Почему кипит вода в расширительном бачке, кипит антифриз, подскажите в чём проблема
Актуальная и полезная информацию по антифризам, их выбору и проблемам связанным с ними. Об этом напоминают и автопроизводители — в технической документации на машину есть указания, как контролировать нагрев ОЖ во время поездки. К в раквинах в ванах.
Ремонт и эксплуатация , 16 июня Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Для начала долейте антифриз и удалите воздух из системы.
Затем прогрейте двигатель и проверьте температуру низа радиатора. Если горячий - термостат исправен. Ссылка Пожаловаться. История переписки 2. Андрей Васильев 16 июня Александр 16 июня К сказанному добавлю: может радиатор забит? Я сталкивался с такой проблемой, менял и крышку и термостат, и радиатор чистил снаружи.
Вентилятор срабатывает, а антифриз кипит. Оказалось: радиатор был забит внутри. Смена радиатора все поставила на свои места.
Вредный мужик. Ольга Курдасова Солонина В ответ на виктор касаткин 26 января Дмитрий Астахов 16 июня Тут выидимо если кипит на холодном-еще двигателе -видать от перегрева прокладку повело- Надо её менять Это мое предположение-А так конечно можно проверить крышку расширительного бачка-может заел или кончился-РАЗ-потом проверить уровень жидкоски -нет ли пробок воздушных -при заливке-проерить надо и шланги -может от давления их сорвало-КОРОЧЕ всю систему проверить- Лучше для начала воды туда залей и смотри-зачем антифриз расходовать-как все устранищь-поменяещь.
Тем более лето на дворе.. Юрий Греков 17 июня Но скорее всего это попадают рабочие газы в систему охлаждения если в то время когда кипит двигатель печка дует не горячим воздухом точняк пробило прокладку! Дмитрий Астахов 17 июня Значит работа по малому кругу-а в печке воздух- для начала можно вооще термостат выкинуть. И Проверь пробку в радиаторе-Если по низу не идет-значит пробка воздушная в радиатореХотя не настаиваю. Открыть все пробки-пусть льет-потом закрывать.
Длительно работать не надо-проверь. Аккуратно слей воду и залей концентрат. БорисСметанников 12 июля Почему антифриз становится коричневым или зеленым. Перегрев охлаждающей жидкости. Почему антифриз попадает в двигатель. Основные причины большого расхода масла в двигателе. Нормальный расход масла и отклонения от нормы.
Замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач. Загрязнения деталей двигателей: причины, средства для очистки. Замена трансмиссионного масла: полная и частичная. Какое моторное масло заливать в дизельный Renault Duster? Что нужно знать о промывочных маслах? Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Почему уровень антифриза поднимается в расширительном бачке.
Опубликовано: Время на чтение:.
Количество прочтений: Узнайте, почему уровень антифриза поднимается в расширительном бачке в нашем блоге. Актуальная и полезная информацию по антифризам, их выбору и проблемам связанным с ними. Содержание На что влияет уровень охлаждающей жидкости Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке Дополнительные признаки поломок Как правильно проверять уровень жидкости Профилактика проблем в системе охлаждения В качестве заключения Нагрев автомобильного мотора во время работы — нормальное явление, если температура не превышает критической отметки.
На что влияет уровень охлаждающей жидкости Охлаждение мотора происходит за счет герметичной системы с каналами и трубками, по которым постоянно циркулирует жидкость. Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке Уровень охладителя в норме может повышаться на несколько процентов, так как происходит тепловое расширение жидкости. Однако он не должен пересекать верхнюю отметку на баке.
Возможно, в системе есть воздушная пробка, из-за который также могут не работать печка и термостат. Это приводит к повышению давления и выдавливанию антифриза. При повреждении прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения попадают газы, которые и выдавливают охладитель.
В этом случае стоит проверить масляный щуп и пробку горловины на предмет белого налета. Следующая причина — разгерметизация системы и, как следствие, закипание антифриза с поднятием его уровня в бачке.
Рекомендуется проверить крышку бачка, сам бак и все шланги и трубки. Внимательно осмотрите место, на котором ваш автомобиль стоял длительное время. Возможно, на нем вы обнаружите следы протечки. Если протечка произошла не под капотом, а в районе отопителя, в салоне появится заметный запах. В крайних случаях не исключено появление пятен под панелью. Поломка вентилятора охлаждения может повлечь закипание мотора, вследствие которого поднимется антифриз.
Закипание двигателя не заметить достаточно трудно: из-под капота повалит заметный пар, а стрелка температуры ДВС на панели приборов начнет зашкаливать.
Неисправности помпы — еще одна возможная причина выдавливания антифриза в бачок. Определить ее очень просто.
В районе помпы будут заметны влажные участки с налипшей на них грязью. Дополнительные признаки поломок Для точного выявления неисправности, помимо повышения уровня охладителя, важно своевременно заметить признаки проблем с охлаждением мотора: образование влаги на нижней поверхности радиатора; белый дым из выхлопной трубы; специфический запах антифриза, проникающий внутрь салона автомобиля; пятна под машиной на месте длительной парковки; белая эмульсия на пробке маслозаливной горловины; подтеки на крышке расширительного бачка; кристаллические наросты в местах соединения шлангов.
Как правильно проверять уровень жидкости Данную процедуру желательно проводить регулярно. Сама она включает в себя несколько простых этапов: При заглушенном двигателе нужно открутить крышку на радиаторе. Антифриз в этот момент должен находиться на уровне, от которого идет шланг к бачку. Следует обратить внимание на расширительный бачок. Жидкость должна находиться между метками «минимум» и «максимум». Если уровень недостаточен, необходимо долить жидкость до требуемого объема.
Далее автомобиль заводится и прогревается до рабочей температуры. Падающий или растущий за пределы нормы уровень в бачке сообщит о наличии проблем. Профилактика проблем в системе охлаждения Многие неисправности можно предотвратить, если принимать правильные профилактические меры.
