Фирма лузар страна производитель, Автозапчасти Luzar
Ваши радиаторы полно г Постоянно растущая в России потребность в радиаторах для популярных автомобилей корейского производства и опыт компании именно в этом секторе привели к выпуску «корейской» линейки продукции, что позволило уверенно конкурировать с известными производителями как по качеству, так и по стоимости. Polуsil: тест в реальных условиях. Не рекомендую.
Первая площадка имела площадь м 2 , затем понадобилось в два раза больше пространства. Территория нынешнего завода составляет уже м 2. И это только то, что касается АвтоВАЗа. Из сегмента коммерческого транспорта в качестве примера можно привести производство радиаторов для «Газель Next». Одних только радиаторов охлаждения порядка артикулов, а если учесть, что один и тот же радиатор может применяться на различных марках и моделях, то популярности этой позиции в линейке предложений LUZAR удивляться не приходится.
Производство на заводе LUZAR очень гибкое, оно всегда готово к расширению программы и отличается большой вариативностью: многообразие размеров, различный дизайн и количество ламелей, разные длина, форма и расположение трубок — одновременно изготавливается несколько наименований продукции.
Работают здесь 70 сотрудников, включая инженерно-технический состав, а ежемесячно предприятие может производить 50—60 тысяч единиц продукции. Важно и то, что здесь нет разделения на продукты, поставляемые на конвейеры автопроизводителей, и те, что предназначены для сегмента послепродажного обслуживания и вторичного рынка, — то же оборудование, те же специалисты и единые стандарты качества.
Заключительной операцией на каждой сборочной линии является проверка на герметичность. Причем контроль осуществляется не выборочно — абсолютно вся продукция проходит испытание с избыточным давлением. Если у контролера ОТК появляются сомнения относительно конкретного радиатора, последний подвергается еще более серьезному тестированию. Тщательную проверку на соответствие проходят и поставщики материалов и комплектующих — входной контроль здесь не менее строг, чем ревизия конечной продукции.
Санкт-Петербургское предприятие LUZAR является самой крупной производственной площадкой бренда, но помимо этого есть и контрактное производство в Китае, где в основном производятся радиаторы охлаждения для грузовиков с использованием технологии «Ноколок», то есть изготавливаются не сборные алюминиевые, а паяные радиаторы. И если в Санкт-Петербурге производится небольшое количество артикулов, но с большими объемами, то в Поднебесной наоборот — мелкие партии, но в большом ассортименте.
Сегодняшний Китай обладает самыми современными технологиями, которые реализует в выпуск высококачественных продуктов. Все зависит от того, какие задачи ставит компания-заказчик перед производителями. Многие известные европейские бренды размещают заказы на выпуск своей продукции на китайских предприятиях, а что касается LUZAR, то стандарты качества и требования к нему у нас абсолютно одинаковы — как для российского завода, так и при производстве за рубежом.
Это касается и контроля качества изделий на выходе с предприятий». Говоря о LUZAR, было бы неправильно ограничиться только такой позицией, как радиаторы — сегодня эта марка охватывает широкий спектр компонентов, отвечающих за теплообмен. Конденсоры, компрессоры кондиционеров, водяные насосы только они насчитывают наименований! Причем, по словам Андрея Романцова, это группы, которые постоянно развиваются.
Тем не менее вполне оправданным был бы вопрос: не лучше ли быть экспертом в чем-то одном, нежели расширять компетенции? Мы не случайно достаточно много средств инвестируем в исследования и разработки, так как видим свой успех исключительно в развитии».
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Нормальная продукция Лузар была когда делали на Украине ставил проблем не было , сейчас поставил такая туфта следано Владивосток не берите. Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Продукция этих брендов охватывает рынок легковых и грузовых автомобилей, а также коммерческого транспорта и спецтехники.
В последующих номерах журнала мы расскажем о каждом из этих брендов, а начнем с торговой марки LUZAR. Отходил 2 недели. Помпа на таврии норм ходила. Полнейшая я бы даже сказал. В октябре 29 числа заказал турбину. Выехал с сервиса. Откатал 7 дней в общей сложности за месяц.
Пока вышел взять документы маршрутники разобраться с товаром на складе. Звоню этим они говорят а вы движок сразу глушите после того как останавливаетесь. По регламенту нужно 10 мин не глушить. А потом как узнали что месяц прошёл гарантийный - досвидания.
Человека без работы оставили. Лучше Китай взять и знать что говно. Или оригинал. И главное оригинал стоил не на много дороже. Я этим менеджерам поверил.
Российская фирма. Поддержать своих хотел. Заметил что в холодную погоду слегка недогревается двигатель.
Заменил термостат на Luzar и как бабка отшептала. Стоит и работает уже ,5 года. Отзывы Luzar собирает главным образом хорошие, поэтому решил заценить запчастюлю этой конторы. Тем более, что понравилась цена - как раз бюджет ограничен, а ремонт как-то произвести надо. Собсно, взял помпу Luzar По ощущениям Выше среднего, явно не китайский хлам.
Ставил помпу самостоятельно - геммор с этим есть, но немного. Заодно менял термостат, так как старый никакой стал. Вот катаюсь, помпа Luzar работает, проблем с ней нет. Думаю, отходит годика 3. Оставлю отзыв на радиатор охлаждения двигателя Luzar LRC Обошелся мне в с чем-то гривен. Производство: Украина. Радиатором Luzar остался недоволен. Да, дешевый, да, на вид вполне качественный.
