёплое помещение. Второй этап подготовки — тщательная мойка устройства. Отмыть аккумулятор от загрязнений вам поможет процентный раствор соды на мл воды берётся одна—две чайные ложки соды.
Пренебрегать мерами безопасности при работе с аккумулятором не стоит — внутри а часто и на верхней части корпуса находится серная кислота. Грязь на корпусе и клеммах повышает саморазряд батареи, она — ваш злейший враг. Теперь займитесь очисткой клемм. Их окисление приводит к увеличению переходного сопротивления: часть тока теряется по пути к стартеру и другим потребителям и не доходит до батареи в процессе зарядки от генератора. Соли сульфата свинца вызывают коррозию и приводят к потере контакта.
Сперва потрите клеммы тряпочкой, смоченной в растворе соды, затем — удалите остатки окислов наждачной бумагой. После выполненных подготовительных операций можно проверить состояние батареи с помощью специальной нагрузочной вилки.
При сильном износе аккумулятора без нагрузки уровень напряжения будет нормальным, но под нагрузкой он резко снизится. Подключение нагрузочной вилки позволяет точно определить уровень заряда АКБ, а главное — проверить её на исправность. Измерив напряжение без нагрузки и с ней, можно сравнить показатели. Если на вашей АКБ пробки откручиваются, ничто не мешает проверить уровень электролита.
При падении уровня электролита банка теряет часть ёмкости. Если уровень ниже отметки обычный уровень на 1,5—2 см выше верхнего края пакета пластин , следует долить дистиллированную воду до нормального уровня.
При наличии ареометра можно провести замеры плотности электролита. Поднять плотность можно полной заменой старого электролита на новый. Смешивать старый электролит с новым категорически запрещено.
Важно в процессе проверки и подготовке АКБ к зиме полностью зарядить аккумулятор.
Производить процедуру следует в нежилом помещении вдали от огня. И ещё: все действия с аккумулятором следует выполнять в резиновых перчатках.
Следующая стадия зарядки аккумулятора перед зимой — проверка плотности электролита с помощью специального прибора — ареометра. Требуемое значение — 1,27 если вы проживаете в регионе, где сильные морозы не редкость, показатель стоит довести до 1,29—1,3.
Если плотность не соответствует требуемому значению, долейте дистиллят.
В случае, когда показания ареометра чрезвычайно низкие менее 1,2 , стоит слить весь раствор и залить новый. Электролит плотностью 1,27, уже готовый, реализуется в автомагазинах. Также можно купить кислоту, дистиллят и получить раствор нужной плотности.
Здесь есть важный момент: неопытные автовладельцы зачастую не сливают полностью старый химраствор, а просто добавляют новый, нужной плотности. Такие действия могут привести к разрушению пластин. В итоге батарея протянет пару-другую месяцев, не более. Закончив манипуляции с электролитом, ставьте АКБ на зарядку напряжение на клеммах должно быть не менее 12,5 В. Последующий этап не менее важный по сравнению с предыдущими: нужно утеплить батарею. Есть два способа:.
Ответ однозначный — да. Ёмкость такой батареи со временем уменьшается, и регулярная подзарядка необходима.
Необслуживаемые батареи, как правило, не позволяют замерить плотность электролита. Процедура зарядки такая же, что и для обслуживаемых АКБ.
Её потребуется снять с автомобиля и поставить в тёплое место. Вначале, приблизительно в течение часа, заряжайте батарею током не более 2 А. Затем установите нужное значение. Процесс считается законченным, когда сила тока упадёт до 0,2 А или ниже.
Ориентироваться можно и по индикатору-«глазку», который приобретёт зелёный оттенок. Впоследствии оно понизится до 12,6—12,7 В, что нормально. То есть ответ на вопрос, стоит ли заряжать аккумулятор перед зимой, очевиден. Своевременный контроль над состоянием батареи, её утепление также не забывайте и о подкапотном пространстве — соответствующий материал продают в автомагазинах , подзарядка — всё это даст нужный эффект. В итоге совсем несложные действия позволят вашему аккумулятору быть в состоянии постоянной готовности.
А о том, как зарядить аккумулятор зимой, подробно рассказано выше.
